Высокое давление в пневмосистеме !

[Yakovlev]

Коллеги подскажите в системе высокое давление накачивает до 12 очков и только после этого скидывает,(раньше было норм качал 10)
каким образом отрегулировать пневморегулятор ?

[sokol888]

похоже надо перебрать часть крана площадки осушителя там находится клапан сброса давления

[dimarrick]

тоже 815 2004г...качал12,после замены крана осуш так же качает 12-думаю так и должно быть....менял кран думал он секет...оказалось не он!!!короче давляк так и падает...бегал с губкой и пеной по все соединениям-тишина....

[Mr.Ice]

dimarrick бывает что и сама панель врет неправильно показывая давление

[Yakovlev]

знаю что бывает и врет но не в моем случае заметил когда в системе около 12 атм-р тормаза пратически только на передке но как система выравнивает до 10 то авто тормазит как паложено

[вованыч]

На разгрузочном сбоку есть типа болтика(внутри под шестигранник) немного выкручиваешь(ослабляешь пружину) и авто скидывать начинает раньше(при меньшем давлении).Раньше тоже было 12,сейчас 10.

[dimarrick]

dimarrick бывает что и сама панель врет неправильно показывая давление
вчера был у "крановщика" действительно 12атм..посморел по книге свою модель так и должно быть оказваеться...

[sokol888]

наконец победил я эту проблему дело было в 4контурной части крана осушителя а не в площадке под фильтром хотя ее я поменял в первую очередь, переборка клапанов с турецким рем.комлектом результатов не дала и регулировка пружины про которую писали выше тоже а по поводу рабочего давления, на приборной панели стоит Р10, максимальное 13 прочитал на новом кране при покупке, теперь сброс происходит на 10.2атм за обе части крана отдал 23000руб всем удачи!

[kaa851122]

Подскажите пожалуйста! Mercedes-Benz Atego 815 2004г.в. Система не стравливает воздух! Стрелка манометра на панели приборов доходит до максимума, а воздух не стравливается! Только если на тормоза жмешь тогда давление уменьшается! При чем в обоих контурах одинаково! В чем причина? И при каком давлении система должна стравливать воздух?

[Dalnaboy]

наконец победил я эту проблему дело было в 4контурной части крана осушителя а не в площадке под фильтром хотя ее я поменял в первую очередь, переборка клапанов с турецким рем.комлектом результатов не дала и регулировка пружины про которую писали выше тоже а по поводу рабочего давления, на приборной панели стоит Р10, максимальное 13 прочитал на новом кране при покупке, теперь сброс происходит на 10.2атм за обе части крана отдал 23000руб всем удачи!опиши пожалуйста конкретно и последовательно что ты сделал чтобы сброс был на 10 атмосфер.

[вованыч]

Подскажите пожалуйста! Mercedes-Benz Atego 815 2004г.в. Система не стравливает воздух! Стрелка манометра на панели приборов доходит до максимума, а воздух не стравливается! Только если на тормоза жмешь тогда давление уменьшается! При чем в обоих контурах одинаково! В чем причина? И при каком давлении система должна стравливать воздух?
У тебя скорее всего "засрало" уже сам клапан сброса.Снизу (куда происходит сброс воздуха),я снял нижнюю часть(аккуратно не растеряй части клапана) промыл,смазал(резиновое кольцо на клапане было хорошее) и все сбрасывает резче и выкидывает всю гадость.Если стравливает плавно и долго значит уже клапан почти забит и накапливает загрязнения и скоро просто заклинит.Удобнее эту операцию проводить на полностью снятом разгрузочном,но я выполнял это второй раз (за два года )поэтому управился лежа под машиной.

[вованыч]

наконец победил я эту проблему дело было в 4контурной части крана осушителя а не в площадке под фильтром хотя ее я поменял в первую очередь, переборка клапанов с турецким рем.комлектом результатов не дала и регулировка пружины про которую писали выше тоже а по поводу рабочего давления, на приборной панели стоит Р10, максимальное 13 прочитал на новом кране при покупке, теперь сброс происходит на 10.2атм за обе части крана отдал 23000руб всем удачи!
Еще лечится стачиванием самой пружины(мне пневматик резал ее и мерял давление на стенде),делов 500р.А 23000р.крутовато мне кажется,проще настроить сброс на 10bar.более дешёвым методом.А причем тут 4-контурник,он работает на том давлении какое ему дает "разгрузочный",а он распределяет воздух по системам.

