Просмотр полной версии : Реактивная тяга или всё за немцами доделывать надо...
Напишу покороче(у кого вопросы возникнут,отвечу).Сразу оговорюсь,Виктор Челябинский(VIK),прислал фото сессию на почту,так что от части плагиат...Может кому пригодится,придаст решимости и понятности процесса(почти 11 лет собирался и собрался...).
Изготовил две пластины из металла толщиной 20 мм.та что на мосту 170 мм на 250 мм.,а та что на раме 170 мм на 100 мм.Просверлил по 4-е отверстия в каждой,которая на мост сверлом 17,4 мм. под 16-е болты(в мосту резьба была коррозированная,прошёл мечиком,при закручивании воспользовался резьбовым герметиком),в той что в раму 12-м сверлом под 12-е болты.Путём примерки подгоняем тягу(камазисты подогнали,старого образца,зато ремонтно пригодная) распиленную заранее пополам.
Под стакан водки(сварщик пьющий попался,да и я...)всё всё примеряем и обвариваем.Все детали были обработаны под фаску и проварены-корень 3-кой,наполнение 4-кой.
В процессе 2-й бутылки всё было сварено,подогнанно и прикрученно...
Может чего забыл написать,задавайте вопросы!
- - - Добавлено - - -
Продолжение:
- - - Добавлено - - -
Продолжение:
- - - Добавлено - - -
Дальше:
- - - Добавлено - - -
Для Ромы:Ром,от самого нижнего положения,до самого верхнего замеряно движение моста относительно рамы,3 мм. всего навсего,так что всё в норме,ни куда толкать не будет,учитывая двжиение подушек на ходу пускай с запасом 100 мм.
Gagauz_71
03.04.2016, 17:10
Круто! Молодец! Теперь наверно думаешь какого ждал 11лет?
tochilin
03.04.2016, 17:12
Супер,!!!!!
супер ,но чё-то у меня подозрения по поводу тяги,шарниры (по идее)должны быть неподвижные,какой смысл если они туда-сюда ходят
tochilin
03.04.2016, 17:48
Так они ходят вверх вниз,а в право влево нет,за счет этого и держит мост,
- - - Добавлено - - -
Тем более сделано в разных плоскостях пальцы,как на продольной рулевой
Теперь наверно думаешь какого ждал 11лет?
Сань,в точку!
Супер,!!!!!
Спасибо,Олег!
но чё-то у меня подозрения по поводу тяги,шарниры (по идее)должны быть неподвижные
Толян,они неподвижны по горизонту,а шарниры компенсируют скручивание.
Так они ходят вверх вниз,а в право влево нет,за счет этого и держит мост,
Совершенно верно!
Я правильно понял пластину с отбойником снимать надо? На ней еще кран уровня крепится? Кран уровня двигать пришлось али как?
Сёма,пластину надо снять для удобства,что бы отверстия просверлить,в ней разрезал продольное отверстие для 4-го болта(на фото видно),в рамной пластине просверлил чётко т.к. было по чему сверлить.А вот на мосту,намазал литолом на картонку спроицировал,но тем не менее немного объебался,два болта иплись,напильник и такая то мать помогла доработать(руки как у орангутанга были потом,металл то 20 мм.).Дерзай,делов то не много,глаза боятся,а руки делают.Главный инградиент водочка,без злоупотреблений,что бы рука не дрожала :).
- - - Добавлено - - -
На ней еще кран уровня крепится?
Да.
Кран уровня двигать пришлось али как?
Кран пока не двигал,он у меня наипнулся,комп ругается на него,пару рейсов без него сделаю,финансы знаете ли немного не алё.
Валерий 13
03.04.2016, 22:56
Ай Вован молодца!!! Поздравляю, наконец то добрался до тяги.
Хроменков
03.04.2016, 23:13
Володь,а без воздуха её не согнет случайно?
Нет,Володь,не согнёт,при опускании подушек тяга уходит рядом с плитой(пластиной на мосту).
Поздравляю, наконец то добрался до тяги.
И не говори,Валер,чего раньше не добрался...не знаю.
Отпишу ощущения:поехал в Волжский на загрузку(на коей сейчас и нахожусь),машина идёт устойчиво,нет "плаванья" задка,по дорогам с переменчивым уклоном,идёт ровно.Доволен поведением авто,и чё я дурак раньше не взялся за эту модернизацию...и конечно же,самое главное не будет тереть по отбойнику полу рессорой.Те кто сомневается и решается на данную процедуру дерзайте,затраты не велики,да и эффект шикарный!
вованыч, Постараюсь на этой недели заняться, Не куда на этой недели не поеду, в субботу соревнования по бездорожью, По этому неделю выходной устрою)
Постараюсь на этой недели заняться
Правильно!
Дошёл до Москвы(на разгрузке),по трассе поведение машины тоже имеет изменения в лучшую сторону(вёз 6,5 т. почти под потолок),меньше болтает,даже при резком выходе на обгон машину меньше "колбасит",наклоняет...Одним словом доволен,будем посмотреть дальше.
вованыч, А я сегодня купил тягу к сошки, новые за сошки просят 1300 за каждую, тяга ростар 2350. В итоге поехал на разборе взял всё по 500, тягу взял такую же разборную, завтра пальцы новые куплю и начнем) единственное с металом пока не определился, Знаю что 2йка а какой размер пока не мерил.
За сошку отдал 560 руб.Тягу камазисты подогнали и сошку ещё одну,пальцы взял по 255руб.Плиту на металлоприёмке взял за 600руб. 40 кг. в ней было.Ну и само собой электроды,болты,свёрла...
завтра пальцы новые куплю и начнем)
Удачи,ни чего сложного.
- - - Добавлено - - -
Звони ежли чё.
Оч.рад,что моя модернизация пошла в ,,массы,, Сегодня был в Ростове у Дмитрия ,он тоже приглядел себе сие изобретение. Огромное спасибо ему за помощь в ремонте тормозного диска.
Сегодня был в Ростове у Дмитрия
Молодцы!Жаль я ускакал в рейс,ко мне в гости заскочил бы,но может на обратке получится(если я с Москвы прискакать успею,с грузами засада нормальными).Вить,на связи короче говоря:)
Огромное спасибо ему за помощь в ремонте тормозного диска.
Респект Димке за помощь одноклубникам!
tochilin
07.04.2016, 13:43
Уважуха Диме огромная!!!!!)))))
вованыч, ты молодец быстросмастерил, а я вот все заготовки приготовил и в больничку со спиной загремел т и вся затея остановилась..., вот выйду, чуток оклимаюсь и через недельку тоже займусь своим изобретением)))
Да,Ром,главное начать,и деваться не куда:)
- - - Добавлено - - -
все заготовки приготовил и в больничку со спиной загремел т и вся затея остановилась...
Выздоравливай!
Доделал наконец то)
Уровень пола не пришлось переносить, со старой рулевой тягой камаз, пришлось лишь чуть подпилить тягу от уровня и выгнуть её чуть к центру, в нижнем положении подушек она лишь чуть косалась тяги поперечной. Но небольшой тюнинг решил эту проблему, без глобальных переделок. Если поставить тягу ростар, то и этого думаю не придется делать, так как она чуть меньше в наконечнике по окружности, а задевала она именно за него.
Направление пальцев решили всетаки оставить паралельное как делал VIK. Почему, потому что при опускании, поднимании подушек, мост а точнее площадка моста, ходит назад и вперед, а паралельое крепление тяги как раз отрабатывают этот ход. По креплению к раме, закрепили в итоге на 5 болтов, своих родных на 12 в место 3х. Можно было и на 6, но посчитали что и этого будет для 8й за глаза.
Метал 20ка. Сошки рулевые от камаза простого и вездехода, которая от вездехода, она чуть шире, и ее как раз и приварили торцом к площадке, которая пошла на раму. В общем как то так) надеюсь будет ходить)
Доделал наконец то)
Молодец,Сёма!
надеюсь будет ходить)
Куда она денется,ходить будет,ребята уже проверили,так что всё ок будет.На ходу ещё не проверял?
вованыч, Еще нет. На этой неделе проверю)
У меня не там крепится к раме. ДО КРАНА УРОВНЯ ПОЛА .Надо было ставить. Тяга должна стоять максимально под 90 градусов к раме. Параллельно мосту.
- - - Добавлено - - -
Вот так
Ну вот братцы пришло время поделится и моей доработкой(как себя поведет и зарекомендует пока не знаю, отпишусь через некоторое время) и вот как я решил заморочится с этой тягой, единственное что перед установкой дополнительной тяги я выкатил мост, поменял все направляшки, т.к. половину было сломаных, заодно поставил новые аммортизаторы САКС(один был полностью пустой, на втором саленблок в хлам разбит), поменял один пневмобалон(из него уже полезли нитки и сифонило ..). И так фото..
АнатолИч
20.04.2016, 14:13
Ну вот братцы пришло время поделится и моей доработкой(как себя поведет и зарекомендует пока не знаю, отпишусь через некоторое время) и вот как я решил заморочится с этой тягой, единственное что перед установкой дополнительной тяги я выкатил мост, поменял все направляшки, т.к. половину было сломаных, заодно поставил новые аммортизаторы САКС(один был полностью пустой, на втором саленблок в хлам разбит), поменял один пневмобалон(из него уже полезли нитки и сифонило ..). И так фото..
