а когда секцию снимаешь ручьем бежит?
всем привет! такая же проблема с заводкой,голову сломал уже всю,есть ли у кого сжема или фото где находятся эти кольчики,и конечно примерная стоимость,заранее спасибо
- - - Добавлено - - -
есть ли какие нюансы при снятии секций?
на секции стоит три кольца.два больших и малюсенькое на обратку секции.очень важное.(будет водушить и секция будет неровно выдавать топливо)смотрел на стенде познавательно.все на мониторе видно на графике.секции снимать будешь аккуратно с пластиковыми трубками и штуцерами на обратке(толстые трубки)желательно двумя ключами.желательно новые медные шайбы под штуцера(там 4.5 атм.)будет потеть будет воздушить рампу и машина будет плохо заводится.затягивать секции лучше динамо ключом.ну садить со смазкой.а так ерунда.так научились с одной машиной 15 минут работы))))на актросе чуть дольше там черепаху надо снимать)))
Поблагодарил:
|
|
minsk.deal.by/p2941240-forsunka-dizelnaya-pld.html можешь как нибудь обозначить место положение этого кольца.заранее благодарен.(просто не так давно эксплуатирую аппарат спецы как всегда оч заняты)
вытащишь секцию увидишь.торчит трубка на 10 коротенькая на нее и одеваеться маленькое колечко.
- - - Добавлено - - -
и это фото не нашей секции.у актросов и дафов нет с секции этого штуцера обратки.а ремкомлект боша на секцию общий))
- - - Добавлено - - -
http://www.autodiesel.com.ua/assets/galleries/34/_u_a_a_0_a_i_bosch.jpg .вот фото посередине наша секция с атеги
Поблагодарил:
|
|
Принято,спасибо за совет и инфу как сделаю отпишусь,пост сделать фото на будущее,примерно на какую сумму рсчитывать?
ремкомлект полный на секцию стоит около 2 рур.там правда половина лишнего если секции не текут.комплект из двух колец стоит 200 рур.надо еще либо подобрать либо заказать маленькое колечко.ремонт секции у нас стоит 4 рур.диагностика на стенде 600 рур.шайбы медные под штуцера по 10 рур.клапан обратки оригинал 1200-1500.насос топливный 12 рур оригинал.фильтр топливный оригинал 900.распылители 2000 рур. ну и еще чего.может датчик температуры топлива 600 рур.а заводится плохо и троит???????
- - - Добавлено - - -
и самое интересное все сухо нигде не потеет?есть еще колечки резиновые на морковках которые подают топливо на форсунки.долго рассказывать.писать долго.но если резинки плохие негерметична система обратки то есть воздушит рампу подачи топлива.
- - - Добавлено - - -
самый простой тест просушить все ацетоном или лучше растворителем.все кисточкой все соединения.и дать машине денек поработать где запотеет там и ловить.но мы в итоге тряхнули на своих машинах все.всю систему на герметичность.
не он не троит,с утра заводится отл,проедешь неск км ост заглушишь и потом как будто солярку кто своровал крутишь сек5-10 заводится глушишь сразу заводишь все ок,едет отл изменений на ходу не каких,клапан поменял,доже штуцера на баке сменил сег,все равно эта фигня,и не всегда так бывает,то есть то нет,на диагностике все ок,пробег 350 тыщ,родного.стоит на стоянке по 2-3 дня заводится с полпинка
- - - Добавлено - - -
менял заботник,датчик топлива перестал показывать,дорожки на попл умерли,вот думаю не в нем ли еще дело?
- - - Добавлено - - -
да еще на первой секции у трубки на форс которая идет есть отпотина ост все сухо,
- - - Добавлено - - -
хотелось бы узнать момент затяжки секций
зря тогда лезешь в секции.просто поменяй клапан обратки.Болт штекерного насоса к блоку цилиндров 65 н\м. и датчик топливный тут ни при чем.скорее подвисает клапан обратки судя по симптомам или набило посадку.не мешайьте машине работать.а клапан купите оригинал
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)