Ошибка FR 1923. Выключатель делителя

[ТАМУ]

Как устранить ошибку FR 1923 ?
Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
Подскажите пожалуйста !

[ТАМУ]

скажите пожайлуста

[VIK]

Обрыв провода. Тот что идет на выключатель делителя(на рычаге) Разбирай рычаг . Там стоит микрик.Я такой примерно находил в магазине радиотоваров. Но он тоже долго не проработал. Забил .Купил обычный тумблер и поставил его рядом с ручником. Оригинал-дорогой .

[SeNat7780]

Добрый день. Очень нужна Ваша помощь, т.к. другие могут только цитировать описание ошибки и нырять сразу в дебри. При включении флажка на ручке кпп в повышенный ряд, загорается ошибка 1923,при включении в пониженный тухнет,но при всем при этом все работает как надо. Прочитал что это значит, разобрал, в районе рычага была протерта изоляция. Заизолировал,но ничего не изменилось.Поставил новую микрушку,ничего нового.Казалось бы лезь в проводку, ищи дальше повреждение,но смущает то что в описании неисправность может быть ошибочной.Как это? Подскажите пожалуйста,если этот провод идет на прямую, а не через какие-нибудь реле, можно ли минуя родной провод запитать новый от переключателя на ручке кпп до переключателя на коробке и где этот блок и разъем на этой коробке находится. Если я правильно понимаю,то если после этой манипуляции ничего не изменится,значит неисправность ошибочна и сбросить ошибку можно компьютером, а если ошибка пропадет значит провод имеет еще где-то замыкание. Но очень не хочется отдавать нашим электрикам машину на растерзание. Подскажите пожалуйста.

[tochilin]

Пощелкать на ручке. Найти на кпп эктропневмоклапан. И бросить соплю

[SeNat7780]

добрый день. спасибо что откликнулись. Снимал фишки все которые подключены к кпп, там где вроде как срабатывает этот клапан,в надежде прозвонить нужный провод, но не пониженный не нашел, не повышенный. Хотелось бы понять какую фишку точно снимать и принцип работы этого узла. Если провод идет на прямую от ручки до клапана то кинуть соплю получиться, а если через какое-нибудь реле или мозги то нужно будет продублировать весь путь родного провода. Так как прозвонить и найти его на выходе простым дедовским способом не получится. А может достаточно,после того как устранил видимые потертости провода,просто скинуть ошибку компом. Как это работает?

[Piter Volont]

на сколько я разобрался в свое время борьбы с пониженными. там есть какой то блок. потому что если переключить на рычаге флажок делитель не переключает пока не выжмешь сцепление. на педали сцепления есть лягушка с задней стороны она у меня мозги делала.

[SeNat7780]

Вот и я пытаюсь понять как эта узел переключения фунциклирует от начала до конца. Есть же какая-то литература где можно это подсмотреть.Так то у меня все работает как надо,все включается и переключается.Только раздражает ,что при включении флажка в верхнее положение,звук зума,красная лампочка EDC и ошибка FR1923 на табло. И не важно выжал ли ты сцепление или едешь еще на пониженной или стоишь на нейтральной, как только перевел флажок в верх, выскакивает эта ошибка.Так и ездию уже больше года.Еду на повышенной, а флажок вниз опускаю,чтобы панель не светилась от ошибок. Бесит. Парни, есть еще какие соображения?