Просмотр полной версии : Воздух в топливной системе OM 904 , Мерседес eco power
Всем здравствуйте ,проблема следующая авто не тянет, стал разбираться установил прозрачные шланги ообратки. С клапана до штуцера на ГБЦ и от штуцера до фильтра воздух гуляет. От подачи до ТННД воздуха нет. Всё проверял методом исключения .резинки на форсунке и шайбы под ними заменил , резинки PLD тоже заменил. Давление насоса 4-4.5 бар . Воздух на холостых пропадает если открутить обратку которая идёт в бак ,то есть перекрыть клапан сервисный .
Скорее всего обычное дело. Кавитация. Тема обсуждена неоднократно. Читайте форум, не создавайте новых тем, пока не убедитесь что ответа ещё не дано (что очень редко). А неровная работа или плоха тяга, дымление, это скорее результаты уставших распылителей, форсунок, насосных секций.
Скорее всего обычное дело. Кавитация. Тема обсуждена неоднократно. Читайте форум, не создавайте новых тем, пока не убедитесь что ответа ещё не дано (что очень редко). А неровная работа или плоха тяга, дымление, это скорее результаты уставших распылителей, форсунок, насосных секций.
Темы все я прочитал , что такое кавитация предельно понятно! Но это именно воздух, который через некоторое время, после того заглушишь выдавливает топливо от насоса до трубки которая идёт на обратку и в бак
hhhtttccc
07.02.2021, 18:01
Наверняка уже нашли причину, но может поможет другим.
Боролся несколько месяцев с этим, (814 экоповер) ехать вроде едет 5 тонн везёт, но что пустой что груженый в горки проседает, списывал на слабенький движок (136 лошаток, да и пробега за мильён) так и ездил после покупки пока не прокатился на подобной атеге, и понял что мой не едет от слова совсем. Начал поиски, замерял давление, опресовывал(летом, все ок), делал забор из канистры и обратка в канистру, отремонтировали форсунки, убрал обратку на фильтр (из клапана и головки пустил слазу в бак). Всё ровно воздух, фильтров сменил кучу, несколько крышек на фильтр, в итоге с холодами заведётся 5 минут проработает заглохнет, прокачаешь, снова заедешь поработет заглохнет, и если не очень холодно (до - 15), второй раз прокачаешь, начинает работать, весь день без проблем, а с утра снова всё по кругу.
В итоге вместо родного корпуса фильтра тонкой очистки сделал пластину переходник (бак-тннд-переходник с прозрачным шлангом-фильтр камазовский-снова через переходник в блок на pld) и вуаля... с насоса низкого давления шурует воздух. Хотя давление на холостых 4.5, на оборотах 5-6. Так что не всегда стабильное давление означает Исправный тннд. Заменил насос на оригу и воздух наконец пропал. На старом насос сменил 2 прокладки. Теперь вроде лучше но все ровно не едет, и стал снизить на прогретую, как у многих не сгоревшей салярой воняет как от камаза, сейчас буду проверять датчики коленвала.
При таких симптомах может быть распылитель.
hhhtttccc
10.02.2021, 21:57
Форсунки отремонтированы, старыми остались только корпуса, т.е все пороха новые. Да и на старых давление 230 было..
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot