Подскажите какой фирмы взять,рассматриваю Китайские.У кого есть опыт использования?
Вид для печати
Подскажите какой фирмы взять,рассматриваю Китайские.У кого есть опыт использования?
Китай жёсткий. Бери SAVA чешская на зад ставил 815 отлично. На перед Bridgestone или Michelin.
SAVA конечно очень хорошая резина.
Но себе лично на 815 поставил LingLong 905.
В магазине из дешевых ее очень посоветовали.
КАМА 201 поставил себе.
КАМА самая дешевая. Но говорят по долгу не ходят. Сам не ездил.
Triangle, Kormoran, Firestone, все эти колёса ходят на миксерах, миксера весят по 45-50 тонн, кривого износа как у КАМА не наблюдается.Цитата:
Сообщение от ВДмитрий
На рулевую всё же советую поставить Bridgestone, ну или Корея типа Kumho, а на зад позубастее и подешевле.
Опять же смотря какая специфика работы машины у тебя, мой ATEGO больше 60 не ходит по трассе, а вот на стройке иногда передние колёса проваливаются, а задние буксуют. Отсюда вывод: передние надо брать пошире, а задние поуже и позлее.
Если у тебя под колёсами асфальт, и ездишь без перегрузов то возьми резину поуже, зимой будет лучше цепляться, да и топливо экономить - накатистее она!
Никому в обиду будет сказано, но китайского производителя вообще не рассматриваю никогда как вариант. Не только резины касается а вообще чего либо. Тем не менее слышал не плохие отзывы о Marshal (Китай). Себе поставил полностью и перед и зад Continental, хотел Michelin но не нашёл в Питере. Bridgestone можно назад но не ставьте на передок, так как её начинает выгрызать волнами (на собственном опыте проверено) да и продаваны сами так же говорили. На счёт SAVA слышал что испортили производство (вроде её сейчас не в Польше делают), знакомый взял и переплевался уже. А так конечно многое зависит от толщины лопатника, не каждый наверно может себе позволить такие именитые бренды как Michelin, Goodyear, Continental и тд.
на дроме есть тема за китайскую резину, каждые 3 страницы мнения сходяться на том что:
на дяльняк по асфальту и в европу можно именитые бренды, стоят в 2 раза дороже а ходят примерно в полтора раза больше, если за Урал и в Сибирь, то на руль именитый бренд а на ведущую ось- кит, кит же и на прицеп.
Ну а коль машина по стройкам ползает, то тут поверь, что корморан рвать ночью в грязи об арматуру что Bridgestone - своей смертью не умирают, только за Bridgestone обиднее, потому как ценник у него в 2 раза дороже кита. А у китов еще и рисунки протектора поинтереснее.
Про стройку согласен на все 200%, хотя сам там не работал но думаю так же. А вот на трассе да ещё если нет нет и с перегрузами то всё же предпочтение ни как не китаю. Просто был случай, хлопнуло колесо и делов наворотило за собой стоимостью ещё на два хороших колеса как минимум. После этого не экономлю на резине, ТЕМ БОЛЕЕ НА ПЕРЕДНЕЙ!!!
Купил сегодня на зад Aeolus NH309 шашечками, 6400р. 235/75 R17.5 прошла на заду почти 200 тыш, я доволен. гружу много :)
на перед поставил Hankook 235/75 R17.5 и на зад тоже такую же заказал по 7500 т. за колесо
Где покупал?Контакты выкладывайте с ценами.Удобней ориентироваться.
В Костроме перед 235/75 R17.5 LingLong LLA78 взял по 6100 а зад LingLong D905 по 6100 взял в автомире 44. Можно их и по 5800 купить но установка будет дорогой. А в автомире по 200 руб
Но Hankook по 7500 очень хорошая цена
Я в свое время тоже ставил SAVA, по моему опыту хуже резины нет, перед через 70 тыс. выкинул (возле диска полопались оба колеса), зад через 100тыс. был как на формуле1 (протектора ноль), Китай на перед не рекомендую ставить, мое мнение Michelin рулит. Дорогой правда, но он того стоит.
на перед взял Hankook в Питере по 10000 т.р. уже 50000 тыс прошла износа ноль и на зад тоже Hankook заказал
на передке Continental стоит на заду Kumho, перед скоро под замену уже, буду тоже ставить Kumho, мягкая, тихая, по деньгам нормально, мне в общем нравится. размер 265/70 R19.5
У меня машина с Германии пришла на новой резине. На задке стоит Bridgestone а передок Firestone. Я интересовался... в Европе любят и уважают Bridgestone и Dunlop... большинство машин с Европы к нам на такой резине приходит! У меня когда-то на MANе на передке стоял китайский Hankook... да и взади какае-то херня... это был пипец... руль с рук выскакивал... мастера говорили шкворням капец... в итоге поставил все Michelin и забыл... машина как вкопанная шла прямо! На резине экономить нельзя... лучше поднатужиться и купить хорошую!!! Жизнь важнее!!!
