проблема с КПП HPS (пневматика)

[Юрий 1828L]

Доброго всем времени суток.<br>ПРОШУ ПОМОЩИ СОВЕТОМ (все перечитал наверное на форуме, если где-то упустил ткните пальцем ПОЖАЛУЙСТА)<br>суть проблему такова - приобрел машину около года назад с проблемой в шлангах гидравлики КПП, шланги заменил - кпп не прокачалась, заменил кран разгрузки (проблема не решилась), заменил 4х контурный - вуаля... прокачалась кулиса кпп и 4 месяца полет нормальный.<br>вот мороз - и вот прикол(((<br>рвет всю гидраDлику кпп (шланги, кулису, цилиндр переключения передач) заменил опять все по кругу (кулиса, сделал новые шланги гидравлики, перебрал исполнительный цилиндр кпп)... система герметична... прокачивается... но при включении ЛЮБОЙ передачи происходит удар пневматики в цилиндр переключения передач и... давление в системе остается и не падает, держит рычаг кпп который не вырвать ни при каких обстоятельствах (происходит выдавливание тормозной жидкости) пока не сбросишь давление воздуха в кпп. <br>комп. диагностику кпп проводил - все нормально, ошибок нет, и как ни странно - комп. показывает что происходит сброс давления воздуха по клапанам кпп, а давление остается(((. (еще один момент странный - предохранитель отвечающий за работу КПП отсутствовал, и сейчас отсутствует, но комп. диагностика видела все как положено, с установкой предохранителя никаких изменений,и ездила машина без нареканий)<br>уважаемые форумчане - ПОМОГИТЕ пожалуйста, может у кого была такая проблема, как решилась?<br>автомобиль мерседес атего 1828L vin WDB9505471K543393
заранее спасибо.

[Юрий 1828L]

расскажу дальнейшие мои действия((((
решил заменить фильтр разгрузки (не знаю почему, новый простоял тысяч 10-15), подумал мало ли...
начал его откручивать... ничего не предвещало "взрыва"((( шел фильтр легко без напряжения... в один момент вырывает и фильтр и крепление его с резьбой куда он прикручиватся в разгрузку... вырвало с резьбы на половину, т.е. поставило под углом в 45 градусов... соответственно разгрузке каюк(((
ребят что с машиной происходит???
голова моя уже сдается((((

[tochilin]

фильтр меняеться либо на пустой системе либо на полностью накачанной.под давлением фильтр стоял.по молодости мне воздухом по шарам лихо прилетело.по хпс переключению мало инфы.посмотрите электроклапана на цилиндре где нет сброса

- - - Добавлено - - -

если диагностика видит клапана исправными не факт что они открываються

- - - Добавлено - - -

может замерить давление в пневмосистеме в третьем контуре который идет на кпп.не более 8.5 атм

[Юрий 1828L]

фильтр меняеться либо на пустой системе либо на полностью накачанной.под давлением фильтр стоял.по молодости мне воздухом по шарам лихо прилетело.по хпс переключению мало инфы.посмотрите электроклапана на цилиндре где нет сброса

- - - Добавлено - - -

если диагностика видит клапана исправными не факт что они открываються

- - - Добавлено - - -

может замерить давление в пневмосистеме в третьем контуре который идет на кпп.не более 8.5 атм[/QUOTE]

про фильтр я в курсе, спасибо... давление я спустил... и был уверен что все ОК... но вырвало в том месте где он прикручивается вместе с посадочным, иначе говоря в системе, в трубке, в проходе между 4х контурным и фильтром((( да и вообще я менял фильтра раньше просто аккуратно откручивая потихоньку и все было ок...
про клапана соглашусь, но ведь и комп показывает что появляется давление, и пропадает((( а в системе оно есть((( но вариант проверить клапана стоит (спасибо), может на форуме есть где нить информация по данному вопросу?
а давление я вообще с перепугу опустил в системе уже на 7 атмосфер и отдельным манометром проверил... никаких изменений((( правда еще обнаружил момент сегодня - в два ресивера вообще не поступает давление( трубка подключается к ним не 4х контурного а с крана ABS установленного сзади автомобиля - так должно быть или это уже плохо... ABS на автомобиле работает исправно...

[tochilin]

С рессивера к клапану абс?хрень какая то.не совсем то видите возможно.а давление выровнять по 10.5 1-2контур и 8,5 3 контур.и лезть все таки не в воздух а в клапана

[Юрий 1828L]

С рессивера к клапану абс?хрень какая то.не совсем то видите возможно.а давление выровнять по 10.5 1-2контур и 8,5 3 контур.и лезть все таки не в воздух а в клапана[/QUOTE]

как то так( я трубку от рессивера дважды проверил... сам не понимаю что за хрень(

а точно третий? - на форуме пишут что это стояночный контур... а 4 - это уже вся остальная пневма машины...

пойду блин снимать эти два клапана и понесу в наш автобусный на проверку... только там наверное есть дежурные электрики...
спасибо. буду копать в Вашем направлении...
станет что известно отпишусь...

[tochilin]

Воздух на клапан абс подаеться с главного тормозного через кран нагрузки(подушки или рессоры)

- - - Добавлено - - -

А третий или 4контур хрень редьки не слаще.верхние трубки на 4контурном разделенные 1-2контур.зад-перед тормоза.а нижние 3-4вся остальная система подухи.дудка .сидение и все остальное

[Юрий 1828L]

расскажу что же все таки произошло у меня с этой пневматикой...
все дело оказалось не в исполнительных механизмах, которые я до умопомрачения менял и ругался матом((( столько времени и сил потрачено что просто пипец...
оказалось дело было не в бабине)))...
модуль HPS - обещал долго жить, и что самое интересное он и творил чудеса в плане открытия и закрытия пневмоклапанов кпп... И ЧТО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - комп.диагостика видит и показывает что он исправен - т.к. он и сигнал дает - и ему пофиг что он не коректный - я так понял что главное он есть... и все((( и воздух по кпп двигался то навстречу друг другу, то наборот((( данный момент я вместе с товарищем определил при помощи тестера, новых проводов, и имитации рабочих напряжений на соленоиды кпп...
вот теперь я в поисках модуля управления кпп...
может кто подскажет у кого он есть...
вот его ДАННЫЕ
VDO 412 408 003 001
Elektronik HPS 24V
KA 626754
0017
000 446 00 31
ZGS 001

ПОМОГИТЕ ПЛИЗ С ПОИСКОМ ДАННОГО МОДУЛЯ.
ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН.