Василий Атего 817
11.02.2021, 09:23
Привет атеговоды! Случилась проблема. Атего 817, ОМ904.1998 года. Вчера ехал груженый и пришлось обходить колонну негабаритов. На дороге снежная каша и начался подъём. Начал терять скорость. Деваться было не куда и я включил пятую . Тут рация кричала что-то, ветер, шум.. в общем отвлекся и не заметил как до 2200 оборотов раскрутил и тут зумер зашумел и выпала ошибка MR 1818 - \Нагнетательный контур неисправен/ . Я сбросил скорость и обороты. Минут через 10 ошибку перестало показывать. Проехал примерно 20 км и надо было с трассы М4 съехать. Включил нейтраль и снова зумер на низкое давление масла! Ехать не далеко было. На холостых показывало примерно 0,6, на оборотах 1,8-2,2. Ну дотянул. Поднял кабину - левая часть двигателя (подушка двигателя, компрессор, левая рессора и т.д) и вся машина дальше по днищу в масле. Откуда выдавило не понял, но предположил, что через щуп. С собой было 4 литра масла, долил, завёл. Давление 4 с чем-то стало показывать. Выгрузился и потихоньку доехал до дома ( 85 км). Двигатель протер, как мог. Долил масло до максимума по щупу 10 литров!!! Завёл, газовал по разному, ну не видно ниоткуда масла! Двигатель работает ровно, без перебоев. Снимал угловой патрубок с крышки клапанов, тот что к турбине идёт. Он чистый, завёл без него и пальцем поджимал выход с крышки клапанов, на палец давило воздухом. Думаю так и должно быть. С интеркулера откручивал пробку, там одна капелька масла капнула и всё. Что делать не знаю. Работать надо и боюсь, что такое может повториться.
