Спасибо значит буду искать такой редуктор. А на тягу очень отразится? А то мы до 5т. Таскаем. Но резина у меня стоит 215/17.5Цитата:
Сообщение от Диснов
Вид для печати
Спасибо значит буду искать такой редуктор. А на тягу очень отразится? А то мы до 5т. Таскаем. Но резина у меня стоит 215/17.5Цитата:
Сообщение от Диснов
2,923 - 6-я и 5-я останутся такими же как у вас были 5-я и 4-я на zf S5-42 . ( мизерную разницу в 1км/ч вы не заметите ) соответственно тяга на них без изменений.Цитата:
Сообщение от Владимир Н.Н.52;
( Вам хватало ? )
А ниже на 1-ну передачу больше, разрывы меньше, 1-я и задняя станут пониже.
Всем спасибо. Купил вчера редуктор 38/13 и полуось завтра будем менять. А по расходу изменений не будет? С 5 ти. Ступкой расходовал 18 примерно.
Как результат?Цитата:
Сообщение от Владимир Н.Н.52
Атего 818 стоит G60-6 и редуктор 43:11 (3,9), по заводу должен стоять редуктор 41:13 (3,1), есть вариант установить 38:13(2,9). Интересует на сколько сильно будет просаживаться авто в подьёмах на 38:13 в отличии от 41:13 ? Поделитесь кто знает, или лучше по заводу?
У всех разные ощущения. Можете по числам прикинуть.Арифметику вспомните, посчитайте отношение передаточных чисел.
Не того боитесь.Цитата:
Сообщение от Norov684
У вас машина инвалид с ампутированной последней передачей.
У меня Атего 2 на которых в большинстве случаях ( G56-6 ГП 3,636 ).
Скоростным его не назвать, но на 5-й у меня едет быстрее чем у вас на 6-й.
По мне это не езда, а издевательство, крутить 2000 об/мин чтобы ехать чуть больше 70-ти.
1500 об/мин = 55,5 км/ч.
( 215-резина )
Я и пишу что 43:11 не родной.. Вопрос в другом.. Интересует на сколько сильно будет просаживаться авто в подьёмах на 38:13 в отличии от 41:13 ? и резина у меня не 215
Крутящего момента у Вас будет меньше на 7.3 процента. Так ясность внесена?))
На обоих атегах был редуктор 38:13 нехватки тяги не испытывал,тахометр конец зелёной зоны 89 км/ч