Доброго времени суток))
Подскажите пожалуйста, выдавливает масло из под клапанной крышки и, из под заливной крышки, вообщем из всех щелей(((
Может ли это быть связанным с тем что сопун вывели просто патрубок на улицу?
Спасибо)
Вид для печати
Доброго времени суток))
Подскажите пожалуйста, выдавливает масло из под клапанной крышки и, из под заливной крышки, вообщем из всех щелей(((
Может ли это быть связанным с тем что сопун вывели просто патрубок на улицу?
Спасибо)
Замёрз сапун
Олег правильно сказал-замерзает сапун. На ночлеге может все масло выгнать и движку кранты,я резиновый уголок,который от сапуна на трубку вниз идет,открутил и развернул вверх. Проблема ушла,летом собирал обратно. На трубку заглушку.
Поделюсь доработкой,к угловому патрубку соединил гофру из нержавейки диаметром 20мм (женную) чтобы было легче гнуть и протянул под трубой входа воздуха в клапанную крышку ,вдоль выпускного коллектора и опустил вниз также вдоль выхлопной трубы до колена 90 градусов.Привязав к коллектору на хомуты.За счет этого конец гофры не мерзнет отогреваясь от выхлопной трубы.Опыт применения вроде 3 зима,проблем не было.
скинь фото пожалуйста
Куда скинуть?Ватсап Вайбер Выложить сюда не могу.
Парни а если сапун вывести наружу тогда маслице с небольшой эмульсией не будет попадать в кулер и его патрубки, я правильно думаю? Тогда там все сухо должно быть, так? Кто давно ездит с выведенным Сапуном, отпишитесь. Ведь сапун чисто для экологии же обратно в движок заходит а клапан на крышке не даёт маслу из сапуна в турбину засосать, это ведь так?
Уже полтора десятка лет так катаю,забыл что такое мотор в разнос. Сань, если помнишь, я озвучивал, одиннадцать моторов в разнос,в стаде. Самое главное вывести правильно трубку, слишком длинная в мороз может сыграть злую шутку.
Спасибо ,Анатолич ,принял. Думаю как многие ,вверх резиновый уголок поднять а трубку которая в патрубок воздушный заглушить.
Сань это вариант для морозов, я вывел шлангом в районе генератора заканчивается, три зимы нормально)Цитата:
Сообщение от Сэм 71
Саня а патрубки кулера сухие? Кулер тоже сухой?Цитата:
Сообщение от Gagauz_71
Саньков собралось, отстреливать пора. Шутки в сторону, отвечу перед Саньком, куллер и патрубки при таком улучшайзинге мокреют когда турбе прогулы на металлоприемке ставят, а так в основном сухо, не считая конденсата и остатков масла наплеванного до этого. При закрытой системе вентиляции картерных газов, хрен угадаешь когда порвёт диафрагму, она же и прокладка одновременно,целая диафрагма и так потихоньку подплевывает масло , дырявая постоянно пропускает дозняк. Трубки тоже вывожу в районе гены, вернее между геной и блоком.
Ну как сказать, в куллера конденсат чуть по чуть, патрубки если снять внутри сыроваты, но снаружи всё сухо, так у меня и пробег 1.4, и турба родная...Цитата:
Сообщение от Сэм 71
- - - Добавлено - - -
У меня когда мембрану порвало, масло начало течь на помпу, там в клапанной крышке где эта мембрана стоит, снизу есть дырдочка, оттуда текло...Цитата:
Сообщение от АнатолИч
Спасибо коллеги за исчерпывающие ответы
Сань, Гагауз, за дренажку упустил, она в общем то для этого и сделана, при разрыве должно потеть. Действительность к сожалению похуже, клапанка что спереди что сзади в масле и на дренаж мало кто обращает внимание
Точно, дренаж)