[kaa851122]

Подскажите пожалуйста! Mercedes-Benz Atego 815 2004г.в. Система не стравливает воздух! Стрелка манометра на панели приборов доходит до максимума, а воздух не стравливается! Только если на тормоза жмешь тогда давление уменьшается! При чем в обоих контурах одинаково! В чем причина? И при каком давлении система должна стравливать воздух?
У тебя скорее всего "засрало" уже сам клапан сброса.Снизу (куда происходит сброс воздуха),я снял нижнюю часть(аккуратно не растеряй части клапана) промыл,смазал(резиновое кольцо на клапане было хорошее) и все сбрасывает резче и выкидывает всю гадость.Если стравливает плавно и долго значит уже клапан почти забит и накапливает загрязнения и скоро просто заклинит.Удобнее эту операцию проводить на полностью снятом разгрузочном,но я выполнял это второй раз (за два года )поэтому управился лежа под машиной.
Спасибо! Буду пробовать! Как разберусь - отпишусь!

[kaa851122]

Подскажите пожалуйста! Mercedes-Benz Atego 815 2004г.в. Система не стравливает воздух! Стрелка манометра на панели приборов доходит до максимума, а воздух не стравливается! Только если на тормоза жмешь тогда давление уменьшается! При чем в обоих контурах одинаково! В чем причина? И при каком давлении система должна стравливать воздух?
У тебя скорее всего "засрало" уже сам клапан сброса.Снизу (куда происходит сброс воздуха),я снял нижнюю часть(аккуратно не растеряй части клапана) промыл,смазал(резиновое кольцо на клапане было хорошее) и все сбрасывает резче и выкидывает всю гадость.Если стравливает плавно и долго значит уже клапан почти забит и накапливает загрязнения и скоро просто заклинит.Удобнее эту операцию проводить на полностью снятом разгрузочном,но я выполнял это второй раз (за два года )поэтому управился лежа под машиной.

Извините, я не совсем точно написал! Система сбрасывает, но только когда достигнет максимального давления в 12 бар, в основном если на холостых долго стоишь, это нормально? А стравливает секунды за 2!

[AleX_minsk]

а какое давление в системе 1328?? спасибо...

[Вячеслафф]

Подскажите где можно посмотреть схему регулятора давления? перекачивать стал до 12 аж загорается ошибка INS, думал устраню, думал грязь или смазка высохла все почистил и смазал все резиночки поменял и всёравно перкачивает и по ом медленно стравливает.Что делать как разобратся с этой проблеммой? у кого есть такой опыт?

[asabirzanov]

подскажите какое должно быть давление на 1223 атэго?

[KIALex]

На разгрузочном сбоку есть типа болтика(внутри под шестигранник) немного выкручиваешь(ослабляешь пружину) и авто скидывать начинает раньше(при меньшем давлении).Раньше тоже было 12,сейчас 10.


Опиши по подробней пожалуйста Где это блотик,,, лазел не увидел!!

[imported_evgDUBNA]

Тоже давление показывает постоянно стрелка поднимается до самого конца 12 атм. Щас стало травить, слышно на заглушен ной. Стал искать оказалось травит вот с этого места, клапан с пружиной - это и есть клапан сброса избыточного давления???

Открутил крышку на двух болтах, в крышку вкручен болт, я так понимаю для регулировки пружины ???
Фот сфоткал это место но уже со снятой крышкой с вкрученным в него болтом!!! Травит с этого клапана!!!! Его можно поменять или внутренности (клапан резиновый) поменять

[tochilin]

проверьте сначала механическим манометром какое давление накачивает.возможно неисправен датчик давления.а болтик на рдв крутить чаще смысла нет.он же на заводе отрегулирован.его больше накрутить можно.

- - - Добавлено - - -

а по клапану на фото к максиму.он и пропишет чкакие ремкомлекты есть

[вованыч]

Опиши по подробней пожалуйста Где это блотик,,, лазел не увидел
Если смотришь на 4-контурник и разгрузку,то он с правой стороны.

