Как проверить работу насос-форсунок с помощью борт.компьютера? Точно знаю, что возможно, но не знаю как!
Вид для печати
Как проверить работу насос-форсунок с помощью борт.компьютера? Точно знаю, что возможно, но не знаю как!
никак только диагностика или комп ошибку выдаст
Просто увеличился расход, грешу на форсунку. А комп. точно ошибку выдаст?
так зима на улице однако.. :whistlin:Цитата:
Сообщение от Nikita.Mironov
Комп может и не выдать никакой ошибки, просто я не пойму когда вы говорите про форсунку вы имеете ввиду распылитель менять? Как правило форсунки работают долго, а вот распылители нужно менять каждые 70т.км, из-за нашей саляры :eek:Цитата:
Сообщение от Nikita.Mironov
Проверить работу насос-секции можно только компом :look:Цитата:
Сообщение от Nikita.Mironov
что-то уж часто как-то..Вам печное топливо продают что ли ???Цитата:
Сообщение от Мерс
год назад поменяли распылы. пробег 70 тысяч. все в норме три давят 250.четвертая 240.нагнали на 250.
Все правильно у нас также гуд :look:Цитата:
Сообщение от tochilin
Блин тыщ 150 уже прошел, после настройки форсунок, Лью честно все подряд, летом исключительно на печнухе, на базе, где одни камазы, другую не привозят)) разница в цене играет роль, нет нет разбавляя с присадками, больше для морального успокоения, Проблем особых не наблюдаю в качестве топлива, расход 14-16. лето 16-18 зима. Так что.
кто производитель ? не буду рекламировать,может условия более "мягкие",ставим WIZITEMЦитата:
Сообщение от tochilin
ставим бош франция.берем на центральном складе бош.в продаже у нас монарх.дельфи.и бош.но форсы бош ну и распылы ставим бош
у нас BOSCH (Польша) распылители реанимированные на каких-то европейских заводах,так те ходят точно по 70 тыщ. "Оригинальные" (???) жутко дорогие...
бош 1600-2000 рублей
парни у меня вопрос?у меня пробег 800000,знаю точно что ни разу форсы не трогали,что скажите нужно ли проверить состояние их,или как говорится не мешай машине работать!расход в пределах,но мне кажется что тяги немного нехватает,и на холостых он как то жестковато работает!кто что скажет?
если деньги есть,сними,проверь,отрегул руй на нормальное давление впрыска.Если льют-замени,но СТАРЫЕ распылы не выбрасывай-ПРИГОДЯТСЯ! (когда новые через 20 тыщ лягут)Цитата:
Сообщение от николай лаптев
жестко работает хорошо.значит распылы работают.не мешай машине работать.замена распылителей тяги не добавит ощутимо
ПОМОГИТЕ!!! Купил неделю назад 1117(1998г.в.) с дв. OM904LA.(4-ка, 170л.с.)Приехав домой(500км) расход оказался под 30-ку)))))))))))) ,а .должен быть до18. Тяга тоже неважная,до этого были ЗУБР И ВАЛДАЙ тянули также. Ребята говорят распылители меняй,но могут ли распылители расход в 2-а раза поднять. Еще на холостом вонь ядовитая из трубы светлосиниватая , похоже на несгораемость топлива.
так вот про синий дым все скажут распылы! не факт!!!!уже полгода бьемся.и результата ноль.не тянет и расход увеличиваються и от неисправности топливной системы.потом диагностика и потом только форсы.там самое легкое
Алексей Базылев ,попробуй без воздушного фильтра завести. Будет разница?
