Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
WDB9702251K537015
MERCEDES
ATEGO
модель 815L
год 2000
двигатель OM904LA 904.922 (4 цилиндра)
мощность 112кВт / 152 л.с.
экология EURO 2
Рулевое управление, тип LS4
MERCEDES, A 970 460 08 00, (A9704600800)
В программе нет номера к сожалению !
Только по размерам можно подобрать !
Жду размеры !
хх мм - диаметр внутренний
хх мм - диаметр наружный
хх мм - высота / ширина
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Максим,
только утром смогу в гараж зайти и замерить,
сейчас машинами заперт.
Засада получается... у меня сепаратор разбит, ролики так не держаться.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Максим, утром вроде скинул размеры,а их тут не появилось почемуто(((
вобщем еще раз скидываю:
внутренний 25мм(можно и меньше до 12мм)
наружний 42мм
ширина (то есть толщина роликов) 5мм
Вложений: 1
Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Роликовый упорный подшипник
D25/42х5
25мм - диаметр внутренний
42мм - диаметр наружный
5мм - высота
IKO, AZK25425
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 5261
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
С меня магарыч...Теперь осталось найти кто привезет..., думаю что это проще будет, точнее надеюсь.
На днях выложу краткое описание по разбору гидроусилителя, может кому пригодиться(что бы не попасть на "дифицитный " подшипник).
Вот я мля.... поменял называется сальник вала червяка(((
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Или вот такой, если того не будет:
Роликовый упорный подшипник с опорными кольцами
D25/42х11
25мм - диаметр внутренний
42мм - диаметр наружный
11мм - высота
IKO, AZ254211
Подшипник D25/42х5 и два опорных кольца по 3мм
Опорные кольца отложишь в сторону и всё.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Ок. У нас в гуре тоже два опорных кольца стоят(размеры сегодня записал, а бумажку потерял), толко у нас одно примерно 3мм, а другое около 10мм(может 9мм, точно не помню)Кажется в сборе 15мм вся эта опора.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
То широкое опорное кольцо целое, не повреждено ?
Оставь его, остальное новое.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
И широкое и узкое опорное как новые! Сепаратор раздавил сам, он выскочил с посадочного места, а вал сошки я еще не вытащил, поэтому стал вал червяка вставлть в слепую на место, а подшипник сдвинулся ну и.... применив силу и "терпение" получил результат.... Сегодня пока собрал ГУР, подшипник пока без одного ролика поставил(так как в этом месте обойма разломана. Вроде пока все работает, но душа не спокойна....это же руль...поэтому буду искать как можно скореее и обязательно поменяю.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Цитата:
Сообщение от
Максим F1
Роликовый упорный подшипник с опорными кольцами, D25/42х11
IKO, AZ254211
Подшипник D25/42х5 и два опорных кольца по 3мм
Аналог по
SKF, 81105 TN, (81105TN, 81105-TN)
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Напишу о порядке снятия и разборке ГУРа здесь, если что модераторы перенесите ...
1. Откручиваем маслоподводящие трубки(и сливаем масло с бачка)
2. Откручиваем два болтика крепления самого бачка, три болта крепления трубок к ГУРу и один болт (стяжка)крепление трубок к раме.
3. Снимаем чехол с рулевого вала и ключом на 13 откручиваем болт крепления крестовины и снимаем со шлицов(при установке там есть метка на валу, совместить с прорезью флянца)
4. Откручиваем болты крепления ГУРа (нужен помошник, что бы удержать гур, т.к. весит кг 25 примерно) и потом приподняв трубки немного вверх, опускаем ГУР в низ...
