Крайний рейс(в конце прошлой недели) ролик "запел" песню аж со свистом(до этого уже снимал и смазку новую закладывал),вчера купил новый 304-й подшипник,сняв стопорное кольцо выбил старый и заменил на новый.Цена вопроса встала в 320 рябчиков,и 20 мин. работы.
У Семёна Ecopower, а там на ранних версиях OM904LA шёл узел натяжения с роликом, внутри которого стоит подшипник 6303-2RS (17×47×14), если узел уже меняли или на более поздних версиях Atego стали ставить ролик с подшипником 6304-2RS (20×52×15). Запрессовывать, кстати, надо аккуратно, подставив насадку снизу непосредственно под упор в ролике, т.к. он очень нежный.
В обводном ролике при наличии кондиционера стоит подшипник 63/28RR9HC3 (28×68×18) FA. KOYO.
А на двигателях от Евро-3 примерно ~ c 2004 г.в. узел пошёл с подшипником двухрядкой 30BD40DF2 (30×55×23) FA. NSK и абсолютно такой же стоит в обводном ролике на версиях с кондиционером.