MBS 0004462636-ет ошибка иль как?полгода на нем и нерешаюсь по эл.панели кнопки жать(хоть интернет за полгода освоил -тут есть кому помочь )а с мошиной по другому-не горит ошибка не лезь.есть ошибка света наверное так у того где стоят светодиоды или отсохла ламп. BS диагност сказал пр. пер.колесо-датчик авс.приехал из рейса и снова в рейс с диагностом никак.сейчас было так сели аккум,а завел так при торможение выск красн...(увел. ход педали)торм ватные+круиз нема.скинул клемму иобратно тормоза нормуль ,круиз есть теперь горит более желтым ABS по отношению ранней BS.вот и нарыл на панели как мог MBS 0004462636.третий час пишу (2сообщения отпровленно неудачно)спасибо.п.сфорум рыл но плохо .
Если есть проблема сдатчиком АБС,должна быть ошибка и контрольная лампочка должна гореть(красная).По твоим цифирям - скорее всего это просто блок.Ошибки четырехзначные.
У датчиков АБС провода обычно целые,они неплохо бронированы.Но бывает всякое.А по лампочкам контрольным - проверь,рабочие они вообще в панеле или нет.Я взял машину с кучей ошибок,а лампочки не горели.Поменял то ли 7 то ли 9.
Датчик АБС можешь проверить просто воткнув заведомо рабочий.Он даже на месте покажет,живой он или капец ему.Но они иногда геморно вылезают из посадочных мест.
горит желтым(все деления)BS после как скид.клемму.до этого(см.выше)касным (увеличенный ход педали тормоза....)сегодня желтым себе желтым,а по дороге постоял 2часа-кемарнул(движка на х.х-поднял до 800,автономка отсохла)тронулся и по тормозу слегка-привет тебе от "красной-увеличенный ход....) ж приехал,разгружаем,лапата еле работает(масло разогрелось получше стало)движка заглушена.разгружали минут 30-завожу-стартер еле еле но завел(аккум слабоваты-на улице25)и тут тебе сегналка орать(как и первый раз-но тенденция токова что она и на боевом положении с осени иногда трандила)но самое УДИВИТЕЛЬНОЕ пропала "красное"и полное "желтое"BS и всю обратную дорогу я их не наблюдал. п.с но когда стартер уверенн крутил до -20 когда стало на улице то такой абракадабры+сигналкой небыло. думаю если диагност морозов не боится - понедельник ему звякну.
Сигналка,по легковым помню,орет,когда к аккуму ее подключаешь,плюс стартер плохо крутит.Подозреваю плохой контакт с аккумами,в первую очередь клеммы потом провода силовые.А по тормозам-х.з.Если "то потухло,то погасло",может и быть и по ним дело в проводке.У меня отвалились клеммы на аккумах два года назад,тоже хреново заводился,как раз зимой,и панель как гирлянда сверкала.Менял клеммы,зачищал силовые провода от них.Все стало тип-топ.
так точно до меня сколхозили на аккум,по теплу "сопли" уберем+там же сопли на рацию(мафон)аккум -1старый один свежий ет до меня(тож все потом да потом,бац и зима проверрю как минус чуток отступит )с осени на сигналку не ставлю-охранника чтоб не кошмарить-ключиком чик-чик.тестюха думаю ее полечит ток чутка потеплило бы -а то он тепло любит
Клеммы надо смотреть снятые.На аккумах они могут выглядеть прилично,а когда я снял - их изнутри съело,как сваркой и где провода зажимались тоже.Одна вообще рассыпалась в руках.Один аккум доже был просажен.
так как рация сказала как убрать ошибку-скиддывал вроде нормул-аккуратн,смазанн,но посмотрю по тщательнее(опыть в клеммах есть-кстати клаву тож все лучше и лучше стукаю) но поремычка с предохранителем на сигналку там же совсем не радует т.к первый раз полез осенью -е мое а там на 10 амп жука накрутили-ведь сгорел так нах менять-10см проволки реално нежалко
С такими вещами надо аккуратней,можно и погореть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)