Задний мост. Ведущий мост

[Сёма]

вованыч, Тоже попадал, но у меня прям под крышкой обломило и даже с куском крышки провернуло, то есть сама палка целая осталась, Даже заварил её в поле) но всё равно сломало, центр не поймали и было это в январе между сызранью и тольятти сломало чулок, спарка упёрлась в раму и свернуло полуось, жил тогда неделю в поле, потом чулок заварили там же и на жёсткой домой менять чулок.

[СЕМЁН]

Во пападос из за какого то подшипника, ну и зачем немцы придумали этот моноблок интересно знать, что бы жизнь сказкой не казалась.

- - - Добавлено - - -

У меня же вот стоят конусные подшипники и в масле постоянно плавают из редуктора и охлаждаются тем же маслом, зачем им было велосипед то изобретать

[Хроменков]

в масле постоянно плавают из редуктора

Если судить по фотке,то маслом там и не "пахнет",в прямом смысле этого слова.
Видать сальник редуктора виной всему.

У меня же вот стоят конусные подшипники

Кстати, когда то на 13 серию , от безисходности поставили подшипник зиловский ,не помню внутренний или наружный,что бы доехать.
В итоге забыли про него,работала машина прекрасно,так и продали хорошим людям.

[СЕМЁН]

А может и в редуторе масла нет , бывает и такое

Я кстати летом барабан снимал, а колодки все в масле поменял сальник добавил масло в редуктор, через неделю опять потекло, причина была проста сапун на чулке забился мосту " дышать" нечем вот и давило масло , может та же ерунда, сапун замёрз и всех делов...я пластиковую трубку на 8 на сапуп надел и провёл в раму где грязи поменьше летит

[АнатолИч]

Сам лично не попадал,но в последствии приходилось частенько в дороге менять чулок ,готовый докаточный загрузил в поджопник и попер,шесть часов делов и машина пошла,докатки чулки до сих пор лежат,редуктора последние, в декабре как семечки разлетелись А так,и гайки ступицы приваривал в дороге лишь бы ступица держалась и заведомо без распорного кольца заколачивал ступицу лишь бы машина дошла и таскали на тросу ,сам сзади на готове с водой,огнетушителем и нигролом,ролики раскаленные вылетают,тут же углекислотный огнетушитель,вода и после остывания шприц с нигролом в остатки роликов,метров на пятьсот хватало,пока не полыхнет огонь и все по новой Чудная конструкция,в страшном сне не приснится Вообще на старом форуме была бурная и жестокая дискуссия по поводу смазки этого чудо подшипника,лично я был уверен в версии смазки от редуктора,так как в доказательство пришлось резать болгарином не потную ступицу в которой просто не было густой смазки а жижа из моста,как и каким образом она вымывалась ,не понятно К счастью лет шесть уже избавлен от возможности бодаться с этой бедой

[СЕМЁН]

Блин эти задние подшипники, пол года проходит после того как туда лазил и начинаются думки че там творится надо бы затяжку посмотреть, залезешь вроде все нормально думашь зачем полез, маслом только весь перемазался и добавлять надо...ХЗ

[вованыч]

Не знаю зачем немцы на 8-ю серию так сделали,ну ведь нет таких проблем на конусных подшипниках,тем не менее они это воплотили...На 12+ сериях оставили старую-добрую схему и все ок.Чулок тоже менял,и гайки задней ступицы(игрушечные) всегда имел в запасе,как и сам моноблок.

[Хроменков]

Не знаю зачем немцы на 8-ю серию так сделали

Они просто не думали ,что на ней можно возить по 6-7 тонн чего нибудь.
Я с восьмой серией к счастью не сталкивался с подобными проблемами.
А вот на 15 серии с передним блоком "курил " три дня зимой в дороге

[pitjab]

Эт точно, если бы они эксплуатировались по регламенту, ни амортизаторы бы не рвало, ни колеса бы не взвывались и не ело, и подшипники ходили с завода до списания.

[Сёма]

Да ещё бы хотя бы дороги были нормальные как у них., а так получается перегруз и по нашим спец трассам чтобы немец не прошёл и ведь работает)))