это и есть клапан сброса избыточного давления???
Нет,клапан сброса в разгрузочном кране,на который накручивается влагоотделительный фильтр.А перекачивать может из за того,что клапан сброса закоксовался и не срабатывае в полной мере,вот и избыток давления.Сними разгрузочный почисть,смажь и должно все быть ОК.

[Максим F1]

WDB9702271K764228
MERCEDES
модель 823L
год 2002
EURO-3

Вот клапан который нужен Вам

Перепускной клапан
Давление удержания до перепускания: 6 бар (инфо с сайта HALDEX)
MERCEDES, A 005 429 61 44, (A0054296144, 0054296144)
HALDEX, 314 114 001, (314114001)

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
3229

Мембрана
MERCEDES, A 000 429 07 45, (A0004290745, 0004290745)
HALDEX, DP24L

Но есть сомнение что найдёте её.
Потому наверно лучше заменить клапан от другого производителя.


Аналоги (возможно незначительная регулировка порога давления)


KNORR-BREMSE, DR4250 - 5.0 бар

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
3231



WABCO, 434 100 220 0, (4341002200) - 4.5 бар
WABCO, 434 100 221 0, (4341002210) - 5.0 бар
WABCO, 434 100 222 0, (4341002220) - 6.2 бар
WABCO, 434 100 223 0, (4341002230) - 4.0 бар
WABCO, 434 100 225 0, (4341002250) - 6.8 бар
WABCO, 434 100 226 0, (4341002260) - 5.2 бар
WABCO, 434 100 227 0, (4341002270) - 5.5 бар
WABCO, 434 100 228 0, (4341002280) - 6.4 бар
WABCO, 434 100 233 0, (4341002330) - 7.0 бар
WABCO, 434 100 235 0, (4341002350) - 4.2 бар
WABCO, 434 100 244 0, (4341002440) - 7.5 бар
WABCO, 434 100 246 0, (4341002460) - 7.3 бар



Данная информация собрана с сайтов
WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX,
через кросс листы и характеристики приборов (клапанов).

[imported_evgDUBNA]

Вот что внутри

- - - Добавлено - - -

Максим F1, подскажите а что будет если я болт затяну на крышке, может и не будет стравливать. И для чего этот клапан? Чтобы воздух с ресивера лишний стравливать??? А может его вообще заглушить?

[Максим F1]

Затягивать не нужно - не будет пропускать воздух в систему.
Клапан не стравливает,
только ограничивает давление в обратную сторону от впуска до определенного порога (примерно 6 бар).

Номера дополнил в сообщении выше, с аналогами.

Решение Вашего вопроса
всего лишь заменить мембрану (резинку)
вырезав с листовой резины такой толщины как в оригинале.
Желательно - резина с прослойкой ткани.

Или с аналогичных клапанов отечественных автомобилей есть ремкомплекты.
Обрезать лишнее и всё.

Или полностью заменив клапан подходящий с отечественных автомобилей.
Возможно потребуется незначительная регулировка порога давления (винтом в крышке).

[imported_evgDUBNA]

Нашел мембрану на заказ, 373 руб родная (A 005 429 61 44).
Максим F1, Спасибо

[вованыч]

Нашел мембрану на заказ, 373 руб родная (A 005 429 61 44).
Максим F1, Спасибо
Проблема решилась?

[Максим F1]

Нашел мембрану на заказ, 373 руб родная (A 005 429 61 44).
Просьба !
Если ещё не поставили мембрану,
сфотографировать её с нескольких сторон и выложить фото на форум. Если можно фото чтобы рассмотреть хорошо.
Спасибо !

[imported_evgDUBNA]

Мембрану только на заказ 19 дней в магазине)))))) придет сфоткаю. Пока почистил там все и оставил как есть.

[imported_evgDUBNA]

вованыч, накачивает до 12 атмосфер и начинает шипеть с этого клапана до 8 атм, после снова до 12 и опять сбрасывает до 8. На 99 процентов уверен что в нем дело. Жду мембрану.....

[tochilin]

я так понимаю это клапан на доп.контур чего то.то есть машина сначала накачивает всю систему тормозов потом допконтура и с как раз с 3 рессивера идет воздух еще кудато.как например 4 контурный работает.сначала воздух идет 1 и 2 контура тормозов.после 6.5 дает воздух на сиденье и на всякую остальную приблуду.То есть в принципе можно просто этот клапан исключить собрать магистраль на фитинг и работать дальше.даже не на фитинг а просто вкрутить штуцер в рессивер и забыть пока про этот клапан.и не убивать систему конденсатом и наджабливать компрессор постоянной работой

[Максим F1]

Стравливать этот клапан не должен, у него нет этих функций.

