tochilin

Сообщение от АнатолИч

Разъем MR на мозгах , смотрим прямо на мозги на правый разъем,малый. Два ряда пинов,по 8 шт., считаем сверху .
Левый:
1.пустышка.
2.черный, CAN, кл.50 , от замка +24
3.пустышка
4.голубой с желтой полосой и зеленые черточки- идет через разъем X2.1 на порт диагностики .
5.черный с желтой полоской-дублирующий провод старта, выходит в оплетке на плюсе стартера, может отсутствовать,в зависимости от исполнения проводки.
6. Коричневый-провод массы от шпильки возле стартера.
7.пустышка.
8. второй провод массы.

Правая сторона
1.черный с желтой полоской-основной провод старта от замка через плок пр., через рамный удав на косу MR.
2. пустышка.
3.+ 24
4.+ 24 постоянно от плюсовой клемы на втягивающем стартера.
5.коричневый
6.кор.с кр. полосой } идут отдельным кабелем через разъемы А3.4-А3.2 бл.FR на щиток
приборов,разъем Р2.1

7.желтый
8.голубой


Теперь о проводе старта с хитростью.
Начинаем от замка зажигания , вернее от контактной группы :
Провод черный с желтой полоской идет до клавиши вкл. гидроборта (у кого он есть, у кого нет с завода , заводская спайка),с клавиши или спайки,провод раздваивается,один идет на приемное кольцо имобилайзера(вроде правильно сказал), второй,тот который нам нужен , идет на блок предохранителей разъем А7.1,через блок выходит (самое интересное)на разъем удава А7.6 (рамная проводка),в проводке на уровне бампера делает петлю и выходит с этого же удава,только через другой разъем X6.1, который рядышком на монтажной планке разъемов,с разъемом X 2.1(жгут MR,уже выход на мотор),между Х6.1 и Х 2.1 просто перемычка см.15 такого же цвета.

Во избежании непоняток с запуском,просто обрезаю под корень провод на папе разъема А 7.6 , и папе разъема Х6.1(перемычка),ставлю обычные папу-маму в изоляции и не болит голова после прозвонки,когда коса звонится а старт хромает.