всем привет! может кто подскажет по замене шкворней на атего 1317,выбивать вверх или вниз.
померяй диаметры.сверху и снизу.где меньше туда и бей.фото можешь прислать цапфы?посоветую.много лет меняю шкворня на немецком прессе.на всех груз.авто.format062@mail.ru моя почта
Только наверно "где меньше" - оттуда бей.
клин есть на балке?и шкворень новый купил?как выглядит.есть шкворня с бортиком для упора в балку.пришли фото шкворня и цапфы.если шкворень прямой.то вниз.но бить сильно не советую.шкворень сам по себе сыромятина обыкновенная.только цементованный.его расклепать один удар нужен кривой.снизу как закрыт шкворень? пятак со стопорным кольцом или площадка которая крепиться болтами?
и бить не надо,для этого немецкий пресс есть Вот это бомба!Быстро и качественно ,без задиров,обломов и прочих траблов...А скока нервов сбережёшь,о-о-оооо...Сообщение от tochilin
люди греют газом.просверливают шкворня где то добывают жидкий азот проливают и в итоге выбивают.если машина не надолго можно и так резаком нагреть балку.только структура металла меняется и меняется наклон балки там и так наклон то 1-2 градуса
нам так на 1824 меняли.Только пресс был заводской на 250 т...Нагрели-толкнули...нагрели -толкнули...еле выдавили-так в балке прикипел...Сообщение от tochilin
на маленьких машинах да можно и кувалдой.на 10тоннике мерсе шкворень садится на 32 тонны.на ман 7-8 тонн.кувалдой выбить 32 тонны?.я пробовал.после этого ремонта на 1840.мы с напарником уехали в санаторий.а сварщика ударил инсульт и куча газа и кислорода.пресс чем хорош он центруеться и давит четко по оси направления.а кувалдой так не получится.на маленьких атего и на старых больших и маленьких вольво.конус.один хороший удар и все.как то так.все из опыта.может кому пригодится
[quote=влад]250-тонным прессом ты эту балку сплющишь вместе со шкворнём вместе. 20 тонн за глаза и за уши.Не пугай народ. [/quote:2acbgk4c]Сообщение от "МехаNIK":2acbgk4c
Да чё мне Влад,народ пугать.Мне надо было поменять шкворень в 10-летнем Мерсе,где шкворень приржавел или прикипел,или кто-то его туда вварил...Тока 40-тонником на СТО его не взяли.Пришлось к дальнобоям на СТО заехать.Кран-балкой подцепили.Сварщик грел резаком...Потом подавали под пресс,предварительно отцентрировав расположение балки через проставку давили.Полдня улетело только на снятие.
все правильно может проварили.разбивают посадку в балке.обваривают шкворень и нагревают балку и загоняют.шкворень стандарт есть неоригинал многих фирм.от 3 до 5 рублей почти на все машины.а вот ремонтный шкворень чаще только в оригинале а это 22-26 рублей за штучку.чувствуется разница
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)