Просмотр полной версии : Как правильно снять распредвал
Нужно снять распред с 906го мотора. Снимать буду сам.
То что топливные насосы снять, коромысла клапанов, штанги , это понятно.
В книге, есть следующий текст:
ВНИМАНИЕ! Поверните двигатель примерно на 180°,
чтобы можно было отсоединить толкатели клапанов
(4) от распределительного вала (1).
Получается, мотор целиком нужно к верх ногами перевернуть, чтобы толкатели отошли от распредвала, и дали ему выйти ? Если так, конечно, то еще занятие, мотор не 100кг:hez:. Может еще какой то способ есть, чтобы мотор не ворочать?
Piter Volont
13.07.2022, 07:29
Нужно снять распред с 906го мотора. Снимать буду сам.
То что топливные насосы снять, коромысла клапанов, штанги , это понятно.
В книге, есть следующий текст:
Получается, мотор целиком нужно к верх ногами перевернуть, чтобы толкатели отошли от распредвала, и дали ему выйти ? Если так, конечно, то еще занятие, мотор не 100кг:hez:. Может еще какой то способ есть, чтобы мотор не ворочать?
Думаю можно просто магнитами их приподнять и вытащить распредвал.
АнатолИч
13.07.2022, 07:46
Вчера по телефону отвечал на точно такой же вопрос. Магнитами идея неплохая но там неизвестно где собака закрыта, какая причина замены толкателей и на 90% уверен что вкладыши распреда красные. А так в общем сложного ничего нет и добавлю, компрессор тоже надо снять.
причина замены толкателей
толкатели доставать мне не нужно. только сам распред. поставить другой, и собрать мотор обратно.
компрессор тоже надо снять.
разумеется, там косые зубы. компр не даст выйти распреду.
так в общем сложного ничего
сложного то нет, но когда в первый раз делаешь, вопросы есть.
в книге еще указано, что нужно спереди использовать некую оправку. я так понимаю, она роль направляющей выполняет на момент монтажа/демонтажа?
АнатолИч
13.07.2022, 21:39
Я просто упомянул то о чем был телефонный разговор, оборвало шляпку толкателя.
Были куплены 12 магнитов. При первом приближении должно получиться. Толкатели удерживаются в верхнем положении
После этого просто вытаскиваю руками распред ? Никаких подводных камней?
АнатолИч
17.07.2022, 08:42
На моторе стоящем на машине не снимал. Просто так не вылезет, постоянно цепляется кулачками, как только шестерня распреда выйдет из зацепа с шестерней колена, потихоньку проворачивая смотреть где цепляет вытаскивать. Не лёгкий он зараза, тем более на шестёрке. Давненько не делал моторы, помоему ещё цепляет за масляные форсунки, не помню точно.
АнатолИч, ok, будем пробовать в 4руки.
Отпишусь потом по результатам.
распредвал снялся без проблем. так что тема с магнитами рабочая.
Теперь новый вопрос.
Родной распред имеет номер A906 052 1301. Можно ли установить A906 052 1601
АнатолИч
21.07.2022, 21:08
х. з. надо где то рыть инфу по номерам
к сожалению, каталог ничего не дает.
в живую пробовать только сравнивать.
Решил все таки не ставить контракт, а ремонтировать свой.
Из за чего могут быть разбиты клапанные кулачки? При этом только на двух рабочих поверхностях. Остальные в стандарте, пробег в районе 300ткм. Единого мнения от ремонтников нет.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot