• Свежие статьи

  • Курсы валют

    Курсы валют ЦБ РФ (EUR, USD, GBP, CHF, JPY) - ИА «Финмаркет»
  • Миллион километров по горным дорогам Австрийских Альп

    Миллион километров по горным дорогам Австрийских Альп – не проблема для Mercedes-Benz Atego-917, сошедшего с конвейера еще в 2001 году и уже много лет эксплуатируемого компанией "BS Transport" из австрийской деревни Тристах. Грузовику до сих пор ни разу не понадобилась замена "родного" двигателя или другой основательный ремонт кроме планового техобслуживания - идеальный пример экономичности и долговечности!
    Водители эксплуатирующей компании испытывали свой Atego в раз-личных условиях - и на высоте 1800 метров над уровнем моря, и на спусках узких и опасных проселочных дорог. Пять дней в неделю в две смены Atego-917 доставляет грузы, прибывшие в Лиенц по железной дороге, а ведь две смены – это 16 часов в день! 16 часов беспрерывного пути через перевалы, высокогорья, по неровным гравийным шоссе самых отдаленных поселений. Нередко автомобилю приходилось преодолевать до 600 км в день!
    "OM 904 LA продемонстрировал в горах железный характер
    Двигатель OM 904 с воздушным охлаждением, объемом 4,2 литра и мощностью 125 кВт (170 л.с.) за многие годы работы сумел доказать свою надежность. "У нас еще ни разу не было с двигателем проблем, которые потребовали бы серьезного ремонта", - говорит Ханнес Бунд-шу, владелец компании. Его жена Криста, по совместительству испол-нительный директор компании, подтверждает слова мужа. Она тоже очень довольна низкой стоимостью обслуживания Atego. "Регулярная смена масла и замена фильтров воздуха каждые 60 000 километров – это то, за чем я действительно слежу зорко, как ястреб, – но на этом и всё", – говорит Бундшу.
    Имея за плечами немалый опыт работы с автомобилями других марок, Ханнес Бундшу отдает категорическое предпочтение Mercedes-Benz Atego. Вдвоем с братом они владеют транспортно-экспедиторской компанией уже 25 лет, и вот их экспертное мнение «Сложно представить себе машину, подходящую для этой работы больше, чем Atego. Для перевозчика с таким небольшим автопарком, как наш - всего11 автомобилей - поломка двигателя может стать настоящей угрозой для жизнедельности всего предприятия".
    Другие грузовики компании, Mercedes-Benz LN-817 и Atego-815 2004 года выпуска, тоже накатали свыше миллиона километров, но тем не менее продолжают исправно служить хозяевам.
    С экономической точки зрения Восточный Тироль относится к тем ре-гионам, которые не могут похвастаться удачным расположением, осо-бенно если рассматривать его в аспекте транзитных перевозок по всей Австрии. Туннель Фельбертауэрн, через который проходит менее 1% общего объема грузоперевозок в Альпийском регионе, играет незначительную роль и никак не может сравниться с основными трассами. Поэтому сотрудничество с Австрийскими федеральными железными дорогами для Ханнеса Бундшу крайне важно - "BS Transport" развозит по округе все товары, прибывающие на станцию Лиенц по железной дороге.