Hohol
06.12.2016, 16:36
Добрый день уважаемые знатоки, пишу я Вам в который раз!
Проблема обозначена, проверка гбц на герметичность показала розгерметизацию стаканов форсунок, дует в сторону цилиндров(распылителей) то есть как мы себе понимаем уплотнительные кольца что сточт вверху не при чем, а именно стакан и его посадочное место при этом сами стаканы в отличном состоянии без трещин и задиров. Так довелось что даже обратились через знакомых на станцию Мерседес где нам просто сказали что в таких случаях они без следствия просто ставят новую голову, а нам это не по карману, послушав еще нескольких экспертов было найдено несколько решений проблемы и очень хотелось что бы Вы высказали свои мнения по этом поводу!
1) банальная замена стаканов (по нашему мнению не есть очень хорошо потому что места состыковки уже притерты друг к другу и замена может нечего не решить)
2) чудо-юдо герметик с высоким температурным порогом которым можно уплотнить две стыковочные поверхности (тоже кажется не очень надежно)
3) изготовление тонких шайб из меди и усадка стаканчиков на такие шайбы (по типу того как это делается в МАЗовском моторе)
Самое главное что в данном моторе 906la стаканчик не пресуется, а вкручивается что не упрощает, а усложняет всю ситуацию.
Фото стаканчика прекладываю
Проблема обозначена, проверка гбц на герметичность показала розгерметизацию стаканов форсунок, дует в сторону цилиндров(распылителей) то есть как мы себе понимаем уплотнительные кольца что сточт вверху не при чем, а именно стакан и его посадочное место при этом сами стаканы в отличном состоянии без трещин и задиров. Так довелось что даже обратились через знакомых на станцию Мерседес где нам просто сказали что в таких случаях они без следствия просто ставят новую голову, а нам это не по карману, послушав еще нескольких экспертов было найдено несколько решений проблемы и очень хотелось что бы Вы высказали свои мнения по этом поводу!
1) банальная замена стаканов (по нашему мнению не есть очень хорошо потому что места состыковки уже притерты друг к другу и замена может нечего не решить)
2) чудо-юдо герметик с высоким температурным порогом которым можно уплотнить две стыковочные поверхности (тоже кажется не очень надежно)
3) изготовление тонких шайб из меди и усадка стаканчиков на такие шайбы (по типу того как это делается в МАЗовском моторе)
Самое главное что в данном моторе 906la стаканчик не пресуется, а вкручивается что не упрощает, а усложняет всю ситуацию.
Фото стаканчика прекладываю
