Привет! Не нашел такой темы и решил открыть.Есть ли на форуме спецы по лопатам? Лопата Соренсен-без нагрузки не хочет опускаться.
Вид для печати
Привет! Не нашел такой темы и решил открыть.Есть ли на форуме спецы по лопатам? Лопата Соренсен-без нагрузки не хочет опускаться.
Одна из самых распространённых проблем.Цитата:
Сообщение от fktrctq
Скорее всего - закисшие или износившиеся втулки.
Устанавливать тавотницы и через них мазать?Цитата:
Сообщение от Mr.Ice
честно говоря не знаю что такое тавотницы.Цитата:
Сообщение от fktrctq
на тех машинах что доводилось ремонтировать обычно втулки(они пластиковые) были уже все зажованные. выбивали из них "пальцы" все это дело чистили, смазывали пластичной смазкой ставили новые втулки и собирали обратно.
Масленки под шприцЦитата:
Сообщение от Mr.Ice
А по-проще НИКа не придумалось, что ли???Цитата:
Сообщение от fktrctq
Или Вы в розыске???
... хотя... это не поможет.
"Мазать через тавотницы" - уже поздновато. Кирдык втулкам! Менять! А маслёнки, конечно можно впихнуть, но расчёт на пластик, а он как известно протирается по-любому.Цитата:
Сообщение от fktrctq
Подскажите какое масло в гидроборт.
Обычно льется гидравлическое масло.Цитата:
Сообщение от pdk
Из Европы приезжают машины с залитой ATF-кой.
Для более подробного ответа напишите вашу марку и модель гидроборта, тогда смогу расписать вам подробнее по маркам масла и вязкости.
Какая АTF-ка??? Очень не советую!!! Масло там специальное нужно! Лучше-уж веретенку залить чем ATF. Дело в том что ATF тоже считается гидравлическим маслом, но с узкой специализацией. АКПП, ГУР и прочее, там где температура работы высокая. Гидроборт висит на хвосте и всегда промерзший насквозь (в зимнее время), ATF при отрицательных температурах густеет и теряет свои свойства. Мотор гидронасоса высокооборотистый и при пуске замерзшего масла страдает крыльчатка насоса, в сдедствии чего насос перестает выдавать нужное давление.
Гидро-борт вещь не из дешевых и экономить на нем я не вижу смысла. Вы-же не льете в двигатели своих "кормилиц" масло "ТНК" или прочую лабуду? Думаю нет! По той-же причине лучше добавить именно то масло, которое нужно, тем-более проблему совмещаемости масел никто не отменял. Извините, но я на этих гидро-бортах уже собаку съел и понял что лучше один раз съездить к профессионалам и сделать все по уму, чем самому "колхозить". Встает гидро-борт в самый неподходящий момент.
Я чуть что, еду в фирму по бортам (адрес не указываю, что-бы администрация сайта не обвинила меня в рекламе сторонней фирмы), и взял за правило наведоваться к ним раз в пол-года для осмотра (даже если все работает), а перед зимним периодом это совсем будет не лишним!
Масло на долив у них-же продается на розлив и по-моему около 200-300 руб/л.