мы обычно откручиваем нижний шланг на бочке(на самом рулевом механизме), а масло обычный atf dixtron 2Цитата:
Сообщение от Dimka
Вид для печати
мы обычно откручиваем нижний шланг на бочке(на самом рулевом механизме), а масло обычный atf dixtron 2Цитата:
Сообщение от Dimka
Спасибо. Постараюсь разобраться.
мы верим в тебя, вся страна на тебя смотрит))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от Dimka
Скажите, а рулевое подтягивается как нибудь
Есть болты регулировки продольного и поперечного люфтов.Цитата:
Сообщение от alexandr5514
да подтягивается открываешь кабину смотришь на рулевой механизм и видишь гайку на 19 ослабляешь эту гайку и шестигранником на 6 убираешь люфт и затягиваешь гайку обратно. только не трогай гайки у которых написано L и R иначе рулевой механизм будет не правильно работать.Цитата:
Сообщение от alexandr5514
Продольная тяга - порвался передний пыльник , найти реально ? сам наконечник в норме
Боюсь только с б/у-шного если... и то... если аккуратно снять-одеть... заморочка, короче.Цитата:
Сообщение от Dmitriy
Здраствуйте. Скажите, а если уже успел покрутить гайки у которых написано L и R, можно где нибуть почитать как их отрегулировать, а также чертёж рулевой колонки в разборном виде?Цитата:
Сообщение от alexii
Спасибо.
Здраствуйте. А можно игструкцию, как их отрегулировать? Спасибо.Цитата:
Сообщение от BOSS