По вин не видно куда что от него идёт,
но по назначению скорее всего на подвеску, сиденье, сигнал и т.д.

Скажем так, нужен клапан для того чтобы наполнялся этот контур последним,
и функция от обратного истечения давления из контура
настроена до 6 бар возврат в остальные контура из этого контура
(минимальный остаток давления в контуре). Типа того.

[imported_evgDUBNA]

tochilin, дождусь мембраны, мне проще ее поставить!!! А трогать лишний раз соединения не хочется!!! Пусть будет как есть)))
Под машиной буду лазить, посмотрю куда от него что идет!!!

[Максим F1]

Ничего не ломайте ! Пусть будет так как есть ! Эта поломка того не стоит чтобы кромсать пневматику !

[imported_evgDUBNA]

Максим F1, СОГЛАСЕН!!! 100 %

[imported_evgDUBNA]

Позвонили из магазина, извинились и сказали что не смогут найти мою мембрану........................ якобы снято с производства(((

[tochilin]

просто пока исключите клапан.

[Максим F1]

evgDUBNA
Или установите аналоги, их полно.
Номера прямых аналогов написаны в сообщении
http://www.atego-club.ru/showthread.php/374-Vysokoe-davlenie-v-pnevmosisteme-!?p=86203&viewfull=1#post86203 (http://www.atego-club.ru/showthread.php/374-Vysokoe-davlenie-v-pnevmosisteme-!?p=86203&viewfull=1#post86203)

Мембрана / диафрагма с родного клапана плоская ? или по периметру окружности есть утолщение ?
Если нет утолщения, ровная, то:

заменить мембрану / диафрагму
вырезав с листовой резины такой толщины как в оригинале.
Желательно - резина с прослойкой ткани.

Или с аналогичных клапанов отечественных автомобилей есть ремкомплекты.
Обрезать лишнее и всё.

[Grafniks]

Коллеги подскажите, а может ли из-за того что сброс идет около 12 атмосфер при торможении тащить вправо... суппорта перебирал, проблема осталась, грешу на диск...но увидев тему... Проблема такая при хорошей скорости если чуть нажать на педаль хватает резко справа дожимая машина выравнивается...

[АнатолИч]

Коллеги подскажите, а может ли из-за того что сброс идет около 12 атмосфер при торможении тащить вправо... суппорта перебирал, проблема осталась, грешу на диск...но увидев тему... Проблема такая при хорошей скорости если чуть нажать на педаль хватает резко справа дожимая машина выравнивается...

При торможении , там нет такого давления, можно проверить манометром на проверочных штуцерах , они стоят за краном авс , вот они могут пропускать не одинаковое давление воздуха ... это одна из причин , потом уже смотреть дальше , суппорт , ступица , сайлентблки на рессорах .

[tochilin]

Вся тормозная система проверяется всего на 3 атм,косяк в другом

[КВН]

Коллеги подскажите, а может ли из-за того что сброс идет около 12 атмосфер при торможении тащить вправо... суппорта перебирал, проблема осталась, грешу на диск...но увидев тему... Проблема такая при хорошей скорости если чуть нажать на педаль хватает резко справа дожимая машина выравнивается...

Если подвеска вся в норме,то часто причиной резкого увода бывает бывает неравномерно изношенный тормозной диск.В твоём случае смотри с левой стороны стороны диск,при нажатии на тормоз колодка на этом диске прижимается не всей поверхностью к диску,что соответственно приводит к неэффективному торможению и уводу в сторону,так что вполне возможно надо, менять диск.Особенно это чувствуется,когда ставишь новые колодки.

[imported_evgDUBNA]

Резинку нужную не нашел, шипеть стало все сильнее. Я взял и на пол оборота болтик подтянул на перепускном, шипение прекратилось. Но на ходу бывает сбрасывает до 8 атмосфер. Стремно когда перед поворотом груженый оттормаживаешь и он сбрасывает давление.

