Проблемы с запуском двигателя ATEGO и способы их устранения

[imported_evgDUBNA]

Поменял насос, залил фильтра соляркой. Открутил трубки, стал гонять стартером пошла солярка из трубок стал по одной закручивать, и машина завелась. Работает нормально, проехался все ок.
Приехал на стенку заглушил, стал тут же заводить крутит не заводится. Открутил фильтр заливаю солярку, повторяю манипуляцию с трубками сразу заводится. Стоит заглушить снова не заводится. Почему так быстро солярка уходит???? Обратный клапан новый оригинал.

[tochilin]

крышка .резинки.шайбы под штуцерами .штуцер на баке.ну и посмотрите воздух в обратке..и самый главный вопрос.что перед этим делали.?

[imported_evgDUBNA]

tochilin, начались проблемы с запуском на той неделе.(перед этим ничего не делали машина просто работала) Стала заводится если постоит все хуже и хуже.
После ремонтировали форсунки, меняли распылители, меняли топливный насос, и клапан обратки все оригинал, все соединения открутил и закрутил везде шайбы стоят. На баке топливопровод обрезан и нет штуцера а просто шланги масло безносойкие на хомутах. На всякий случай поменял эти шланги и поставил по два хомута с каждого края. Знаю что колхоз и это не правильно но вроде герметично.( не попадается нигде чтоб купить)
А воздух проверить с обратки можно просто трубопровод с бака отсоединить и в емкость опустить????

[tochilin]

не поверишь тоже на обоих машинах шланг на хомутах и сепар на шлангах.все ок.замена фильтра на другого производителя и замена крышки фильтра.смотрите где что потеет.

[imported_evgDUBNA]

tochilin, предложили завтра дать в топливную трубку подачи соляры к фильтрам от бака давление 1-2 атмосферы и смотреть что где шипеть будет.
На крышку тоже думаю а фильтр новый еле еле на марковку налез он сразу мне не понравился. Завтра возьму оригинал фильтр и крышку.
P.s. Пока гонял два дня мотор пытаясь его завести зазвенел стартер и стал постоянно прокручивать ппц.

[Дтбат]

У тебя не исключая то, что какая то насос секция не исправна, ошибку не выдаст, но и работать не начнет, а комп подключали? смотрели работу распылителей, секций?

[imported_evgDUBNA]

Дтбат, не могу на насос секции грешить, они только с ремонта, меняли распылители и проверяли давление на стенде.
Щас стартер отремонтирую буду дальше искать.

[imported_evgDUBNA]

Я ничего не понимаю, еще раз открутил, закрутил все соединения, вытащил топливный датчик проверил все почистил. Поставил новый стартер, залил в фильтра салярки, завел. Заглушил и стал заводить..... завелась. Заглушил... через 5 минут опять завелась. Оставил машину на час, после пришел, снова завелась. Прокатился все норм. Оставил машину до утра, завтра посмотрим.....

[Дтбат]

Еще похоже на то, что перепутали на баке трубки подачи, и обратки, если ничего не найдеш и при этом все работает обрати внимание на трубки, и на подачу просто вреж подкачку за 500р и 100% будет по утрам заводится

[imported_evgDUBNA]

Трубки не мог перепутать всё так и было это точно. А вот что еще нашел: от фильтра большого идет шланг обратки. при откручивании шланга обратки, прокручивается в самом шланге штуцер металлический. ( в том месте где штуцер прикручивается гайкой к сервисному клапану обратки)
1. От туда может подсасывать??? Или обратка не может повлиять на работу??
2. Как закрепить это соединения металлического штуцера и шланга пластикого?? Нагреть просто и все ?????