Всем привет!
Подскажите где можно установить пневмо рессоры (подушки) в специализированной мастерской.
Примерное фото ниже прилагаю
Вложение 1837
Вид для печати
Всем привет!
Подскажите где можно установить пневмо рессоры (подушки) в специализированной мастерской.
Примерное фото ниже прилагаю
Вложение 1837
никополь украина это ихнее производство.делают только при наличии машины.сайт пневморессоры.но под заказ не высылают.в россии пока никто не делает.сам мастырю.перед поставил.теперь отдал чертежи сварному делают.буду ставить назад сам.могу скинуть номера подушек
- - - Добавлено - - -
pnevmobus.com.ua вот ихний сайт там и контакты
Вот смастырил пневмо на заднюю ось на атего 815. т
в процессе ман тгл 12220.
кому интересно проконсультирую
Вложение 2160
кому интересно.доб рессоры(подухи )задние показали себя отлично.6 тонн в пермь и обратно.опустил подушки чтобы только верхний лист коснулся подрессорника.айс.дорога у нас есть там говенная на пермь.участок весь мозг вытряхнет.дальше третьей не переключишься.удмурты так асфальт положили ям нет.но ехать невозможно.пррокатился душевно
А на перед ты тоже поставил?
да с весны уже гоняю.теперь ставлю на вольво 7 тонники.2шт. атего 817.ман тгл.и какой то дрено 7 тонник.все пока перед.дрено хочет задние поставить
Ты я смотрю на поток установку поставил))) Молодец, а мне сможешь поставить?)) на перед?
да проблем особых нет.подухи по 3500.кран уровня пола со всякими шнягами почти 6(кран кнор)можно туркишь по желанию дешевле.
А что за подушки?
по моему от автовоза.нужны номера подух?
- - - Добавлено - - -
айркрафт 2В220
- - - Добавлено - - -
я поставил на перед айркрафт.заказал с никополя.но сейчас там все знают нестабильно.на зад поставил файрстоун взял в москве.краны кнорр или траклайн (польша)
- - - Добавлено - - -
сейчас всем ставлю файрстоун(бренд путний)
спасибо за тип подушек. Я понимаю. что они стоят как дополнительные рессоры и вся нагрузка на них не ложиться, однако они рассчитаны на 17kN, что составляет 1700 кг. Их хватает? проблем не возникает?
я писал на перед они встают за балкой на рессору.значит нагрузка не 1700 а может выше быть.разружаеться задняя часть рессоры.на зад подухи встают на мост.нагрузка вкупе с рессорами.была погрузка 6 тонн на 815.задние подухи с ручным управлением.я опустил до касания основного листа до подрессорника.давление 4 атм в подушках было.подуи выдержали все айс.участок дороги был совсем оооовно.ведут себя хорошо.передние листы у меня теперь родные по одному стоят.допрессоры снял(порожняком жестковато)поясница больная сразу чувствую.сейчас с одним листом и подухами МАЙБАХ )))))))))))).пишите проконсультирую
спасибо, принял.
я сегодня 5 тонн сливочного масла привез завтра выгрузка,
у меня спереди 1 лист, сзади 2 машина атего 815, пустая весит 5600кг
страшно брррр...
тупо шел на отбойниках спереди.подожди позже начнет в месте удара отбойников гнуть раму.она с одним листом расчитана только на 3 тонны(равномерной погрузки)потому все ходят на наших машинах давно либо двухлистовые поставили либо доплисты поставили.тогда с пятеркой можно ехать .да и задние если допов нет и стоит лопата основной лист начнет гнуться волнами и мост пойдет криво и позже колеса кончаться и лопнут листы.придеться менять по одному.денег жаль на обе новых.и всегда кривая машина на одну какую то сторону)))))))))по моему рассказал историю всех атеговодителей 8 серии.))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Предложили постоянную работу, раз в неделю 5 тонн таскать, 1000км, даже незнаю как быть?
- - - Добавлено - - -
Если подкинуть на зад с 10 серии листы, что с передком сделать? Это дорогое удовольствие все наверное
На перед воткни тоже от 10 серии,если есть возможность.Встают как родные.
А на одну машину поставил по листу от мерса 13 серии. Взял переднюю рессору (4 листа) ,все подошло. Правда пока не эксплуатировал.
Но смотрится великолепно.
рессоры только оригинальные покупать? Если перед 4шт, зад 4 шт. От 13серии.
Во сколько денег мне обойдется?
В одной рессоре 4 листа.(1317).По листу на каждую сторону атеги.
Попадаешь на покупку одной рессоры .
То есть раздербанить целую рессору на 4 листа,
подкинуть на каждую сторону и вуаля...?
Ничего дорабатывать(допиливать, рассверливать и т.д) не нужно?
нет.все так и ездят на доп рессорах.потряхивает порожняком.но это мелочи))))))))
от коренного уши отрезать ,и по длинне подрезать. Если надо ,фотки в понедельник сделаю. И рессора есть для образца и машина с такими "памперсами"
tochilin, у меня на передке такие подушки стоят, кто-то сказал что это от прицепа Для фур.
Жестко очень, каждая яма ощущается, даже самая маленькая.
Был как-то в сервисе и попросил их маленько спустить подушки чтоб помягче было,
сказали что может не ровно опуститься а потом вообще не выровнять.
Сделаю фотки попозже.
У знакомого стоят и спереди и сзади одинаковые.
И все опускаются и поднимаются с пульта в кабине.
К любому пандусу ровно встает.