РАЗБОРКА ГУРА
1. Самое сложное это отвернуть гайку на сошке(нужна головка на 65, у меня ее не нашлось и я зажал за гайку сошки ГУР в тисках, на сошку одел 2х метровую трубу диаметром 86 и еле еле отвернул ее)
2. Сбить сошку(тоже задача не из легких, хорошо подошел съемник от волги для снятия шестерни коленвала, им натягивал и кувалдой долбил с боку по сошке, ушло минут 20)
3.ВНИМАНИЕ! Сначала откручиваем 4 болта с боку(крепление крышки сошки), потом поворотом червячного вала ищем примерную середину и вытаскиваем сошку вместе с крышкой)
4. далее откручиваем пять болтов верхней крышки, затем один регулировочный болтик (ключ на 17 и шестигранник внутри, отсюда потечет масло) с боку и только после этого достаем вал вместе с верхней крышкой.
5. переворачиваем вал к низу и зажимаем в таком положении в тисках , затем вытаскиваем стопорное кольцо и извлекаем его из верхней крышки.
6. Выбиваем сальник червячного вала(перед этим вытащив кольцо стопорное).
Собирать все в обратной последовательности, сальник забивать осторожно, так как ограничения у него нет и он проваливается , после чего скорее всего придется бежать за новым....
Когда будете вставлять червячный вал в корпус следите чтобы нижний опорный подшипник не выскочил, иначе долго придется его искать.
Еще лично мое мнение, что для замены сальника червячного вала, можно и не разбирать ГУР, а аккуратно просверлить две дырочки в сальнике и крючками из проволоки его вытащить из корпуса(сидит он с маленьким натягом, поэтому скорее всего получиться).
Вложений: 1
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Максим, вот этот сальник нужен
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Да, да, с Максимом согласен, только поменял у себя на CORTECO, пока все сухо. Выработки на валу вообще не было.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Спасибо, заказал, 862 руб 3-5 дней ждать
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Цитата:
Сообщение от
VIK
Спасибо, заказал, 862 руб 3-5 дней ждать
Это где такие космические цены?Брал в экзисте 4дн триста с чем то рублей.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
за такие деньги это оригинал
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Я разбирал на Атего(процесс описал выше), но до сальника сошки дело не дошло (у меня он не тек и поэтому трогать не стал)но по всей видимости там кроме сальника еще стоит пыльник, пытался рассмотреть но на месте не поймешь
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
euggusev
за такие деньги это оригинал
А CORTECO, вроде бы и считается оригинал(так Максим пояснил), или я ошибаюсь?
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Цитата:
Сообщение от
Максим F1
Сальник вала сошки ГУ руля, D52/68х6
52мм - диаметр внутренний
68мм - диаметр наружный
6мм - высота
MERCEDES, A 970 997 08 46, (A9709970846)
CORTECO, 01029640B
Максим,
этот сальник (A9709970846) стоит снаружи и выполняет больше роль пыльника, а вот сальник высокого давления на вал стошки стоит изнутри, его оригинальный номер А 616 466 14 60 по Corteco nr. 01029136B (52X66X5.5) и для его замены необходимо извлечь передний игольчатый подшипник, который, не повредив обойму, выпрессовать практически невозможно.
Подшипник INA F-207948 (52X72X20.5)
http://rolling.hu/kepek/F207948.jpg
Задний подшипник вала сошки INA F-225069
В оригинальной программе эти детали рулевого редуктора не раскладываются.
P.S. На Vario с рулевым LS4 начинка такая же.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Ребята всем привет.Подскажите номер сальника червячного вала(рулевого вала).Хотел сегодня заказать,сказали программа номер не выдает.
WDB9700151K455920. 1999 год
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Два дня назад поменяли сальник сошки, сегодня сальник снова потек...
меняли в сервисе, работа+сальник+масло вышло 5.000 руб., деньги улетели на ветер как говорится.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Перед заменой сказали , что гарантии не дают.
Re: Гидро усилитель руля (ГУР) MERCEDES LS4
Цитата:
Сообщение от
Roman36
3. Снимаем чехол с рулевого вала и ключом на 13 откручиваем болт крепления крестовины и снимаем со шлицов(при установке там есть метка на валу, совместить с прорезью флянца)
Чёт я подзаи,,,измучился одевать гофру на гур,кто как это делает поделитесь плиз,даже греть пытался,но нихрена не хочет одеваться!!!!!