-
ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
Собственно позволю себе создать еще одну темку,
Смотрел сегодня такой вариант, 823, мотор 6рка работает как часики, но при газе в пол, стоя на месте, черный дым довольно таки сильный, и по следам из бачка охлаждения следы того что антифриз выдавливало, муфта вентилятора крутится постоянно, видимо чтобы скрыть что машина греется, но при всем этом, мотор очень бодро подхватывает обороты.
Собственно вопрос, читал что на 6рках проблемы в виде трещины в голове это норма? или просто прокладкой получится обойтись? А может вообще компрессор кидает, не проверил правда.
Каковы последствия если возьму эту машину? Голову скидывать однозначно, форсы к топливщикам, компрессор под замену но к чему еще готовится? Имею в виду какие еще с этим мотором могут вылезти проблемы?
Еще не работает делитель, говорят что сам рычаг, фишка с него скинута, какова примерная стоимость и реально ли в самом флажке может быть проблема, может в самой коробке?
Ссори за возможно банальные вопросы,..
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
......
Еще не работает делитель, говорят что сам рычаг, фишка с него скинута, какова примерная стоимость и реально ли в самом флажке может быть проблема, может в самой коробке?
Ссори за возможно банальные вопросы,..
Покупал кнопочку для делителя в магазине электроники за 25 рублей. А родной стоил тогда 4000. Перепаять три проводка и готово даже по креплению подошло идеально. Но мозги у меня делитель все такие е..т думаю теперь на воздух.
-
Вложений: 1
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
Имею в виду какие еще с этим мотором могут вылезти проблемы?
Отличный движок! Разве что стартера на долго не хватает.
Сём - а не тяжёлый он для восьмой серии? Четверка то легче на дохрена...
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Стартер к стати тоже под замену)))
Думаю в самый раз, плюс делитель есть, под прицеп самое то))
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
говорят что сам рычаг, фишка с него скинута
Проверить надо серьезно. Думаю перед продажей могли поменять флажок на рабочий ,чтобы в цене не "падать".
Ремонт кпп будет не дешевый.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Ребят а кто может расшифровать вин? WDB9702251K533500
надо узнать что на ней стояло и какой редуктор, по виду мост с 12й серии, ступицы с 8й. первый раз такое вижу. но явно не родной., при 1900 70км всего.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
по виду мост с 12й серии, ступицы с 8й. первый раз такое вижу
Не с 12-й,у них свой мост,нечто среднее между 12-й и 8-й сериями.Конфигурация похожа на 12-ю,но другой.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Сёма
при 1900 70км всего.
На таком далеко не уедешь,у меня 90км/ч при менее 1800.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Под рукой только планш.
Дата выпуска 11.09.2000
двс 906.91000 164 087
пер.мост 730.714d233916 vl2/22dc-4.1
Задн.мост 770.000p422665 hl 4/40dc-7 тихоходный , по программе пробивются конические роликоподшипники как на 12-й серии,с такими же номерами.
кабина бъется в Longe,цвет 9735/38 , по памяти,вроде белый с оттенком.
Года три назад попадалось пару экземпляров , с маркировкой 1218 , но на 8-м ходу .
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
АнатолИч
попадалось пару экземпляров , с маркировкой 1218 , но на 8-м ходу .
Во как.Обычно МАНы этим "грешат",пишут 12-ю серию на машинах с 17,5 колёсами...
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Редуктор под полновесный прицеп,видимо.А про 17-е диски на 12 серии уже как-то обсуждали.Коллега на тульских номерах под пермью ловил клина ступичного подшипника.Машина правда была красная мега.
-
Вложений: 1
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
Ребят а кто может расшифровать вин? WDB9702251K533500
надо узнать что на ней стояло и какой редуктор, по виду мост с 12й серии, ступицы с 8й. первый раз такое вижу. но явно не родной., при 1900 70км всего.
Atego 823 L, 11.09.2000, задний мост 46:12 (i = 3.833), КПП 12 ступка, без фаркопа, но предусмотрена под прицеп, сзади пневмоход, нагрузки по осям: перед - 4.0 тонны, зад - 5.7 тонн, колёсная база 4220 мм, серебристый металлик с окрашеным в цвет кабины бампером, кабина длинная со спалкой и низкой крышей, солнцезащитный козырёк, без кондиционера, штатная Webasto Air Top 2000, резина 235/75 R17.5, три штатных бака 180 л + 100 л + 100 л, исполнение для Германии.
Цитата:
Сообщение от
вованыч
Во как.Обычно МАНы этим "грешат",пишут 12-ю серию на машинах с 17,5 колёсами...
на свежих Atego и MAN TGL 12-ой серии полной массой до 11.99 тонн стали использовать малотоннажное шасси со ступицами на шесть шпилек, тормозными дисками, суппортами под колёса 17.5, т.к. сочли их достаточными для перевозки положенных грузов, тем самым снизив стоимость ав-ля и массу тары.
