Просмотр полной версии : UBAT++ и лампочка АВС
ATEGO1523
29.01.2017, 14:05
Всем доброго времени суток. Атего 1523 VIN:WDB9702871K810858. Проблема в следующем - моргает свет(становится ярче), А в морозы за -25, загорается ubat+когда даешь нагрузку (в горку или просто разгон), В морозы посильнее загорается еще и АВС и машина глохнет, потом все нормализуется и машина едет дальше... Так происходит периодически в морозы особенно после долгой работы на х/х в мороз... Думал аккумы, поставил новые варта 180/1000, поменял перемычку, клеммы почистил, куда еще лезть, что смотреть??? Перед этим делал генератор, пропала зарядка...
tochilin
29.01.2017, 16:00
Перезаряд, проверьте напряжение
ATEGO1523
31.01.2017, 07:39
Комп показывает 28,5-28,6 как на холостом так и на оборотах. а когда показывает убат+, доходит до 31V Но зто в большой мороз... как мороз может влиять на заряд???:confused:
На холоде все материалы сужаются,где-то контакт плохой,там идет нагрев,растет сопротивление,гена дает больше заряд.У меня так было с плохой клеммой аккума.
АнатолИч
31.01.2017, 08:31
На холоде все материалы сужаются,где-то контакт плохой,там идет нагрев,растет сопротивление,гена дает больше заряд.У меня так было с плохой клеммой аккума.
В точку,именно плохой контакт.
tochilin
18.01.2018, 18:06
Это надпись ошибки по напряжению на панели Атего
Это надпись ошибки по напряжению на панели Атего
спасибо
Это надпись ошибки по напряжению на панели Атего
Сегодня после длительной стоянки, надумал завести двигатель. Во время диагностики , еще до запуска такая ошибка выскочила ( !! Ubat- !! ) , и не стал я заводить. До этого при плюсовой температуре, при первом запуске вылетало ( !! Can !! ) секунд на 30 , а теперь " Ubat - копать" Была мысль акб сдохли , я тут "панель" , подскажите что проверить (Атего 815 2000г). Неужто опять коса , два раза уже вытаскивал за 3ри года.
Аккумы сели,ubatь-копать это про них ,когда на длительную стоянку ставишь-скидывай клемму,а вот в косу пока не лезь заряжай и заводи,у меня эта CAN!! тоже иногда при определённной погоде вылетает уже лет 5 как, в косу залезал,но ничего не изменилось.
Аккумы сели,ubatь-копать это про них ,когда на длительную стоянку ставишь-скидывай клемму,а вот в косу пока не лезь заряжай и заводи,у меня эта CAN!! тоже иногда при определённной погоде вылетает уже лет 5 как, в косу залезал,но ничего не изменилось.
Да все так, похоже. Вчера вечером, нашел и вставил китайский зарядник, для телефона с "вольтметром и градусником" показал 18 вольт всего. "Массы" нет, поставить так и не собрался, и проблем до этого не было, а тут отстоял две недели, правда перед этим, гидробортом помахал , кронштейн лопаты капиталю. Заряжу акб, надеюсь не "сдохнут" и проверю.
Можно посмотреть напряжение бортовой сети на панели,заходишь в меню MR и в позиции 21 видишь цифры.
[COLOR="silver"]- - - Добавлено - - -[/C[/QUOTE]
Не обязательно наличие массы,можно просто минус клемму открутить с аккумов при длительной стоянке.
Можно посмотреть напряжение бортовой сети на панели,заходишь в меню MR и в позиции 21 видишь цифры.
Акб засадил до 18 вольт, аж экран гаснул , не успевал полистать. Зарядил акб , и все наладилось.
Герыч-Псков
12.03.2018, 23:26
Все выключено,а аккум высасывает за пару дней.Скидываю клемму-все отлично.Надо мне на плюсовой провод с аккума поставить выключатель типа массы,с управлением с кабины.Как на старых камазах,но на + Никто не видел такую фигню?
Если ставить около аккумов, то разницы не будет, главное разомкнуть цепь. Просто масса на большинстве машин по кузову идет вот и рубильник ставят на нее.
Герыч-Псков
13.03.2018, 07:02
Спасибо Паша.Надо именно плюсовой выключать.
tochilin
13.03.2018, 07:23
Камаз масса,говнище долго не работает,я уже рассказывал поставил выключатель на перемычку аккумов,работает хрен знает сколько лет
Хроменков
13.03.2018, 09:28
Когда была проблема с проводкой,на всякий случай поставил вот такую штуку для быстрого отключения напруги..
"Прижилась",и вроде удобно, когда надо отключить акб.
https://a.radikal.ru/a20/1803/21/45347b74bc04.jpg (https://radikal.ru)
Грузовой
13.03.2018, 10:21
поставил выключатель на перемычку аккумов
какой выключатель ?
и зачем на перемычку ?
