Где то на форуме вычитал, что есть более закрытый ремкомплект чем просто резинка и палец... Приобрел теперь не могу понять принцип, как его закрепить, зачем две проставки???
Вид для печати
Где то на форуме вычитал, что есть более закрытый ремкомплект чем просто резинка и палец... Приобрел теперь не могу понять принцип, как его закрепить, зачем две проставки???
Честно уже не помню, но ставил как то такой закрытый, втулка постоянно вылетала с супорта, пришлось к старым вернутся резинкам
Первая впрессовывается опорная обойма , потом демпферная часть, та которая с резинкой...для запрессовки подходит старая латунная втулка от большого направляющего пальца .
Под номером 2 обойма получается лишняя?
Ничего лишнего там нет.
Есть лишнее.Цитата:
Сообщение от АнатолИч
Или под номером один лишняя - в зависимости какая Вам подходит.Цитата:
Сообщение от Grafniks
Набор универсальный - под разные суппорта.
Отличие в диаметре отверстия бурта под упор втулки-гасителя.
Под номером три - не лишняя - держит край-кольцо гофры втулки-гасителя.
Может тут что полезное для Вас есть:
Руководство по ремонту
Дисковые тормозные механизмы с пневмоприводом
KNORR-BREMSE, SN6, SN7, SK7
http://www.atego-club.ru/forum/album.php?albumid=185&page=3
http://www.atego-club.ru/forum/album.php?albumid=185&page=2
http://www.atego-club.ru/forum/album.php?albumid=185&page=1
Всем большое спасибо, информацию прочел примерно понял...конструкция конечно хлипковата, по ходу без поксипола не обойтись...