У меня тоже стоит сзади Aeolus NH309 шашечками, :D нареканий к ней нет вообще и зимой хорошо гребёт по снегу :thumbsup: (проверенно), советую, резина не жёсткая, в общем доволен, спереди стоит Yokohama, тоже не плохая резина :pilot:
Здаров всем, у нас зарекомендовал себя бридж м 729, матадор др3 правда резина мягковата по сравнению с бридж и sava orjak, а на передке мишлен конечно рулит мягкий, но дорог, матадор фр 3 куйня жесткая и бридж тоже куйня сожрало шашками, среди китайцев по мягкости аустон
Кама NT-201. 285-75- R19.5 стоит на ведущей оси . прошла уже 120000 полет нормальный
Аустон фуйня полная, поставили на три машины рулевые, у всех трех жрет ее ручейками и плюшками, у всех пробег примерно 40-30 тыш, а ее уже можно смело выкидывать, мягкая она слишком.
Про задние аеолус не знаю. ставил только на перед.
У меня стоит на передке Кармаран 60 тыс прошла и как новая. На зад поставил Ханкук и тоже не жалуюсь. Хожу с перегрузом. У меня на 19.5 9 очков накачал и уже два года не заглядываю.
Зад "бридж",передок "гудиер" 265/70/19,5.Спереди "бридж" не хочет работать(и не у меня одного),сзади хорошо работает.Эксперименты с китаем окончены пару лет назад,вряд ли буду снова использовать.А вот "мишка" сейчас пошел совсем не тот,где то в подмосковье его делать начали в том числе."Гудок" оч понравился,70тыс.как новый,основной пробег трасса(2-3тыс.км. в неделю).
да бридж или ханкук зад.ходит 250.перед гудиир около 200 ходит.))
бриджы на передке не ходят в любых размерах.и на 17,5 и 19,5 и 22,5.все пробовали.очень не понравился.и на поворотах стаскивает и изнашивается не ровно.
у нас на Актросе сзади такое только мишка выдал...А на мелких атегах 120 тыщ-потолокЦитата:
Сообщение от tochilin
товарищ у меня на 45 дафе на мишках откатал три года.на передке.около 240 тысяч.трасса м 7.ижевск-москва.потом попросил сделать схождение.я залез проверить 8мм схождение.правда мишка был тогда еще настоящий европейский
Не понимаю как у людей по 200 000 км передняя резина ходит. Она уже реально к нулю стремится наверно к этому пробегу
бридж на переде уже 115тыс прошел. тыщ на 30 - 40 еще должно хватить :)
почему заливаю.в любой конторе без всяких монтажей и балансировок норматив колеса 120 тысяч.а я каждые 50тысяч кручу верчу.балансирую.минимум два раза в год.бридж 729 задний вообще чудесная резина.бог знает сколько ходит.покупал два года назад на 1114 гудрайд китаец перед.прошел 160 тысяч.протектор еще много.трещины по борту подарил другу на прицеп.все свои колеса и 17 и 19 после 200 тысяч дарю товарищам на прицепы.и они их еще докатывают
Мишка маленький 17.5 делают только в германии кажись, у мну перед
и зад немецкие, зад 140 тыс как новые, а вот на переде 30 тыс и на правомьколесе наружнюю дорожку подъело, как лучше поступить развернуть на диске или поменять местами колеса?
они кочились совсем правда второй слой корда уже был.потому и попросил сделать схождение потому что купил новые мишки.я и шкворня меняю на всех машинах купил давно за 3 евро пресс.40 тонный.потому сам передком занимаюсь.хобби.сервис не получился.аренда страшное дело.но одно понял водителям теперь кама в самый раз.им какая разница чего рвать по гвоздям и арматурам.а сам на гудире езжу.(перед)
диск проверь.если шкворня подшипники и втулки рессорные целые.или вкати его назад.и переверни колесо.чем быстрее тем лучше.хорошие колеса подьедаются.потом очень долго выравниваются
В том то и дело криминала нет, кроме короткой тяги рулевой, есть люфт маленький, кстати машина когда пришла сьгермании тоже перед был неравномерно изношен, а на запаске было практически новое колесо, его оставил вместо одного подьеденого и так сто тыс откатал, правда одно колесо в конце пятаками изъело, блин не помню на какой стороне...Цитата:
Сообщение от tochilin
изза продольной тяги колеса не ест.либо подшинкики.либо втулки рессорные.либо шкворень.очень часто диск видимо выгибает.просто сзади меняем.а если пятаками то возможно диск либо само колесо просто тупо сломано.то есть на спущенном прокатились.с виду нормальное.на станке балансир.тоже не видно.но потом начинает в руль бить.сразу замена.дел наделает все расшибет
возможно хреновый амортизаторЦитата:
Сообщение от tochilin
Как его проверить, вроде сухой, стуков нет никаких....
просто столкнулся с проблеммой замены шкворня у друга на мане ну пошло поехало.на мане шкворень сидит 8 тонн.на мерсе 32 тонны.на америкосах.вообще ерунда усилие но втулки миллиметр с пластик напыление.там интереснее.на даф сф 75.вообще только оригиналы стоят как самолет 24руб.вот занялся.под кувалду никто вставать не хочет
ну на ходу проверь греется или нет.если греется то норма.если холодный то конец.с виду хороший и не течет.но работает он в одном диапазоне.специально разрезали и меряли внутримером.там где работает яйцом.ну соответсвенно в металолом
Блин на диск саму теперь грешу, он старый с машины 2000 года, я его брал на запаску когда машину мне пригнали родная запаска была убита, и этот диск ставил на перед когда баллон запорол, лень было резину с диска на диск перекидывать...ест резину именно на этом диске и тогда и сейчас...