Вид для печати
Яркой вспышкой перегорела сначала одна, после повторного включения вторая также яркой вспышкой. Посмотрел предохранители, один из тех, который отвечает за ближний свет был немного белёсым и не внушал надежд - заменил. Но проблема осталась. Переключатель или проводка, куда смотреть ?
Ну так, на всякий пожарный... Глянуть лампочки, причём обе сразу....... бывает иногда, спиралька начинает свисать, контактирует с другим плюсом.Цитата:
Сообщение от Павелл
+100Цитата:
Сообщение от АнатолИч
Машина, судя по аватарке, второго поколения, лампочки раздельные, h7, ĥ1, так что, скорее всего, просто хреновые лампы.
Лампы очень хорошие, не перегорали до этого 2 года. После замены следующие перегорели сразу, также яркой вспышкой. Даже МАЯК работал месяц-два. Atego 2. Противотуманки отлично при этом работают, а также дальний и габариты, вообще больше ни на чем не проявились скачки напряжения.
Возможно, скачки напряжения из-за проблем в генераторе или плохих контактах на силовых проводах.
Никто не подскажет, включатель габаритов, туманок, ближнего разборный?
На первой серии - да. Если у нас одинаковый, то ваш тоже.
разборныйЦитата:
Сообщение от Павелл
Сами разбирали?
Я - да, думаю корпус такой же. Там три или 4 уса завальцовки, потом все наглядно понятно. Думаю, там вряд ли будет проблема. Все сделано надёжно.
Лампочки может на 12 вольт поставили? У меня было такое, продаван банально перепутал и дал на 12 вольт вместо 24 вольтовых. А я при установке даже не смотрел на вольтаж.Цитата:
Сообщение от Павелл
Дружище, у меня нет в Атего 12-ти вольтовых лампочек, откуда им взяться, машине уже седьмой год скоро пойдёт
замер напряжения делали?Цитата:
Сообщение от Павелл
штатные или есть дополнительные?Цитата:
Сообщение от Павелл
Напряжение пока не мерял, акумы снятые, зимой не езжу. Все штатное.
Я сделал только предположение и описал случай произошедший со мной. Всякое бывает. Либо лампочки овно, либо они 12 вольт. Иначе при повышении напруги перегорали бы и остальные. Да и ошибка вроде при повышении тоже выскакивает.Цитата:
Сообщение от Павелл
А вы считаете, что только на ближний превышения напряжения быть не может? У меня есть предположение, что переключатель может глючить
Не лезьте в него. Время потеряете и разберете на заводе собранный узел. У меня была одно время такая петрушка, не помню точно где косяк был, но тоже часто "взрывались". Потом прошло, ремонтировал генератор, был плохой контакт на массе на шпильке стартера, горели клеммы на аккумах. Так что, где-то тут проблема, думаю.
На атего2 переключатель света разгружен.
Фары включают контакты реле.
исключено.если бы была проблема в нем,то давно уже почуствовали бы запах гари в кабине от перегрева контактовЦитата:
Сообщение от Павелл
Соглашусь с Пашей,если как вы говорите,что нет "соплей" в подключении птф и всякой внештатной ерунды,касаемо фар.Цитата:
Сообщение от pitjab
Лампа птф, как и дальнего, в полтора раза слабее (50вт против 75 на ближнем), так что ближний - самый мощный потребитель, повешенный на массу кабины. 150вт это 6 ампер нагрузки Как раз, он первый кто отреагирует на плохую массу. А для лампы накаливания хуже нет плохого контакта.
H1 и H7 и те и те по 70 вт.
Обычно видел h1 по 55 и 50.
pitjab путаешь с лампами на 12 вольт.
Да, видимо.
Так и есть, снял клеммы массы на двигателе, стартере, промыл, почистил, ближний свет появился, все ок.