Сема ты скажи сколько по паспорту у тебя грузоподьемность?))
- - - Добавлено - - -
у марата по моему 800 кг.у тебя столько же?
2887, возил на 823 из Москвы в саратов 7000 тонн. Тьфу тьфу тьфу, правда узнал об этом во время загрузки. Заранее бы знал не поехал))) с такой загрузкой в повороты заходит трудно и тормозов не хватает а так норма))))
Последний раз редактировалось imported_evgDUBNA; 31.01.2015 в 01:10.
Машина 6300 общ 6800 по паспорту 500кг могу возить. Если для кого то новость, перетирали эту тему много раз.
Да я вожу 6 тон и по 7 редко и за очень хорошую сумму. Бывало и больше, по ощущениям. Когда с чурками шмотьём грузишься, для меня 5 тон, эт на легке) можете верить можете нет) 4й год пошел. Полет нормальный
У меня был 817 весил 6200 по паспорту 7490 общ.Друзья над мной прикалывались "мол у тебя газель,как такая большая машина(относительно газели) и всего 1290кг. грузоподъемность?"Приходил ось порой и 7т.возить и 6т.7,5 лет на нем отъездил,дважды имел дело с чулком,полуоси,блокступицы ...Вообще считаю в восьмой серии задний мост самым слабым местом,в остальном проблем почти за 8 лет не было.Из за дороговизны запчастей задумывался о том что бы подкатить мост от "зубрёнка"(возят парни по 7-8т.и хоть бы хны,сильные мосты и подшипники),ни разу не слышал что бы у "зубрика" мост сломало или подшипники спалили полуось и т.д.На 12-й серии глянешь на чулок и уверенность во всем,как гляну на 8-й аж передергивает,сильны в памяти ощущения...Вывод:да перегруз это плохо!да ездим по плохим дорогам!Но возить на такой машине по 1.5 т. смех,ни чего не заработаешь!Вряд ли кто придерживается регламента,я таких не встречал!!!
- - - Добавлено - - -
Вот это жестко,в твою кубатуру все 8-9т.войдет.Я иногда гружусь шмотками(но с русскими барыгами)запрещаю им слаживать выше 2,5 метров в высоту,и то выходит в районе 8т.(+ -).И это 1223 без маленького 50 куб.
У зубов редуктора слабое место,тогда проще в катить мост от 12 серии,у меня знакомый на ман 8,вкатил мост от 12 серии, )))))))))))))
Олег,это уже переход на 19,5 колеса!На МАНе есть 12-ки на 17,5,а на мерсе почти нет.А 19,5 это уже передаточное меняется(отсюда тяга и скорость иная),передок надо тоже переводить на 19,5,а это балка в сборе...очень большие деньги на переделку.
- - - Добавлено - - -
И шлицевая на полуоси "жидкая" на 8-й серии,а цены на б.у. полуоси как крыло от самолёта стоит.
- - - Добавлено - - -
Имеешь ввиду "зубрика"?У нас много "зубрят",я же говорю парни по 7-8т.херачат по хрену.Единственное е..утся с движками 245-ми и коробки...многие переделали движки с коробками от МАНов и забыли о проблемах.Ходовая сильная на "зубриках",на моих глазах ездят без простоев.Ни у одного я не видел(слышал) поломок с редуктором,мостом и вообще по ходовке,еще раз повторюсь,"зубриков" вокруг очень много знакомых.
Да мост с 19,5 колесами,но я и сторонник того что на 8 серии больше 5 не возить,это как раз предел нагрузки всей ходовки, а с мостами как у Семы машина товарищ у нас в Ижевске есть,тот при мне уже второй мост убил,
- - - Добавлено - - -
Я на 814 возил и по 9 тонн с Москвы на иж,1200 км,но долго не получилось чулок завязанный гараже до сих пор лежит,как напоминание)))))))))
Согласен,но не всегда так получается.У меня на 12-шке 5170кг.грузоподъемность(11990о щ.тара 6820),а вожу до 8т.(не всегда).Но на этой машине чулок почти как на аксоре,внушает доверие.Все узлы крупные и с запасом.Я сейчас как загляну под 8-ку,гляну на мост меня воспоминания в дрожь бросают...
- - - Добавлено - - -
Очень рискованно!
Последний раз редактировалось вованыч; 31.01.2015 в 11:30.
Да и на 1114 у меня на LK ,по паспорту чистый 5 тоник, и все уже покрепче
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)