Подскажите как перепресовать саленблоки рессоры и не оборвать им уши.Ато я замучался и в сервис обрашался они 50тонным пресом заганяют и рвут эти уши
Надо наверно оправку делать, хотя я на 814 сам пресовал без оправки...один из 8 оллько порвал...
к токарю конус точить в длинну сблока.и с мылом)))))))))или с силиконом.можно даже в сервисе не снимая рессоры есть такая пневмоштука сайлент блоки менять.на снятой рессоре можно самым маленьким домкратом с конусом.ничего сложного
Пришдите рисуно или фото оправки у кого есть
просто конус.входной диаметр чуть меньше шляпы.выходнной диаметр рессоры.и длинна всего чуть больше всего сайленблока.лемфердер хорошие .долго ходют))))а в раме вообще не помню за 15 лет износа))))
2 прочных широких хомута, две толстые шайбы размером больше уха рессоры и шпильку с гайками в длинну больше сумме сайлендблока и ширины рессоры. Хомутами сдавливаешь сайлетблок, его к уху приставляешь, сквозь всё это дело шпильку, на получившиеся два конца - шайбы и гайки. И тянем, тянем, как первый хомут упрётся - расслабил, передвинул, затянул и продолжил тянуть. На весь процес уходит полчата, рессоры не снимал.
А, ну и само собой ухо надо помазать внутри. Шайбы и шпильку с гайками покупал в Крепмаркете, хомуты есть в Железяке на третьем этаже. Но надо учесть что уменя большая машина, и мне под ней очень удобно работать, как на ваших малышах - не знаю ( без обид!!! ), но думаю будет тесновато бсё это делать.
фоткиу скинь ,если не сложно или размеры конусаСообщение от tochilin
Ради эксперимента разрезал по середине и запресовал не снимая рессор с двух концов родным рессорным болтом предварительно выбив капролоновую втулку после чего снова забиваем ее обратно на одной машине 1передний на другой 1задний пока тьфу тьфу тьфу уже по 20тысяч прошли. До мерса был японец сайленблок был из 2 х половинок менял раз в 2года.
Сообщение от Гуга
тоже так делаю,но начало ламать болты.....периодичности нет.прошел где то 150тыщ,3 болта поламало.сейчас попробовал срезал одну сторону уха,и от руки зашел.только выехали пару тыщ прошли,посмотрим.ето все на передних ресорах,зад не трогал,так как ресоры менялись чаще саленблоков.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)