Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Приветствую. Только купил атего, а там сзади предыдущий владелец установил пневмоподушки с выходами на два соска для независимой подкачки.
Мне кажется это неудобно и хотел бы переделать. Как всегда в первый раз есть вопросы, надеюсь на помощь. Планируется эвакуатор, поэтому пневма нужна не всегда, а только при нагрузке.
Т.е. можно взять отдельный ресивер на 10-15л и запитать его от тормозных. Как я понимаю, нужен обратный клапан (какой взять?). Дальше вопрос, нужен ли осушитель для этой системы, если да, то какой. Дальше вопрос, могу я обойтись отдельно одним механическим краном? Или одним краном уровня без механических. И что лучше использовать? Спасибо.
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Купите просто джойстик камоци.и манометр.и все и запитайтесь грубо от сидения.
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Цитата:
Сообщение от
autocar
Приветствую.
Приветствуем Вас !
Цитата:
Сообщение от
autocar
Только купил атего, а там сзади предыдущий владелец установил пневмоподушки с выходами на два соска для независимой подкачки.
Подвеска на рессорах ?
Пневморессоры дополнительно установлены ?
Цитата:
Сообщение от
autocar
Мне кажется это неудобно и хотел бы переделать.
Как всегда в первый раз есть вопросы, надеюсь на помощь.
Планируется эвакуатор, поэтому пневма нужна не всегда, а только при нагрузке.
Пустыми пневморессоры тоже не должны быть -
минимальное давление обязательно, примерно 0.3-1 бар -
от преждевременного износа.
Цитата:
Сообщение от
autocar
Т.е. можно взять отдельный ресивер на 10-15л и запитать его от тормозных.
Как я понимаю, нужен обратный клапан (какой взять?).
Лучше перепускной (одноконтурный защитный) клапан.
Цитата:
Сообщение от
autocar
Дальше вопрос, нужен ли осушитель для этой системы, если да, то какой.
Осушитель есть на авто ? (должен быть), тогда не нужен.
Цитата:
Сообщение от
autocar
Дальше вопрос, могу я обойтись отдельно одним механическим краном? Или одним краном уровня без механических. И что лучше использовать? Спасибо.
Тут вариантов масса.
Бюджет какой.
Уровень сложности какой.
Уровень управления:
Полностью ручное (в кабине + манометр/манометры);
Механически автоматически (кран/краны уровня пола);
Механически автоматически + ручное (кран/краны уровня пола + ручка управления);
Вопрос: функция стабилизатора на пневморессорах или всё усилие на механический стабилизатор?
...
CAMOZZI - промышленное оборудование:
максимальное рабочее давление 8.5бар,
рабочая температура - "плюсовая",
соединения резьбовое - дюймовая трубная, конусное или прямое,
соединения под трубку для статики - не для вибраций,
т.е., есть "некоторые ограничения".
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Рессоры есть, стабилизаторы механические, пневма доп. На первое время меня бы устроила регулировка ручным краном возле ресивера. Т.е. загрузил 2т - качнулся 2 атм. А какой манометр посоветуете?
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Честно. Просветите неуча по стабилизаторам , по крайней мере , как механические, пока еще не видел на атегах
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Как я понимаю, функцию стабилизаторов могут выполнять и пневмо подушки, но схема будет сложнее. Я думаю и вы поняли.
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Цитата:
Сообщение от
autocar
Как я понимаю, функцию стабилизаторов могут выполнять и пневмо подушки, но схема будет сложнее. Я думаю и вы поняли.
Убери от подушек , стабилизатор и амортизатор и в итоге,кукла неваляшка
Хотя,на рессорнике,вполне.
Re: Пневмоподвеска с механическим управлением
Найдите тему ,,Подушки на перед,, Там все расписано.