Пневматика: 4-х контурный защитный клапан WABCO

4-х контурный защитный клапан:
WABCO, 934 705 005 0, (9347050050)
MERCEDES, A 003 431 57 06, (A0034315706)

4-х контурный защитный клапан входит в комплект:
Блок подготовки воздуха (осушитель и 4-х контурный защитный клапан)
WABCO, 932 500 006 0, (9325000060)
MERCEDES, A 001 431 81 15, (A0014318115)

Технические характеристики 4-х контурного защитного клапана:

контур 1 и 2 (выход 21 и 22)
ограничение: 10 ±0.2 бар
рабочее давление: 9.0 ±0.25 бар
давление закрытия: 7.0 ±0.25 бар

контур 3 и 4 (выход 23, 25, 27 и 24, 26, 28)
ограничение: 8.5 ±0.2 бар
рабочее давление: 7.5 ±0.25 бар
давление закрытия: 4.5 ±0.25 бар

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3307 Вложение 3306

Вложение 3305 Вложение 3308

Ремкомплект 4-х контурного защитного клапана
FSS, 01.111.00.2
WACH-MOT, WT/WSK.80
TRUCKTECHNIC, WSK.80
MAJORSELL, B67RK020A

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3309 Вложение 3310

Манжета (диафрагма) клапана контура
34.8мм - диаметр
WABCO, 897 181 531 4, (8971815314)

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3312 Вложение 3313

Дополнительные изображения с отображением некоторых характеристик

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3938 Вложение 3939

Вложение 3507 Вложение 4512

Раскладка на составляющие и комплектующие, и моменты затяжки

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3934Вложение 3936Вложение 3935

Кольцо уплотнительное датчика давления контуров
D9х2
9мм - внутренний диаметр
2мм - сечение
Материал вполне достаточно NBR, таких колец много в продаже.
Лучше (но не обязательно) покупать в специализированных точках, в тех где занимаются конкретно импортными уплотнениями.

Кольцо уплотнительное, соединение к разгрузке
WABCO, 897 070 840 4, (8970708404)
D26х3
26мм - внутренний диаметр
3мм - сечение
Материал вполне достаточно NBR, таких колец много в продаже.
Лучше (но не обязательно) покупать в специализированных точках, в тех где занимаются конкретно импортными уплотнениями.

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3937

Датчик давления контуров
MERCEDES, A 000 430 39 07, (A0004303907)
WABCO, 932 500 501 1, (9325005011)
KNORR, K034924, II39746F004
FSS, 01.115.60.1
TRUCKTECHNIC, WSK.80.1

Рабочие границы измеряемого давления датчиком: 0.85-12.85 бар

Датчик давления подключен к контуру 1 и 2 защитного клапана,
давление в системе по приборам не должно превышать 10 ±0.2 бар

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 5741 Вложение 5740
Вложение 3500
Вложение 3497

------------------------------------------------------------

Аналог данного 4-х контурного защитного клапана, но производителя KNORR-BREMSE:
KNORR-BREMSE, AE4510, II37680
MERCEDES, A 003 431 68 06, (A0034316806)
http://www.atego-club.ru/showthread.php/4-х контурный защитный клапан KNORR-BREMSE

Добрый вечер! Не подскажите что это за датчикВложение 10302

При давлении ниже ,порядка 6 атм на щитке загорается контрольная лампочка

Датчик давления 3 контура,

Парни, подскажите. Давление в первом контуре отличается от давления во втором на 1,5 бар. Т.е. В переднем тормозном контуре давление ниже чем в заднем. На задних колесах задолбался колодки менять, а в передних вечные. Какой болтик покрутить что вывести их в норму?

- - - Добавлено - - -

Пробовал крутил сверху болтики, давление не выравнивается, открутил как было назад.

не в этом дела.там один болт на оба контура.замер манометром на рессиверах даст точный результат.а разница скорее всего косяк в проводке.чахнет провод.Машина на воздухе или на рессорах????похоже нарушена регулировка заднего крана.а так по колодкам не определите.Берите ДВА манометра и цепляйте на перед и зад.Поищите на форуме Максим выкладывал полную инфу по нагрузке и давлению по заднему крану тормозных усилий.так и тема называеться(кран тормоз усилий)

Машина зад воздух перед рессоры. У меня актрос. Тягач.1843 2002г.в. Но пннвмосистема похожа

Ебс стоит или простая система с абс,главный тормозной с кучей проводов?

Парни,мож у кого валяется кран. нужна крышка

Главный тормозной это который на педали? Ебс нет. АБС и аср.

тогда манометры в руки и регулировка заднего тормозного крана тормоз усилий пневматический.Есть тема почитайте.несложно все проверить и отрегулировать

Отломался кусочек корпуса с резьбой, куда вкручивается сбоку датчик на 2 контакта. Все, клапан WABCO нужно менять весь целиком?

Смотря какой кусочек.Закрути датчик,накачай воздух.Обмыль и если пузырит,надо менять.

Данный кран шипит по стыку нижней пластиковой крышки, может ли из-за этого травить со сброса энернач при отключенном ручник? И как думайте, кран - ремонтировать или менять на новый?

При чем тут энергачи????????? А в кране можно попробовать заменить две манжеты. Они продаются отдельно в оригинале. Можно поменять не снимая кран. Не поможет поменяйте кран. Цена на краны от 3500 до 36000.я поставил за 3500 и гоняю

Цитата:

---

Сообщение от chimaton

Данный кран шипит по стыку нижней пластиковой крышки, может ли из-за этого травить со сброса энернач при отключенном ручник? И как думайте, кран - ремонтировать или менять на новый?

---

Похоже кран вабко, скорее всего, сгнил от времени

Всех приветствую, друзья. Извините, что может не в той теме, но у меня не совсем похож этот клапан на тот, что на картинках. Может направите меня в нужном направлении? Заранее спасибо.
https://ibb.co/b6VBDWM
https://ibb.co/hKfbjkX

В чем проблема? Принцип у них одинаковый и взаимозаменяемость у них есть. У вас похоже кнор стоит.

Качает давление до 12 по стрелкам на указателях. Потом медленно падает до 6 и загорается лампочка, но тем временем срабатывает сброс и по ощущениям воздух в системе есть, ручник работает и сброс регулярно пшикает. Помогает выключить и включить зажигание.
И вторая проблема есть - это травит воздух между осушителем и защитным клапаном, где стык. Так понимаю там прокладка есть?

Прокладка кольцо резиновое. А разницу надо померять механическим манометром. Скорее всего проводка к датчику на 4 контурном.в любом случае сначала проверка манометром всех контуров после сброса. Оттуда и плясать

Спасибо

Доброго дня, мужики. Перелистал много тем в форме но так и не нашел ответы на интересующие вопросы. Поэтому решил написать тут. машина аксор .2007 года с ебс. Четырехконтурный и осушитель такие же как на фото. Первый вопрос. С клапаном ограничение 8.5 бар я разобрался. А как отрегулировать рабочее давления и давление закрытия в 3 и 4-го коотура? И второй вопрос. У меня на выходах 27 и 28 стоят датчики давления, но так и не понял где смотреть показания с этих датчиков

Если нет проблем, то не стоит регулировать. Датчики на третьем и четвёртом контуре не показывают давление, они выполняют роль пневмо реле - switch, замыкают или размыкают электро цепь. Рабочее давление и давление закрытия регулируются одним винтом, оба смещается параллельно, вниз или вверх значения.