Вложение 5959
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Спасибо Ребята!!! учитывая что мост тяговый, половинки, и мотор 6рка, эт получается за него можно 18 тонный прицеп смело цеплять)))))))) шучу конечно, но тяги должно быть хоть отбавляй)
сегодня разговаривал с знакомым, тот сам на 8ю серию вкатил мост с 12й ступицы и полуося от 8й, а ход стал вместо скоростного моста, при 80км/ч 1600об. стало 2000об. при той же скорости 80км/ч. зато груженый все подьёмы на 6й)))) но крейсер 70, эт не по нашему)
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Однажды такие переделки выйдут боком.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
pitjab
Однажды такие переделки выйдут боком.
Вполне может быть.
Цитата:
Сообщение от
autotir
на свежих Atego и MAN TGL 12-ой серии полной массой до 11.99 тонн стали использовать малотоннажное шасси со ступицами на шесть шпилек, тормозными дисками, суппортами под колёса 17.5, т.к. сочли их достаточными для перевозки положенных грузов, тем самым снизив стоимость ав-ля и массу тары.
Скорее эта тенденция связанна именно с экономией(производителя).В помните раньше(давно) какие были Мерсы пяти и восьми тонники,там бля запас прочности был неимоверный,22,5 колеса,по два амора,рама,балки и т.д.всё было мощное и большое...А сейчас 12-я серия на 17,5 колёсах,скоро на велосипедных пойдёт и рама от самоката...
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Так у них нормы и "госты" дорог строже становятся.По ним можно и на велосипеде мчать...
А у нас...
Как в КВН:"Прошло 30 лет...Но не для РЖД..."
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Ребята В общем вроде нашел себе аппарат, тоже 823, состояние за свои деньги естественно) по машине есть вопросы с которыми я на своей не сталкивался, по этому спрошу здесь...
Не работает комп., синяя панель, окошко с циферками не кажет, читал что стоит она порядка 35р и просто так поменять её вроде как не получится, вроде как с ключем её дружить надо, так ли это? подскажите кто знает, буду оочень благодарен)
И может кто продаёт, готов купить...
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Если речь о панели Атего 1,то ничего там с ключом дружить не надо. Заводиться даже без приборки вообще.
Если нужна будет ,за 20ку найду без рф.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
панель бушную не надо прописывать.только совсем новую надо.65-80 рур по старому курсу))))))) дисплей как я уже писал поменять невозможно.только панель в сборе
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Ребяты подскажите еще чего, двиг 6рка на вид без соплей, но при малом газу троит, газ в пол, набирает до 1800 и дальше не набирает.. Так как комп не робит чего ему надо не понятно, но причина явно не механическая, дыма нет, да и мотор по звуку работает четко, как будто какая то в аварийном режиме.
Что может быть? Подскажите друзя!!!
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Сцепление отожми и не отпускай,и включи скорость и погазуй,и неужели в чалах нет диагноста? Вызов пусть глянет и ошибки все выдаст,
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
двиг 6рка на вид без соплей, но при малом газу троит, газ в пол, набирает до 1800 и дальше не набирает..
Он и не будет газовать,немцы сделали защиту от любителей погазовать на месте.Я тоже не смогу на своём разгазовать,только при одном условии:выжимаешь сцепление,включаешь передачу и тогда двигатель будет "гавкать",понимая,что ты собрался ехать...на нейтрали не даст газовать резко!
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
tochilin
Сцепление отожми и не отпускай,и включи скорость и погазуй
Олег ответил уже,блин я повторился,не глянул следующую страницу,ссори))).
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
)))))))))) одни мысли Вованыч..Сема а в бош сервисе нет разве диагноста.за орловским кольцом на Уфу слева будет.там же вроде и новые Аксоры стояли.я туда тнвд.два раза возил мне понравилось как тнвд делают
-
Вложений: 9
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Ситуация была такая, что авто только забрал в нижнем и так как не знал причин думал брать нет) в итоге взял на свой страх и риск) по пути домой заскочил к знакомому диагносту в Казань, отвязал до 110 и сделал диагностику, в общем не газует действительно это защита такая) во как) сам не знал)
А троение показало что на 5м цилиндре форса не дышит, гонит в обратку.
В остальном компрессия в норме, давление и другие показатели тоже обрадовали)
Приехал только домой, хотя и на 5 цилиндрах все подьемы на 6й) боюсь представить как будет в рабочем положении))) плюс еще прошивку уговаривают сделать) в общем ищу прицеп опять)
Отдельное спасибо Анатоличу!!!) в трудную минуту всегда поддержит по телефону)
Ну и всем кто принимал участие) опять я стал счастливым обладателем мерседеса)))
- - - Добавлено - - -
А самое главное... Она опять красная)))
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
tochilin
)))))))))) одни мысли Вованыч..Сема а в бош сервисе нет разве диагноста.за орловским кольцом на Уфу слева будет.там же вроде и новые Аксоры стояли.я туда тнвд.два раза возил мне понравилось как тнвд делают
С ними не сталкивался, ошибки я и без сканера смогу считать, а форсы делаю в другом месте, но про бош сервис слышал, что вроде хорошо делают. Я уж по старой привычке к своим вожу да и по деньгам дешевле)
- - - Добавлено - - -
Если не ошибаюсь мост с 12й серии и ступицы тоже? По виду они на много мощнее моих предидущих) но 6 шпилек.