[Ev.Atego76]

Если штуцера под разбило в посадочном на шлангах,очень легко проверить,на заглушённом двигатели нажми на тормоз и послушай шипи или нет,то найди где и устрани.,штуцера на шлангах одноразовые так что запасись.но можно умудриться снят штуцер со шланга не поломав, пару рез получалось!
Если причина в этом,то скорей всего просто на конце шланга есть две маленькие резинки которые утопают в штуцер и они изнашиваются, шланг начинает дрягаться и шипеть со временем всё сильнее и сильнее.Самое дешёвое решение подобрать резинки от кранов(в сантехники) я ставил ходило не долго!!!
Лично у меня шипело сильно с правой стороны в штуцере и машину тащило.

[вованыч]

Самое дешёвое решение подобрать резинки от кранов(в сантехники) я ставил ходило не долго!!!
У меня на полгода хватает сантехнических резинок.

шипело сильно с правой стороны в штуцере и машину тащило.
Совершенно верно,одна из причин.

[san-sanych]

Всем доброго времени.Подскажите как отрегулировать 4-х контурный кран. Проблема началась с датчика давления 1 и 2 контура. Датчик заменил на новый. При отсечки воздуха цифры на приборе показывают 5,5 бар, стрелка показывает 6,6 бар, в ресиверах манометр показывает 9,8 бар, при давлнении 9,9;( 6,6; 5,5 стрелка,цифры ) срабатывает пердун. Менял четыре 4-х контурника изменений 0 . Может быть причина в датчике давления!?

[T6T9]

Всем доброго времени.Подскажите как отрегулировать 4-х контурный кран. Проблема началась с датчика давления 1 и 2 контура. Датчик заменил на новый. При отсечки воздуха цифры на приборе показывают 5,5 бар, стрелка показывает 6,6 бар, в ресиверах манометр показывает 9,8 бар, при давлнении 9,9;( 6,6; 5,5 стрелка,цифры ) срабатывает пердун. Менял четыре 4-х контурника изменений 0 . Может быть причина в датчике давления!?скорее всего проблема в проводке к датчику

[san-sanych]

скорее всего проблема в проводке к датчику
ЭЛЕКТРОНЩИК ПРОВЕРЯЛ :whistlin: К ПРОВОДКЕ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ:eptel:

- - - Добавлено - - -

С РЕГУЛИРОВКОЙ НИЖНЕЙ ЧАСТИ 4-Х КОНТУРНИКА ЯСНО,А ВОТ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ЧТО РЕГУЛИРУЕТ. ЕСЛИ СМОТРЕТЬ СО СТОРОНЫ ВЫХОДОВ ( ДАЛЬНИЙ ) СРЕДНИЙ ЭТО КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ 1-2 КОНТУРА А С ПРАВО И С ЛЕВА КАК Я ПОНИМАЮ ЭТО 3-4 КОНТУРА И ДАВЛЕНИЕ ТАМ ДРУГОЕ.

[tochilin]

какой у вас кран???вабко или кнорр??? три грибка пластик сверху и снизу??????по уму только 2 ограничителя регулируют давление в контур 1-2. и 3-4.проверка манометром механическим рессиверов.а так у вас КАК ПРАВИЛЬНО АНАТОЛИЙ СКАЗАЛ проблеммы с проводкой.ЧЕГО ТАМ В 4 КОНТУРНОМ хотите накрутить судя по вашей записи в рессиверах почти норма.

[san-sanych]

КРАН СТОИТ ВАБКО.В РЕСИВЕРАХ ДАВЛЕНИЕ НА ГРАНЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПЕРДУНА. НАКРУЧЕНО НА ОСУШИТЕЛЕ ЕСЛИ ДОБАВИТЬ ЧУТЬ МЕНЬШЕ 1/4 ОБОРОТА СРАБАТЫВАЕТ ПЕРДУН И ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД ОТСЕЧКОЙ ВОЗДУХА НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ ТЯЖЕЛО

