Проблемы с запуском двигателя ATEGO и способы их устранения

[T6T9]

Все,Господа,я её завел,на все 6 цилиндров,оказалось,что ещё две форсунки хреновые,итого,после всех попыток завести движок,я поменял крышки фильтров,две форсунки и два рыспылителя форсунок,плюс переделал старый клапан обратки и врезал в трубопровод насос ручной подкачки.Сейчас машинка заводится с полоборота и работает как часики.Спасибо всем за советы.

Вроде я оказался прав ,насчёт форсунок,со всех по пузырю

[АнатолИч]

Вроде я оказался прав ,насчёт форсунок,со всех по пузырю

Куда пузырь отправлять,правда с возней на переправе,пока дойдет прокиснет.Ближе к лету кормушку пилить начали.

[вованыч]

Просто не понятно,машина "умерла" мгновенно,неужели не было до этого предпосылок и медленного ухудшения "здоровья",указывающего на данные недостатки?

[Сергей1]

Просто не понятно,машина "умерла" мгновенно,неужели не было до этого предпосылок и медленного ухудшения "здоровья",указывающего на данные недостатки?

Ну предпосылки были,я год ездил на моторе ,который подтраивал,разгонишь,накат иком с горочки и все работает,на пустой, так редко троило.Потом чаще стало проявлятся. Бывало ставишь на стоянку троит,заглушил,а утром на сразу заводилась.И после запуска троит,а потом выравнивается,то есть подключался цилиндр,тронулся поехал,чуть тормознул и затроило.А вот если выключить передачу и тормозить то не троила,так же троила после простого сброса газа,без выключения передачи.И ещё,чаще троила когда груженая.Я однажды ехал на разгрузку и не как не мог исправить,ну не хотела она ровно работать,разгрузился и поехал домой,а по дороге предпринимал все,что бы она затроила,и тормозил,и передачу не выключал.Но так и доехал и ни разу цилиндр не отключился.Поэтому так и ездил,думал что электрика виновата.Ну и вот поставил на стоянку в середине января,решил завести 23 февраля и с тех пор только завел.Правда был уже конец марта.ВО КАК.

[вованыч]

Понятно.Мне кажется ни какая машина не любит долгого простоя,особенно если уже начинались "приколы" в работе.А с крышкой фильтра топливного сам сталкивался.Обломал под ключ пластмассовый шестигранник,купил в магазе новую(наверняка "левую"),и тоже нет-нет заводиться стала с перебоями.Пока не выкинул на куй эту китайскую крышку,поставил свою назад и всё ОК,видимо воздушило по не многу.Сейчас раскручиваю-закручиваю приспособой под фильтра(ремень с рукояткой),зато родная и не подводит.

[ko.volodia2012]

Понятно.Мне кажется ни какая машина не любит долгого простоя,особенно если уже начинались "приколы" в работе.А с крышкой фильтра топливного сам сталкивался.Обломал под ключ пластмассовый шестигранник,купил в магазе новую(наверняка "левую"),и тоже нет-нет заводиться стала с перебоями.Пока не выкинул на куй эту китайскую крышку,поставил свою назад и всё ОК,видимо воздушило по не многу.Сейчас раскручиваю-закручиваю приспособой под фильтра(ремень с рукояткой),зато родная и не подводит.

я тоже один раз фильтр меня ,закручивать стал и крышка лопнула ,купил новую ,оригинал в позапрошлом году ,еще за 600 руб брал ,теперь когда меняю фильтр стараюсь не перетягивать

[pitjab]

Я откручиваю/закручиваю левой рукой крышку кручу,правой ключом.Так лучше чувствуется усилие.

[tochilin]

Накатом машину пускает, кпп убьете

[вованыч]

Накатом машину пускает, кпп убьете

Олег,ты лучше почитай про "15-ти тонника",там накат главный приём...

[imported_evgDUBNA]

Сергей1, такая же ситуация как у вас, перестала заводится.
В первый раз стала долго заводится, не так быстро как обычно. На второй день гонял минут 5 после чего завелась. В течении дня если долго постоит то опять трудно ее завести. После этого я отремонтировал форсунки, поменял фильтра, поставил оригинальный обратный клапан. Машина перестала вообще заводится и даже схватывать. Шарик в фильтре на месте солярка полные фильтра. осталось поменять только насос низкого давления, остальное все новое. Куда дальше лезть.
Откручивать крышку большую топливного фильтра а от туда соляра через край выливается. Такое чувство что никуда не уходит из него. В маленьком всегда около половины.
Фильтр тонкой очистки полный солярки, когда выкручиваю снизу технологический клапан с обратки солярка не льется. (Наверное под давлением должна выходить).
Завтра попробую трубки открутить прогнать систему. Сегодня уже стемнело, и не успел.
Да и еще вчера машина худо бедно завелась, а сегодня я вынимал большой фильтр топливный, пластиковый стакан и откручивав пластиковую трубку, которая в стакане стоит на дне. Потом собрал все и залил солярки, завожу - тишина. .... В большом стакане же нет ничего такого что может вылететь .... Или чего то того что можно не так поставить????