1828 пропало сцепление появляется с 5-10 нажима на педаль, стоит пгу, выжимной гидро, в чем дело где искать не пойму принцип как работает через пгу , на пгу датчик на выжемном тоже датчик, педаль откидывается
Вид для печати
1828 пропало сцепление появляется с 5-10 нажима на педаль, стоит пгу, выжимной гидро, в чем дело где искать не пойму принцип как работает через пгу , на пгу датчик на выжемном тоже датчик, педаль откидывается
его где то воздушит,у меня такая же фигня,поменял сцепление полностью залил какую то термоядерную тормозуху кастрол,педаль завоздушило за первые пять тысяч так что пропало сцепление полностью,поменял главный,пгу и залил тормозуху шелл,вроде не такая ядреная,теперь раз в месяц стравливаю воздух из пгу через два штуцера на нем,сначала ближний к шлангу потом который ближе к воздуху,думаю воздушит выжимной но лезть туда неохото,так и езжу.Старый пгу разобрал на вид все резинки целые,правда так и не понял как он работает.
Приветствую всех!
Ситуация следующая: с момента приобретения авто не много завоздушивало сцепление. После прокачки педаль и выжим как надо. Но хватало не на долго. Заменил сразу рабочий цилиндр. И думал проблема решена, но нет. Хватало идеальной работы на дня три, четыре. Но для понимания напишу сцепление было и работать можно, просто возврат педали бывал не на сто процентов. Далее решил исключить выжимной и отправился на сервис на его замену. Поставил фирму Сакс. Думал причина в нем. Но те тут то было. Работой сцепления я опять остался не доволен. И как обычно под воздушило его где то в течении три-пять дней. И как обычно можно было ездить, но не идеал. По педали все ощущалось. Спустя какое то время мне опять все это надоело. И прикинув что остался только шланг, я приобрёл и его. Новый, Правда не оригинал. Поменял его и думаю вот долгожданное счастье, продление жизни синхронизаторов коробки и спокойствие нервной системы. Но как вы понимаете счастье было не долгим. Раз недели в две, три прокачиваю сцепление. Так и езжу по сей день. И ломаю голову куда ещё лезть и что заменить? Единственное хочу заменить прокачной штуцер.
Надеюсь что кто то сталкивался с подобным и поделится советом куда копать? Может есть какие то тонкости? За ранее спасибо всем кто откликнется. Думаю будет полезно не мне одному
Albor, пробка воздушная в системе, где-то попадает воздух:confused: новый шланг в местах соединений не пропускает случаем?
В местах соединений все сухо. Я и сам понимаю что где-то немного завоздушивает. И мест этих не так много. Но ещё не нашёл. Поэтому и спрашиваю может у кого было подобное.
Было подобное после замены сцепления.Заменил цилиндр,поставил FTE,шланг с колечками поставил новые,залил кастрол дот 4,прокачал.Хватило на пол года.Жидкость черная.Слил этот говно-кастрол,залил наш дот 4,заменил снова цилиндр.Вот так вот...
А что, он разъел внутренности? И какой цилиндр менял, нижний?
Внутренности визуально целые.цилиндр на педали который.Похоже жидкость сильно агрессивная,руки сушит сильнее нашей.
Какая жидкость ?: тип DOT или CHF.
Конфигурация привода сцепления ?:
главный + ПГУ + рабочий
главный + рабочий-выжимной
Вин авто и/или фото 2-3 и/или номера деталей
Без этого картина не ясна. О чём толковать ? Ясновидение, Экстросенсорика ?
есть два спора по поводу дот 4.импорт или россия.я за импорт в связи с опытом.не исключая подделку
- - - Добавлено - - -
про авто под дот 4
- - - Добавлено - - -
на кастрюле езжу много лет
- - - Добавлено - - -
меняю раз в год
Приветствую всех.
Максим спасибо что откликнулись.
Мой вин:web9700151k722983
Атего 8 серия жидкость обычная дот 4.
Пробовал заливать до этого ликви моли. Безрезультатно. Проблема так и осталась
Привет !
Такая деталь есть на автомобиле ? (это ПГУ)
Вложение 11581
Если да,
то в ней скорее всего завоздушивание гидросистемы сцепления.
Такая деталь есть на автомобиле ?
(установлена на шланге (резиновая трубка), от главного цилиндра до ПГУ)
Вложение 11582
Если да,
то и в ней может быть завоздушивание гидросистемы сцепления.
Максим а как может быть завоздушивание через ПГУ? Бывает иногда сцепление как будто не довыжимается и передача не включается. Заглушишь качнешь педалью раз 10 и все сцепление просто ОГОНЬ. Ни какой систематичности нет. Главный поменял шланг вроде целый колечки поменял.Цитата:
Сообщение от Максим F1
1. В ПГУ пропускает уплотнение (уплотнения) между жидкостью и воздухом.
