ПЛД-секции делал диагностику - сказали идеальные.Систему прокачивал грушей трубки обратки всё убирал. из трубок била струя.Форсунки проверял + новые распыли поставил.Электрику диагностировали через комп все нормально (только старые показал - выдал ошибки про Adblue+abs и модуль SCR обрыв. но я с этими ошибками ездил 2 года).... если через грушу не заводилась то можно отбрасывать причину - ТННД что он неисправен? (все трубки 100 раз уже откручивал смотрел есть мусор или нет всё там чисто.) есть советы у кого что может быть?????
Мужики у меня такая проблема, заводится через раз.
Машина приехала на первую разгрузку заглушили, через пять минут заводить - не заводится, брызнули эфира -завелась. Приехала на вторую разгрузку заглушили, через 10 минут заводить-завелась как положено.
че за хрень, наверно солярка уходит... почему тогда через раз, то заведется то нет ?
Клапан обратки попрубуйте заменить на оригинал,ну и подтеки и потения под крышкой кнопок где секции стоят глянуть
The best or nothing!!!
Если ТННД не работает то если прокачать через грушу машина должна завестись?
Нет,насос низкого давления выдает до 9 атм,клапан открыаается на 4,5 атм,без тннд мотор не заведется,самый простой способ купить насос от газель топливный и от бака зацепить,он создает до 3 атм,хватит даже ехать,
The best or nothing!!!
Все завелась машина! Проблема была в блоке управления. Поставил с другой машины сразу завелась. подскажите что делать с моим блоком он ремонтируется? или лучше купить новый или б/у?
Ремонт стоит от 7 рур в зависимости от сложности,и возможности ремонта,
The best or nothing!!!
Я делал за 7в иже но,всего лишь спалил ключ на цилиндр один,я так думаю не все можно починить,
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)