Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Просто в данной точке просчёт.
Синий - это когда совсем без смазки, а в этом случае просто недостаток смазки.
Тут даже не просто износ, а как бы точечный износ, типа - удар.
Цитата:
Сообщение от
Хроменков
Единственное что приходит в голову, так это "набило" с момента износа синхронизатора. То есть, надо было сразу менять синхронизатор, а не "добивать" КПП.
Полностью согласен с Володей.
Износ синхронизатора, передача включается жёстко, и постепенно набивает вмятину.
Ну и масло нужно, скажем так, более жидкое, синтетика в идеале.
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Цитата:
Сообщение от
autotir
В смысле один?
Все остальные вроде как цельные,без этого разреза.
Цитата:
Сообщение от
autotir
с серийным номером в указанном диапазоне будет иметь аналогичную проблему.
Так оно и есть Евгений.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Максим F1
в этом случае просто недостаток смазки.
Думаю ,что этот недостаток, обеспечивает шайба внушительных размеров ,стоящая со стороны первичного вала на шестерне 4ой передачи
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Цитата:
Сообщение от
Хроменков
как она смазывается ?
Разбрызгивание и купанием как и все КПП малого и среднего размера.........
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Отсутствие масляного насоса явный косяк конструкторов (IMHO).
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Шайба кстати сидит довольно плотно на валу.А с другой стороны после шестерни третьей передачи,тоже отлив на втор валу,довольно таки высокий,
http://s017.radikal.ru/i406/1511/95/197dfdea423d.jpg
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Маслонасосы я встречал только на "взрослых" КПП, все малышки, что попадались (пр-ва Mercedes, ZF, Eaton) смазываются разбрызгиванием.
Mercedes на этих КПП и шток переключения передач тоже дорабатывал. Впервые этот тип коробки начали устанавливать ещё на LK-серии Ecopower (предшественник Atego) со 170-ти сильным мотором OM904LA.
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Установить масляный насос - слишком много переделок нужно - неактуально.
А если, хотя бы, насечки сделать, для попадания масла к подшипнику, на шестерне или шайбе.
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
А нельзя старую кпп с LK пристроить,они же вечные,
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
А как насчёт восстановить вал и шестерню, например, напылением с последующей обработкой под размер ?
Или расточить под обоймы ? (если таковые имеются в продаже).
Re: Разборка 6-ти ступенчятой КПП
Цитата:
Сообщение от
tochilin
А нельзя старую кпп с LK пристроить,они же вечные,
Олег,
прогресс не стоит на месте, идёт борьба за снижение массы, потерь на трение, себестоимости. Просто всё рассчитать не получится даже при огромном желании, поэтому многие недостатки проявляются лишь в процессе эксплуатации, а затем уже в слабые места вносят конструктивные изменения. А сейчас к тому же нет особой надобности делать что-либо вечное, поэтому вопрос особой надёжности задвигается системой потребления: в автоиндустрии маркетологи побеждают конструкторов.
P.S. Если ты имел ввиду поставить на Atego КПП с LK-серии старого образца, то не выйдет по конструктивной разности выжимного, геометрии коробки (колокол, длина) и выходного фланца.