Вложение 3716
В смысле такие стоят?????????? сам поставил или купил .сделай фото расскажу чего умного.а это фото пневмы с никополя.а так даление можно понизить.но это все голословно и безпредметно.сначала фото оттуда и будем плясать
tochilin, в прямом смысле такие на передке стоят, один в один как на фото. Брал такую. У меня кран стоит на подушки с правой стороны , от крана тяга куда-то упирается вроде в рессору. Фотки сделаю попозже щас с ребенком сижу, не могу отойти.
посмотри мои фото в альбоме.такие стоят? то есть самодельные добавочные пневморессоры?
tochilin, да один в один только спереди
там одно фото передняя рессора с краном уровня пола.перейдем в личку не будем забивать эфир)))
то есть у тебя спереди стоят рессоры ?и еще подушки? хорошо.сколько листов рессора? и какая серия машины? и сколько стоит кранов уровня пола?
Кран у него один, как я понял из вышенаписанного. Моё мнение: нужно регулировать краном уровня пола. А делать это думаю надо следующим образом: 1. пустая машина, ровная поверхность, замерить расстояние между рессорой и рамой, при этом обязательно отсоеденить тягу крана уровня пола и опустить её в такое положение что бы с подушек вышел воздух. 2. Действие уже на груженом автомобиле, ровная поверхность, регулировать тягой крана уровня пола что бы расстояние замеренное до этого стало меньше процентов на 20-25! Как то так. Стопудово машина пойдёт мягче!
Валера,описал всё хорошо.Но крана,как ранее рассуждали должно быть два.И не забыть,что краны будут механические(т.к.через комп их не пустишь) и 20-25% на подкачку будут работать прямо пропорционально на 20-25% на стравливание,и того 40-50% общего хода,плюс жёсткость рессоры(родной),не думаю что этим достигнется мягкость хода и тем более чёткость в горизонтальном положении авто.
tochilin, 1 лист рессор + подушки, модель 823 (на аватарке зеленый).
Фото завтра сделаю сегодня не получилось. Кран стоит 1 механический. К электронике не привязаны.
Если полный пневмо-ход то бессмысленно устанавливать 4 крана (2 перед + 2 зад).
Уже многие через это прошли.
Суть банальна,
при остановке по диагонали,
два колеса по диагонали будут подымать
а два других опускать (стравливать),
и так пока весь воздух не выйдет.
Есть компромиссные варианты. Но пока никто не установил. Все пользуются - 1 перед и 2 зад.
Раннее написал,
что есть одна задумка,
очень нестандартная, так как нет подобия, изготавливать нужно прототип и тестировать.
До конца её не проработал, так как хочется идеального, таков Я.
Но алгоритм поведения вроде додумал таки до конца.
Схема остаётся - 1 перед и 2 зад.
Но на перёд уникальный кран уровня пола нужен ("почти" нет аналогов),
и ещё клапан уникальный (аналогов просто не существует).
Вся суть до безобразия проста,
повторить в пневматике то что в "железной механике" стабилизатор.
Дальше пока раскрывать не буду, по двум причинам, коммерция и пока не будет рабочего образца.
В своё время "голову сломал" этими происками решений, перепробовал в голове множество вариантов,
от подвески (гидравлическая система, поиск алгоритма).
Далее примеры с чего изучал техчасть:
McLaren P1
Вложение 3729
Williams F1 Active Suspension System (Патент Фрэнка Дэрни (инженер-конструктор команды Williams F1)
https://www.google.com/patents/US4861066
Вложение 3731Вложение 3730
Вложение 3949 Вложение 3997
Вложение 3946 Вложение 3947
Вложение 3948 Вложение 3950
Вложение 3951 Вложение 3952
Вложение 3953 Вложение 3954
Вложение 3955 Вложение 3945
https://www.youtube.com/watch?v=80g_Bpa3BYA
FRIC (Front and Rear Inter Connected) (использовалась всеми командами чемпионата Формула-1)
http://www.formula1.com/news/features/2014/7/16087.html
https://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/17/mercedes-innovative-linked-rear-suspension/
http://somersf1.blogspot.com/2013/04/interlinked-suspension-and-mercedes-fric.html
https://www.youtube.com/watch?v=HIGmfniq7EM
Кое-что полезного и в чисто механических системах есть, вот одна из вариаций (очень помогла)
Renault R25 F1
Вложение 3738 Вложение 3737
Вложение 3736 Вложение 3735
http://www.scarbsf1.com/webgallery/
RedBull F1
Вложение 3732 Вложение 3734 Вложение 3733
http://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/66945-pics-video-red-bull-formula-1-car-assembly-engine-fire-up-mumbai.html
Интересно ?
Парни личный опыт с кранами уровня пола ерунда получается,с регулировкой мягкости,у меня больная спина как у всех нас,то есть чувствую каждую кочку,в итоге с максом пришли к выводу перед на ручное управление.а зад на два крана уровня,доделываю пока,я пока поставил манометры и смотрю как будет работать с каким грузом,ну и по манометру вижу сколько накидали,в идеале регулировка только с манометром
"Бубликам" из-за их конструкции некуда рассеивать "смягчение", они как бы и так напряжены.
Т.е. чтобы "бублики" работали,
они должны быть большего диаметра,
тогда будет внутри их воздух сжиматься гася удары.
Или оставить размер тот же,
но сделать подключённые к "бубликам" выносные "энергоаккумуляторы",
как на CITROENах с гидроподвеской, сферы ("дыньки") под капотом возле стоек.
Вложение 3751
На CITROENах с гидроподвеской сферы и выполняют роль пружин и пневморессор,
а жидкость только переносчик энергии, это если говорить о чисто гашении колебаний.
Но жидкость тут же используют и для функции амортизации с помощью клапанов,
меняя тем самым в широком диапазоне характеристики подвески.
Вот сфоткал передние подушки.
Вложение 3761 Вложение 3762
Вложение 3763 Вложение 3765
Вложение 3764