2. Из-за наличия воздуха в жидкости и есть недожим (воздух сжимается, жидкость нет).
3. После простоя воздух поднимается до главного цилиндра, пузырьки выходят в бачок при прокачке.
Примерно так.
P.S. А демпфер (компенсатор) удалил ? (тот что на втором фото).
Демпфера не было. Суть в том что дело не в простое а именно в прокачке педалью. Сцепление может пропасть как после ночевки так и после остановки в кафе на обед. А прокачивается только при заглушенном двигателе, на заведенном хоть запрокачивайся, только заглушил раз 10 нажал и сцепление появилось.Цитата:
Сообщение от Максим F1
С ПГУ травит воздух ?
Даже незначительная утечка может влиять.
Как наружу так и внутри перепускать в гидрочасть.
Давление воздуха в ПГУ не завышено ?
По давлению:
на сайте HALDEX указано рабочее давление в 10 бар,
не думаю что у тебя больше чем это значение,
тогда скорее всего просто износ уплотнений и сопряжённых поверхностей.
доп. инфо:
Немецкий
https://www.haldex.com/globalassets/europe/documents/air-brake/321017
Польский
https://www.haldex.com/globalassets/europe/documents/air-brake/850011
В твоём случае ещё может быть такой вариант поломки ПГУ:
Синий кружок - манжета.
Оранжевый кружок - клапан.
Не держат давления и перепускают жидкость - не создают положенного давления.
И возможно износ поверхности по которой ходит манжета.
Вложение 11585
Исходное положение:
Вложение 11583
Рабочее положение:
Вложение 11584
1 - вход, подача давления воздуха
3 - выход, сброс воздуха
4 - вход, подача жидкости с главного цилиндра сцепления
2 - выход, давление жидкости к рабочему цилиндру сцепления
HALDEX 321 025 001, (321025001)
Жидкость - mineral oil Pentosin CHF 11S
https://www.haldex.com/en/eu/air-brake/hydrair-clutch-servo/321025001/
HALDEX 321 023 001, (321023001)
Жидкость - brake fluid DOT4+ or super-DOT4
https://www.haldex.com/en/eu/air-brake/hydrair-clutch-servo/321023001/
Максим F1 на моём авто есть это.
Какую роль она выполняет ?
Сглаживает резкий бросок педали ?
Вложение 11586
Это из-за ПГУ.
Так плавнее работа педали.
ПГУ менее плавно включается в работу
при нажатии и сбросе,
потому и требуется демпфер.
Максим F1 у меня ПГУ нет, а таблетка стоит.
Значит, удачное решение, и при такой схеме есть эффект плавного управления сцеплением.
Приветствую Максим и всех остальных. В моем случае таких деталей нет. Стоит обычный пластиковый главный цилиндр. Марки FTE. Далее шланг идёт сразу в выжимной.Цитата:
Сообщение от Максим F1
- - - Добавлено - - -
Вот думаю единственное что не менял, так это штуцера на рабочем цилиндре (выжимном). Вот и хотел спросить, может бывало у кого-то подобное из-за этих штуцеров( в одном прокатной штуцер, в другой вставляется шланг) В начале ветки подробно описал как все было.
колечки.скобки меняли? износ на штуцерах есть от скачков шланга???? просто износ скобы за собой утащил штуцер в кпп.итог новая скоба новые колечки резиновые.и колхоз с изолентой.но самое прикольное ездит уже у второго хозяина лет 10
- - - Добавлено - - -
ну и чтобы шланг к кпп не болтался.
Спасибо за совет.Цитата:
Сообщение от tochilin
Я так понимаю симптомы такие же были?
http://www.atego-club.ru/forum/attac...190765&thumb=1Приветствую всех! Кто подскажет поставил пгу на атего 1218L 2009 г.в. Прокачал систему пентусин, но воздух на пгу не подал, педаль жёсткая сцепление работает, но когда подключил воздух на пгу и при нажатие педали сцепления педаль стала как на легковушке мягкая,но педаль назад не возращается в исходное состояние приходится рукой тянуть на верх,подскажите что не так?
Заур, на АТЕГО у которых ПГУ с завода , нету "помогающей" пружины на педали сцепления.
А у вас на 1218 она есть, и она всё портит.
ПГУ , кому нужен комфорт, то что надо.
Просто прокачай те сцепление. Либо неисправен главный
- - - Добавлено - - -
1828 был с демфером. Кпп 100-12.с пгу
tochilin, заводского такого не видел, может это колхоз от старого хозяина ?
Для чего она ? Помочь водителю продавить и без того лёгкий следящий поршень ПГУ ?
Та пружина которая стоит у меня, следящий поршень её точно обратно не возвратит.