Вот вин WDB9702271K409165
Если не трудно расшифруйте пожалуйста, что стояло на ней? Я второй хозяин получается, с прежних слов ничего не меняли, дали кипу заказ нарядов и сервисную по этой машине) начиная с германии и заканчивая здесь. Что делали и когда)
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
я стал счастливым обладателем мерседеса)))
Сёма мои поздравления!!! Машинка красава.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
А как ты второй хозяин,если нижегородских номеров только два на ней?Или будку меняли?
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
pitjab
А как ты второй хозяин,если нижегородских номеров только два на ней?Или будку меняли?
Правильно подмечено.
Цитата:
Сообщение от
Сёма
опять я стал счастливым обладателем мерседеса)))
Поздравляю!!!Не так то просто после мерса пересесть на что то другое,снова мерс.Я когда продал свой 817-й не долго думал какая следующая машина будет.Ради интереса смотрел объявления других марок,к примеру ивеко можно было взять ваще свежачка,но...мерс-это приговор))).Еще раз поздравления и удачного владения машиной!!!
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
А самое главное... Она опять красная)))
Вот это аппарат! Кабина взрослая........Удачной эксплуатации.......
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Семен , мои поздравлния . Обрати внимание на проставки между чулком и полурессорой , больная тема-трещины , когда начинает гулять мост . Мост мощный , с завода шла третья полурессора . Остальное гляну попозже или из ребят кто то раньше пробьет .
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Цитата:
Сообщение от
Сёма
Вот вин WDB9702271K408165
Если не трудно расшифруйте пожалуйста, что стояло на ней? Я второй хозяин получается, с прежних слов ничего не меняли, дали кипу заказ нарядов и сервисную по этой машине) начиная с германии и заканчивая здесь. Что делали и когда)
Atego 823 L, 26.03.1999, двигатель ОМ906.910 00 084849 (Евро-2), задний мост HL4/40 DC-7 (770.000 P 370119) 46:12 (i = 3.833), КПП G85-6/6.7-0.73 (715.060 10 032715) 6 ступка, без фаркопа, но предусмотрена под прицеп, сзади пневмоход, нагрузки по осям: перед - 3.4 тонны (однолистовая рессора), зад - 5.7 тонн, колёсная база 4820 мм, цвет рубиновый красный '88, кабина длинная со спалкой и высокой крышей, солнцезащитный козырёк, без кондиционера, штатная автономка Eberspächer D1LP, фары с противотуманками, заводской размер резины 215/75 R17.5, три штатных бака 180 л + 100 л + 100 л, исполнение для Германии.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
pitjab, Таам у всей семьи одинаковые номера, всё по феншую))) вот и другие номера на машине и на будке)
- - - Добавлено - - -
autotir, Воот это спасибо!
- - - Добавлено - - -
АнатолИч, Спасибо! Проставки стоят с стремянками новые, Не ужели этот мост тоже ломают? по виду не скажешь)))
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
-
Re: ATEGO 823. Вопросы к покупке
Ребяты! такой вопрос.., муфта вентилятора крутит постоянно вентилятор охлаждения, на заглушеном моторе, вентилятор крутится от руки, туго но крутится, а на заведеную, что холодный что горячий крутится вместе с мотором, на 904м такого не было, на холостых он еле еле крутился до 80 градусов, после включался, и на холодную пока чуть не нагреется работал, здесь же бяда)))
как лечить? Б.У? новый? кто сталкивался подскажите пожалуйста.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
Можно и новую и б/у или даже родную восстановить, что интересней так и поступай.
Вибрации от вентилятора нет ?
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
вот сидю дома изучаю эту тему.смотрю на нее дома на столе лежит.как разобрать как туда налить гель???????????проверял просто на горе остановился чтобы мотор под нагрузкой под 90 нагрелся.заглушил прыг под машину и рукой крути ее за вентилятор если крутиться значит умер.если работает то не провернешь.так и на стоянке парням показывал на стареньком моторе летом в жару.пытаюсь прокрутить нифига.чуть постояла и начинается крутиться.хотя давно давно менял на 1828.рукой на столе что новая что старая также с усилием проворачивается
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
Максим F1, Вибрации нет, просто постоянный шум карлсона напрягает, да и по любому такие лопасти крутить расход спасибо не скажет)
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
Олег, странно, это про вискомуфту пишешь или другой конструкции ?
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
tochilin, Больше 80 даже в подьём не нагревается) не успевает наверно) вот думаю может термостат по большому гоняет, вот муфта и включена постоянно, хотя на холодную он тоже включен. Буду искать новую наверно.
-
Re: ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации
Сёма, про вибрацию спросил потому что может подшипники заклинить или подклинивать,
на заглушенном двигателе легко вращается, это значит вряд-ли подшипники, но всё же.
Если вискомуфта то может механизм биметаллической пластины (внутри он же клапаном управляет) не работает.
Про подшипники: покачай лопасти - есть люфт ?