Ремкомплекта не существует.
Цилиндр точно в сборе не нужно покупать, если проблема только в этом уплотнении.
Если будет возможность напишите размеры уплотнения.
Спасибо !
У меня такая же ситуация как у топик стара. Atego 1228 мкпп6 ,с ооочень большим усилием переключаюся скорости.В чем причина что конкретно смотреть?
Ломаю свои машины сам поэтому делюсь опытом, начинать надо с датчиков давления на кулисе ибо именно они управляют пневмопомогайкои!!!! И смотреть надо на разъеме на самом цилиндре потому что и с проводкой бывают косяки. Охринительное значение имеет масло залитое в коробку! В прокачку кулисы лезть надо в последнюю очередь если передачи хоть и тяжело но включаются. Датчики проверяются на включенном зажигании кто- то шевелит рычаг в 1-2 а кто- то смотрит управление на разъёме.
- - - Добавлено - - -
Если помогайка исправна при включении происходит характерное шипение в районе коробки
- - - Добавлено - - -
Да, кулиса кстати прокачивается в полевых условиях при наличии двух человек, полутора литров тормозухи, шланга подкачки и продувочного пистолета😋
Поблагодарил:
|
|
Благодарю будим смотреть! А масло то какое лучше лить?
Последний раз редактировалось Viktor34; 27.11.2014 в 19:13.
Масла в КПП
и не только, ещё в мотор, мост;
жидкость в ГУР, жидкость в систему охлаждения, систему сцепления и управления КПП;
смазки и т.д.)
http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/search (для перехода нажимайте на синюю строку)
Расширенный поиск
Категория - Грузовые автомобили и автобусы
Марка - Mercedes-Benz (вдруг кто забыл)
Модель - ____________ (на свой "вкус") например Atego Euro 3 (2001-2006)
Тип - _______________ (подраздел "вкуса") например Atego 1228 (L) Euro 3 (2003-2006)
ПОИСК
Рекомендации по другим моторным маслам
Все прочие рекомендации
под моделью изделия указан объём жидкости / смазки, что очень многим нужно знать
Разабрали пневмо целиндр. В нем было очень много грязи и на самом целиндре глубокие ризки. Помыли, смазали ,целиндр шлефанули нулевкой .Под направляющее кольцо подмотали изоленты)После проделанных манипуляций ,скорости стали прикрасно включатся!
Эх, убрали бы грязь раньше, на дольше хватило цилиндра,
но если уже работает то тоже хорошо,
вопрос на сколько долго.
Пневматика такая штука, если грязь попадает то даже новые краны быстро выходят из строя.
Но бывает по другому, когда вся система чистая, кран лет 15 может работать,
разбирал а там всё стёрто равномерно, кольца "квадратные" и "дубовые" - не должно работать,
на вопрос чё сняли, да так профилактика, почистить !, хотя бывает и немного травит.
Так вот,
если компрессор кидает масло,
рано или поздно придётся снимать и как минимум чистить краны.
Даже самая простая пневмосистема с кранами 70-х 80-х годов разработки
может достаточно долго и исправно работать.
Чистота ! Залог успеха !
Последний раз редактировалось Максим F1; 16.01.2015 в 19:04.
Ну тогда мотайте на ус !
И Удачных поездок !
Это да ! Благодарю ! И Вам всего наилучшего !
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)