Максим F1 у меня ПГУ нет, а таблетка стоит.
Вид для печати
Максим F1 у меня ПГУ нет, а таблетка стоит.
Значит, удачное решение, и при такой схеме есть эффект плавного управления сцеплением.
Приветствую Максим и всех остальных. В моем случае таких деталей нет. Стоит обычный пластиковый главный цилиндр. Марки FTE. Далее шланг идёт сразу в выжимной.
- - - Добавлено - - -
Вот думаю единственное что не менял, так это штуцера на рабочем цилиндре (выжимном). Вот и хотел спросить, может бывало у кого-то подобное из-за этих штуцеров( в одном прокатной штуцер, в другой вставляется шланг) В начале ветки подробно описал как все было.
колечки.скобки меняли? износ на штуцерах есть от скачков шланга???? просто износ скобы за собой утащил штуцер в кпп.итог новая скоба новые колечки резиновые.и колхоз с изолентой.но самое прикольное ездит уже у второго хозяина лет 10
- - - Добавлено - - -
ну и чтобы шланг к кпп не болтался.
http://www.atego-club.ru/forum/attac...190765&thumb=1Приветствую всех! Кто подскажет поставил пгу на атего 1218L 2009 г.в. Прокачал систему пентусин, но воздух на пгу не подал, педаль жёсткая сцепление работает, но когда подключил воздух на пгу и при нажатие педали сцепления педаль стала как на легковушке мягкая,но педаль назад не возращается в исходное состояние приходится рукой тянуть на верх,подскажите что не так?
Заур, на АТЕГО у которых ПГУ с завода , нету "помогающей" пружины на педали сцепления.
А у вас на 1218 она есть, и она всё портит.
ПГУ , кому нужен комфорт, то что надо.
Просто прокачай те сцепление. Либо неисправен главный
- - - Добавлено - - -
1828 был с демфером. Кпп 100-12.с пгу
tochilin, заводского такого не видел, может это колхоз от старого хозяина ?
Для чего она ? Помочь водителю продавить и без того лёгкий следящий поршень ПГУ ?
Та пружина которая стоит у меня, следящий поршень её точно обратно не возвратит.