На перемычку для разрывания цепи.
bor...man
14.12.2018, 17:57
подскажите: если перезаряд (30 вольт) на холостых может машина работать неадекватно, а именно то глохнуть то заведенную не заглушишь? всю голову сломал фильтр топл менял вроде помогло на .500 км, а потом опять кино-домино. диагностика далеко.
tochilin
14.12.2018, 18:41
от перезаряда это.комп душит машину.ищите проблемму.клеммы на аккуме.генераторе.ну и шоколака на гене
- - - Добавлено - - -
не можете заглушить????? косяк в косе
А я думаю просто контакт плохой на силовом контуре, и перезаряд из-за этого и неровная работа.Если не глохнет, то в косе гарантированный косяк.
bor...man
20.12.2018, 18:38
спасибо, дело было в шоколадке не гене. поменял щас 27.4 вольта. пока все гуд.
Валерий 13
20.12.2018, 23:54
спасибо, дело было в шоколадке не гене. поменял щас 27.4 вольта. пока все гуд.
27.4 не совсем гуд! 28 должно быть, +- 0.2 вольта.
Валерий, откуда вводные? Источник, пожалуйста.
tochilin
21.12.2018, 18:17
28-28.6 по книге написано.но приборы всякие врут
- - - Добавлено - - -
При полностью включенных потребителях всех на 1500 оборотах не менее 25.8(опять по книге)
АнатолИч
21.12.2018, 18:48
Ну и добавлю.... гены,два вида и на 28 , и на 27 ...... смотрите шильдик на гене
Валерий 13
21.12.2018, 19:45
Валерий, откуда вводные? Источник, пожалуйста.
Павел, шесть лет эксплуатации Атего. Периодически посматриваю показания. Ничего ещё не менял, поэтому думаю что все узлы связанные с (токопроизводством) кроме аккумов конечно, в оригинале!
- - - Добавлено - - -
Именно от этих вводных и отталкиваюсь. :)
Почему спросил ( с Олегом рассуждаем не впервый раз на эту тему), 9 лет на Атего, три гены, на одном дважды шоколадка меняна, напряжение стабильно 27.6-27.8. Когда были клеммы контуженные, было 30 разок. Вот и задался вопросом, но хочется источник официальный.
С Олегом пришли к консенсусу что вольтметр на блоке может погрешность иметь. Осталось на всех шпильках померить для ясности. А так, в минус 33 заводил после трёх дней простоя и нехрена наверно трогать..... Это про себя.
Валерий 13
22.12.2018, 09:30
Попробую если не забуду тестером замер сделать.
В букваре видел 27.4-28.2. И кстати не совсем правильно измерять на клеммах, опять же из букваря
Валерий 13
23.12.2018, 09:44
В букваре видел 27.4-28.2
Как Анатолич выше указал возможно два варианта гены. Наверно оно!
- - - Добавлено - - -
И кстати не совсем правильно измерять на клеммах, опять же из букваря
Сделаем в кабинете.
Как Анатолич выше указал возможно два варианта гены. Наверно оно!
Напряжение зависит от настройки "шоколадки" ( РН ), а не от разновидности генераторов.
Если один и тот же шоколад ставить на разные гены, рабочее напряжение не изменится.
По моей ситуации: на аккумах и шпильках гены и стартера 25.2 на заглушенной, 28.6-28.7 на заведённой, мр21 выдает 24.7 и 27.6 соответственно. Так что чудит комп почему-то.
Piter Volont
23.12.2018, 17:34
У меня на аккумах и щитке разница максимум 0,4
АнатолИч
24.12.2018, 19:38
Напряжение зависит от настройки "шоколадки" ( РН ), а не от разновидности генераторов.
Если один и тот же шоколад ставить на разные гены, рабочее напряжение не изменится.
Иногда не лишне посмотреть данные разных генераторов.
Andrei1972
24.12.2018, 23:33
Ребята,помогите.Мерседес Атего 1998г Ремонтировал проводку в Atego. Всё заработало. Потом загорелось слово UBAT. Машина перестала заводиться. Потом появилось 16029 h. Что это означает? В кодах ошибок такого нет. Помогите, пожалуйста.
tochilin
25.12.2018, 05:32
Это моточасы вашего авто
- - - Добавлено - - -
А по УБАТ.почитайте форум.
- - - Добавлено - - -
Моточасы умножте на 50км.и вот примерный пробег авто
Иногда не лишне посмотреть данные разных генераторов.
АнатолИч реле регуляторы напряжения на этих разных генераторах одинаковые, или разные ?
Если разные, с отличающимися настройками - спору нет.
Если регулятор один и тот же - рабочее напряжение одинаково.
Тут и к бабке не ходи. ( К спецу каталожному )
АнатолИч
25.12.2018, 18:58
Диснов. Я отталкиваюсь от практики. В разводимую здесь дискуссию (в последнее время , Вы пытаетесь всем что то доказать) вступать нет желания, к сожалению фото некачественные и одного генератора . К сведению-на ,,шоколадках", не зависимо от производителя пишут только 24v .
Диснов. Я отталкиваюсь от практики. В разводимую здесь дискуссию (в последнее время , Вы пытаетесь всем что то доказать) вступать нет желания, к сожалению фото некачественные и одного генератора . К сведению-на ,,шоколадках", не зависимо от производителя пишут только 24v .
АнатолИч я так же отталкиваюсь от собственной практики. А не от шильд на генераторах.
Пишут 24в, 12в это тупо ярлык общепринятых стандартов бортсетей авто ( жоповоска или грузовик ). И совсем не значения технических характеристик.
Шильда на генераторе тоже самое.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot