PDA

Просмотр полной версии : Воздух в топливной системе OM 904 , Мерседес eco power



ИванARL
23.02.2020, 09:41
Всем здравствуйте ,проблема следующая авто не тянет, стал разбираться установил прозрачные шланги ообратки. С клапана до штуцера на ГБЦ и от штуцера до фильтра воздух гуляет. От подачи до ТННД воздуха нет. Всё проверял методом исключения .резинки на форсунке и шайбы под ними заменил , резинки PLD тоже заменил. Давление насоса 4-4.5 бар . Воздух на холостых пропадает если открутить обратку которая идёт в бак ,то есть перекрыть клапан сервисный .

pitjab
23.02.2020, 10:11
Скорее всего обычное дело. Кавитация. Тема обсуждена неоднократно. Читайте форум, не создавайте новых тем, пока не убедитесь что ответа ещё не дано (что очень редко). А неровная работа или плоха тяга, дымление, это скорее результаты уставших распылителей, форсунок, насосных секций.

ИванARL
23.02.2020, 14:42
Скорее всего обычное дело. Кавитация. Тема обсуждена неоднократно. Читайте форум, не создавайте новых тем, пока не убедитесь что ответа ещё не дано (что очень редко). А неровная работа или плоха тяга, дымление, это скорее результаты уставших распылителей, форсунок, насосных секций.

Темы все я прочитал , что такое кавитация предельно понятно! Но это именно воздух, который через некоторое время, после того заглушишь выдавливает топливо от насоса до трубки которая идёт на обратку и в бак

hhhtttccc
07.02.2021, 18:01
Наверняка уже нашли причину, но может поможет другим.
Боролся несколько месяцев с этим, (814 экоповер) ехать вроде едет 5 тонн везёт, но что пустой что груженый в горки проседает, списывал на слабенький движок (136 лошаток, да и пробега за мильён) так и ездил после покупки пока не прокатился на подобной атеге, и понял что мой не едет от слова совсем. Начал поиски, замерял давление, опресовывал(летом, все ок), делал забор из канистры и обратка в канистру, отремонтировали форсунки, убрал обратку на фильтр (из клапана и головки пустил слазу в бак). Всё ровно воздух, фильтров сменил кучу, несколько крышек на фильтр, в итоге с холодами заведётся 5 минут проработает заглохнет, прокачаешь, снова заедешь поработет заглохнет, и если не очень холодно (до - 15), второй раз прокачаешь, начинает работать, весь день без проблем, а с утра снова всё по кругу.
В итоге вместо родного корпуса фильтра тонкой очистки сделал пластину переходник (бак-тннд-переходник с прозрачным шлангом-фильтр камазовский-снова через переходник в блок на pld) и вуаля... с насоса низкого давления шурует воздух. Хотя давление на холостых 4.5, на оборотах 5-6. Так что не всегда стабильное давление означает Исправный тннд. Заменил насос на оригу и воздух наконец пропал. На старом насос сменил 2 прокладки. Теперь вроде лучше но все ровно не едет, и стал снизить на прогретую, как у многих не сгоревшей салярой воняет как от камаза, сейчас буду проверять датчики коленвала.

pitjab
08.02.2021, 01:18
При таких симптомах может быть распылитель.

hhhtttccc
10.02.2021, 21:57
Форсунки отремонтированы, старыми остались только корпуса, т.е все пороха новые. Да и на старых давление 230 было..

barskiu
21.10.2023, 20:53
В чем было дело?