если этот ролик,
то кроме замены форсунок на двигателе OM924,
указали номера форсунок:
MERCEDES A0060177121
BOSCH 0432191237
и номера распылителей:
BOSCH 0433171994
BOSCH DLLA156P1626
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
8(495)643-1024
8(800)707-1024
М.О. Осташковское шоссе вл.15
Не пойму, че сиси мять... взял другие форсы, поставил и забыл. Морковки, что от них зависит-тупо трубка по которой бежит соляра, есть конечно в ней хитрости, но,, на перестановку цифр, сумма не меняется"
Упасть не беда,беда не подняться
Дёшево, понятно. Почему колхозят только евро 3. Евро 2 дешевле.
6-ть дыр евро 3 бъют под углом ближе к центру.
8-мь дыр евро 2 ближе к краю поршня, больше похоже на е4+.
Так-то колхоз дёшево, но чёрный дым на переходных режимах и в нагрузку,
это сажа, копоть - равно абразив.
Быстрое загрязнение масла.
Должна быть частая замена, иначе быстрый износ, жор и тд.
" Круговорот дешевизны в природе".
Поблагодарил:
|
GeeGun (17.08.2022) |
Почему должен быть чёрный дым? Себе буду брать евро2 форсы, на армтэке по 4р) и встает вопрос, евро4-5 дэлфи давление 235, а эти боши 245-260, а если бошам сделать 235? Это возможно? Нужно? И новые форсы надо на стэнд или из коробки в мотор?
- - - Добавлено - - -
Менял распылы дэлфи, прошёл примерно 500 тыс, чую подливают, тяга не та, и в переходную погоду с плюса на минус на прогреве бывают подтраивает на холостых, надо менять вобщем, а дэлфи распылы дороже форсунок евро2
Саша ставь на бош как положено на бош. А так дядю Сашу поддержу. Уже сколько перемололи. Ставил на на евро 4 924 мотор. Форсы с 906 евро 2.ездили все ок. Форсы до сих пор лежат перебранный комплект на всякий случай для всех. А про дымность это такая ерунда тоже проходили. Вот маз у брата это да. Это ооопа боремся пытаемся победить не хватает моих мозгов бороться с качеством их запчастей
- - - Добавлено - - -
А дымность и тяга. Садится давка в форсах. Проводил эксперименты. Ронял давку на 235 и потом до 255 поднимал. Результат и опыт. Перед зимой снял давку поднял и снова гоняю
The best or nothing!!!
1.Чёрный дым, потому-что не всё так просто, колхоз, не тот угол распыла для которого проектировалась камера сгорания.
2. Давление начала впрыска привязано только к распылителю, он " заточен " под определённое, номинальное давление,
при котором получается нужной формы факел распыла топлива.
Важна регулировка до заводских значений, превышать нельзя, потому-что изменится заданная форма факела распыла топлива.
Равноценно, как буд-то заколхозили чужеродную форсунку с другой формой факела распыла топлива, совершенно не подходящей для этой камеры сгорания.
3.Форсы из коробки в мотор.
- - - Добавлено - - -
Чёрный дым не берётся из воздуха, за него придётся постоянно платить лишним топливом из бака.
Последний раз редактировалось Диснов; 01.05.2021 в 23:43.
Вы в курсе что камера сгорания у нас у всех одинаковая с 96года по сегодня????
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)