- - - Добавлено - - -

ПРИПОМИНАЮ ГОДА ЧЕТЫРЕ НАЗАД У МЕНЯ БЫЛА ТОКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА ТОЖЕ МУЧИЛСЯ ПОТОМ ПОМЕНЯЛ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ КРЫШКИ И ВСЕ ВСТАЛО НА СВОЕ МЕСТО.НА СТАРОМ КРАНЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ ЗАКРУЧЕНЫ ЗАПОДЛИЦО А НА НОВОМ ТОРЧАТ НА 5мм ПОЭТОМУ И СПРАШИВАЮ МОЖЕТ ИХ НАДО ЗАКРУТИТЬ КАК НА СТАРОМ ИЛИ ПОМЕНЯТЬ КРЫШКИ ЛИБО НА СТАРОМ НАРЕЗАТЬ НОВУЮ РЕЗЬБУ НА 28 ВЫХОДЕ (СТОИТ ДАТЧИК) И ДЕЛАТЬ ВЕРТЫШ А ВЕДЬ КРАНЫ БЫВАЮТ НА 8 бар И НА 13 бар КАКОЙ МНЕ ПРОДАЛИ Я НЕ ЗНАЮ

- - - Добавлено - - -

МНЕ НУЖНО 13бар

[tochilin]

Ерунду городите сударь,осушитель на полностью выкрученном болтике качает до 12,5, потом стоит четырех контур,вот винты которые ближе к осушителю и есть ограничители, верхний накрутить до 10,5 нижний на 8,5,,а на датчик грешу проводка или датчик говно,и проверка механическим манометром по контурам,верхий это 1 и 2. Нижний 3-4,

- - - Добавлено - - -

У нас панель до 12 атм,куда вам 13 порвать чего хотите,или мало гребли с кранами,?

[san-sanych]

ДРУЖИЩЕ 4-Х КОНТУРНЫЙ КРАН WABCO 9347050050 РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 13 бар. ДА! ПРИБОР ПОКАЗЫВАЕТ ТОЛЬКО ДО 12 В ОСУШИТЕЛЕ МОЖНО НАКРУТИТЬ И БОЛЬШЕ ПЕРДУН СРАБАТЫВАЕТ ПРИ 14-15 БАР. У МЕНЯ РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТ 7- ДО 10 бар. старый кран без усилий(я имею веду двигатель)качал 10,5. отсечка и включался при 8,8 бар.AXOR 1840
ДА ПРО ДАТЧИК ДУМАЮ ЧТО ТОЖЕ ГОВНО НО ОН ШЕЛ ВМЕСТЕ С КРАНОМ ЗНАЧИТ ВСЕ ГОВНО . НАДО ЧИНИТЬ СТАРЫЙ. ПОСЛЕ НОВОГО ГОДА ОТПИШУСЬ .ЧИСТО МЕРСОВСКИЙ КРАН СТОИТ ОТ 25600 ДО 32800. ЗНАЧИТ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ИЗ ГОВНА КОНФЕТКУ.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

[tochilin]

Вы что хотите?я вроде все обьяснил чего и как крутить,в чем вопрос?????

[Roman36]

Вы что хотите?я вроде все обьяснил чего и как крутить,в чем вопрос?????

Вопрос научится читать и уважать людей видимо! Админы, куда смотрим, за написание всего текста крупным шрифтом, пора наказывать...

[T6T9]

лично мне непонятно,зачем систему качать до 13 атмосфер,трубки на 12 прекрасно вылетают

[pitjab]

Возможно, человек прочитал в тех.характеристиках - рабочее давление 13 бар, и решил что система должна держать постоянно 13.Может он не вкугсе что у нас рабочий диапазон от 8.5 до 10.5 примерно.

[san-sanych]

Всем большее спасибо!Я все понял где и как крутить. Что рабочей системе достаточно и 10-ти бар я тоже прекрасно знаю, а 13 бар я имел в виду диапазон работы самого крана.На кране с диапазоном 8 бар не накрутишь 10 бар. По незнанию Я дико извиняюсь что писал крупным шрифтом и поэтому прошу сохранить мне жизнь и не растреливать

[Варя]

Не подскажите номер р\к на кран осушителя Кнорр 8201 03 вин WDB6683521N105106.

[bot]

WDB6683521N105106


Air dehydrator
KNORR-BREMSE, LA8201, II19212
MERCEDES-BENZ, A 001 431 38 15, (A0014313815, 0014313815)


Repair kit
KNORR-BREMSE, K004868008


9234 9235

9236 9237


9238

[Варя]

И какие номера ремкомплектов?

[bot]

Repair kit
KNORR-BREMSE, K004868008

https://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#en/ru/Repair%20kit (https://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#en/ru/Repair%20kit)



И какие номера ремкомплектов?
№
K004868008