Пневматика: 4-х контурный защитный клапан KNORR-BREMSE

4-х контурный защитный клапан
KNORR-BREMSE, AE4510, II37680
MERCEDES, A 003 431 68 06, (A0034316806, 0034316806)

---

Заменяет собой
KNORR-BREMSE, AE4500, II36005
MERCEDES, A 003 431 61 06, (A0034316106, 0034316106)

---

4-х контурный защитный клапан входит в комплект:
Блок подготовки воздуха (осушитель и защитный клапан):
MERCEDES, A 001 431 78 15, (A0014317815, 0014317815)
KNORR-BREMSE, ZB4512, II35531

---

Технические характеристики:

контур 1 и 2 (выход 21 и 22)
ограничение: 10 ±0.2 бар
рабочее давление: 9.0 ±0.25 бар
давление закрытия: 7.0 ±0.25 бар

контур 3 и 4 (выход 23, 25, 27 и 24, 26, 28)
ограничение: 8.5 ±0.2 бар
рабочее давление: 7.5 ±0.25 бар
давление закрытия: 4.5 ±0.25 бар

Рабочие границы измеряемого давления датчиком: 0.85-12.85 бар

Датчик давления подключен к контуру 1 и 2 защитного клапана,
давление в системе по приборам не должно превышать 10 ±0.2 бар

---

Ремкомплект
KNORR-BREMSE, II37680008 (с пружинами клапанов ограничения давления)
KNORR-BREMSE, II376800051 (без пружин)
FSS, 01.115.00.2 (с пружинами клапанов ограничения давления)
FSS, 01.115.01.2 (без пружин)
FSS, 01.115.03.2 (полнейший комплект)
WACH-MOT, WT/KSK.80
TRUCKTECHNIC, KSK.80
MAJORSELL, B66RK015A (полнейший комплект)
MAJORSELL, B66RK009A (без пружин)

---

Датчик давления контуров
MERCEDES, A 000 430 39 07, (A0004303907, 0004303907)
WABCO, 932 500 501 1, (9325005011)
KNORR, K034924, II39746F004
FSS, 01.115.60.1
TRUCKTECHNIC, WSK.80.1

---

Кольцо уплотнительное датчика давления контуров
D9х2
9мм - внутренний диаметр
2мм - сечение
Материал вполне достаточно NBR, таких колец много в продаже.
Лучше (но не обязательно) покупать в специализированных точках, в тех где занимаются конкретно импортными уплотнениями.

---

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 3271 Вложение 3272 Вложение 3270

Вложение 3273 Вложение 3274 Вложение 3275

---

Датчик давления контуров

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Вложение 5742 Вложение 5743
Вложение 3499

Вложение 3498

---

Аналог данного 4-х контурного защитного клапана, но производителя WABCO:
WABCO, 934 705 005 0, (9347050050)
MERCEDES, A 003 431 57 06, (A0034315706, 0034315706)
http://www.atego-club.ru/showthread.php/4-х контурный защитный клапан WABCO

с отмеченного места начало пропускать воздух,как устранить?
лечится ли это вообще?Вложение 9424

Ну только Женя с Дубны боролся,почитай,

Цитата:

---

Сообщение от tochilin

Ну только Женя с Дубны боролся,почитай,

---

ссылку на тему скиньте пож,че то я найти никак не могу

MOISSEI, снимал и перебрал весь кран, шипеть перестало от туда.
Вылечить эту проблему получилось, но появились с воздухом другие проблемы)))).

Тоже шипеть стало оттуда. И давление качает 12 атм

- - - Добавлено - - -

Максим, можете подсказать по проблеме?
У меня качает давление до 12 атм. И в это время может сработать ручник и не отпустит, пока главным тормозом не "спустить" давление до уровня ниже 10 атм.
Подскажите пожалуйста, где вообще находятся регулировки или датчики влияющие на сброс воздуха?

Цитата:

---

Сообщение от GermanY

Тоже шипеть стало оттуда. И давление качает 12 атм

- - - Добавлено - - -

Максим, можете подсказать по проблеме?
У меня качает давление до 12 атм. И в это время может сработать ручник и не отпустит, пока главным тормозом не "спустить" давление до уровня ниже 10 атм.
Подскажите пожалуйста, где вообще находятся регулировки или датчики влияющие на сброс воздуха?

---

У вас неправильно отрегулирован четырехконтурный, из за этого поднимается высокое давление в третьем контуре и из за него то и вся проблема...

Как и чем его регулировать можете отметить на картинке?

Давай крути сильнее. Пока не проверил манометром. Быстрее машина кончится))))

Я пока собираю информацию, чтоб быть готовым, когда буду перебирать его. И значит что, где и за что отвечает.
Но за рекомендации спасибо.