один коллега на этом сайте бился с синим дымом очень долго.потом пропал. мы тоже бьемся и ни фига.машина идет.все неплохо.но чуть мотор остывает градусов до 60 все на хостых начинает чадить синим едким дымом.все уже делали.осталось снести настройки холостого хода и по новой отстроить.больше мля уже ничего в голову не идет
и не просто завести,а еще и прокатиться...Если забит воздушный фильтр-из трубы черный дым должен валить...На диагностику бы ему прокатиться...Цитата:
Сообщение от Хроменков
да в голову тока полная чушь и идет.Вот например такая: на атегах ,как и на экоповерах двухвпрысковое послойное смесеобразование,т.е. впрыск осуществляется за два раза,поэтому наличие дыма и его цвет ИНОГДА ничего с обычным дедушкой-дизелем не означает. Соответственно и диагностика совершенно иная :nasos: . Или еще такая мысль:при заказе поршней на мерс у меня просят привезти родной поршень от ДВС,для того чтобы замерять глубину,диаметр и смещение выемки в днище поршня,которое формирует факел при вспышке.А т.к. авто мы покупаем с рук (как правило),то кто,что и когда там ковырялся-нам неведомо :cigar: .Потом сами распылители на форсах-надо проверить на соответствие.Может там установлены совершенно другие,подобранные просто от фонаря...Да...дурных мыслей много :hmmm: :hmmm: :hmmm:Цитата:
Сообщение от tochilin
уже прошли это.и даже секции новые стоят от старого хозяина.головы ломаем целым колхозом
форсы распылы все по номеру двигуна соответствие.турба датчики.топливная система.все проверенно уже не раз.
изношенная поршневая,перешитые "мозги"...может быть ?
вопорс только по мозгам остался и по холостому ходу.но наш диагност не силен.репу чешем как до казани добраться до мастера путнего
износ поршневой расход масла и тяга.тут как раз норма
надо смотреть, какие стоят форсунки, если родные Bosch 0 432 191 554/587, то распылители Bosch для них сняты с производства и брать придётся какие-нибудь итальянские (польские) аналоги, если форсунки Bosch 0 432 191 501, то ставится другой распылитель Bosch 0 433 175 416 (DSLA 156 P 1411) + гайка нового образца Bosch 2 433 349 189, либо вместо первых указанных вариантов брать форсунки нового образца в сборе Bosch 0 432 193 480, но к ним в придачу понадобятся другие прижимные бугеля А 906 017 03 39.Цитата:
Сообщение от Алексей Базылев
мы еще на 814-м экоповере меняли в 2003 году наЦитата:
Сообщение от autotir
вторые вместе с прижимными планками-просто изменилась конструкция крепления....Тогда с распылителями беда была,никто ничего не реставрировал.Легче было купить форсу в сборе,что мы и сделали.Купили 4 форсунки новые в сборе,сами меняли.Автомобиль ожил,не троил,обороты набирал...Но сизого дыма не было ни до,ни после...И кушал в меру...Цитата:
Сообщение от autotir
стоят 501 форсунки и распылы 156 .все это уже пройденный этап.я перелопатил кучу литературы
остаётся перезалить прогу стандартную в мозги,желательно оригинальную...или взять соляры литров 40 и повысить цетановое число,залить ,проехаться и сравнить...это я ужо фантазирую :innocent:
хай гиром(очиститель форсунок) нагоняем редкий раз.одна хрень.осталась только прога.остальное сделал все
сегодня поменял распылы на своем 815.причина увеличился нежно расход литра на 2 и тягма чуть поменьше стала.разбег на форсах 200-240.все рабочие прошел на этих форсах около 200тыс.(сколько до меня в москве ходили незнаю).распылы в масло и на хранение на всякий случай.заливаю через раз хай гир очиститель форсунок.вот какой то результ.от очистителя.по крайне мере не загубил форсы.и расход на нем уменьшается на литр.так инфа на всякий случай
А под нагрузкой дымила, хоть немного? Просто интересноЦитата:
Сообщение от tochilin
да поддымливала чуть.на перегазовке тоже чуть.сегодня дыма нет вообще.
забыл сказать.промежуточные шайбы в форсах тоже новые поставил сразу.износ есть на старых.но не стал головой болеть.
Напишу о своем случае. Компьютерная диагностика показывала отсутствие ошибок. При подключении "старухи" диагноз был что все супер работает. В итоге когда меняли прокладку гбц отвезли форсунки на проверку и поняли что диагностика форсунок возможна только при снятии. На все форсунки ставили ремкомплекты
маленькое уточнение-диагностика форсунок не просто "возможна только при снятии",а НУЖНА ТОЛЬКО на снятых с ДВС... :thum1:Цитата:
Сообщение от Олег Кострома
Очень похоже на заболевание блока MR.. хотя может и проводка. Только не надо без разбора никакие проги переустанавливать! Могла сгореть дорожка в плате или микросхема. Как вариант - можете прислать нам "мозги". Лечение (если потребуется) в пределах 20 рублей, диагностика - бесплатно. ГарантияЦитата:
Сообщение от tochilin