Ром,а с чего сделаны уши под сайлентблоки? А так,зачётно ,смахивает на заводскую.
Уши на мосту это одна серьга пополам(использовал как и сами саленблоки от ЗИЛ бЫЧЕК). Делал основываясь на заводскую полуресору, хотел именно ее и замутить, но при замерах понял в чем немцы промахнулись(очень большой угол прогиба во время подъема-опускания), поэтому и решил сделать тягу на трех шарнирах...
Максим F1
20.04.2016, 19:15
Рома, а для чего тяга эта ? она как хвост, никаких усилий она не держит.
Рома, а для чего тяга эта ? она как хвост, никаких усилий она не держит.
Ну тогда и родная рессора которая там идет, она тоже не держит?! Максим, ее конец уходит в противоположную сторону от основных полуресор, в связи с чем при малейшем смещении моста дальний конец тяги сдвигается в сторону, но именно сдвигу в сторону и препятствует серьга, конечно когда раздолбает резинки то толку не будет, но за эти надо следить, так же как и за любым механизмом. Сейчас заезжал батя сказал что по колее сейчас машинка идет намного увереннее, никаких рысканий нет.
Максим F1
20.04.2016, 20:32
Полурессора и тяга по совсем по разному работают.
Серьга никогда не держит усилий,
её задача компенсировать прогиб рессоры - увеличение длины рессоры.
Интересно, где подсмотрел такой вариант тяги ?
Рома,молодец!Но соглашусь в данном случае с Максом,продольного движения моста вряд ли она исключит...
Серьга никогда не держит усилий,
её задача компенсировать прогиб рессоры - увеличение длины рессоры.
Да.
Интересно, где подсмотрел такой вариант тяги ?
B собственных извилинах порылся и нашел))) сначала думал ее же сделать в бок, потом решил попробовать такой вариант
Максим F1
20.04.2016, 21:04
Не затягивай, переделай на поперечное расположение - будет толк.
Ром,всё дело в том,что на трёх резиновых сайлентах(плюс серьга)будет всё равно "гулять",особенно когда немного сайленты износятся.
на трёх резиновых сайлентах(плюс серьга)будет всё равно "гулять",особенно когда немного сайленты износятся.
Об этом тоже подумывал, поэтому переднюю часть хотел сделать на бронзовой втулке, но ненашел подходящей конструкции под рукой, поэтому и поставил резинки...
Ну попробуй,хуже то точно не будет,не пойдёт если переделаешь.
Ну попробуй,хуже то точно не будет,не пойдёт если переделаешь.
Пока площадки проварены и усилены, направляшки все сделал новые, плюс тягу добавил, думаю мне на долго хватит, у меня ни как у вас дальнобоев пробеги за год по 100тысяч.
Всем привет!
У меня эта тяга наделала делов, трещина с верху до низу по болтам, с низу осталось чуть больше сантиметра целого.
Причина думаю состоит в том что тяги которые идут в бок как на заводе, идут с сайлентблоками,
тем самым компенсируют удары и ход подвески, тяга же из камазовской рулевой.
Стоит жестко, есть конечно в пальцах ход, но видать его не хватает. Вернее на одиночке было бы всё гуд.
Но основная причина у меня именно из за прицепа, так как зацеп я переделал на верхний,
а хвост у меня очень длинный, вот он и дергал раму,
тем самым трещина пошла в жестком месте куда уходит тяга.
В общем буду сейчас думать как переделать дышло на нижнее и тягу наверно придется мне тоже переделать.
Так что обратите внимание кто сделал так же, на всякий случай.
Может просто мне не повезло)
8608 8609 8607
Сёма, а не отпущена ли она была(блестящий след это же от трения...)?
Roman36, Нет еле открутили, а блестящий след, следствие того что рама начала жить отдельно от передней части.
Roman36, Нет еле открутили, а блестящий след, следствие того что рама начала жить отдельно от передней части.
Ну впринципе я думал об этом.Теперь надо делать вкладыш во внутрь рамы подлиньше
Roman36, Ну это естественно) не первую раму ломаем)))
Семен,сфотографируй весь узел . Тот что стоял в этом месте на раме.
Скорее всего здесь ключевое слово "прицеп",у меня всё ок(тьфу-тьфу-тьфу).
Так у меня на трех машинах ОК. Судя по картинкам. пластина что крепилась к раме очень маленькая. Отверстия как то близко друг к другу.
Завтра сделаю фотки, нет пластина обычная всё по феншую, как выкладывали по размерам.
Сёма,прицеп видимо давал большую амплитуду,и конструкция не выдержала.На "одиночке" думаю,что проблем не было бы.
вованыч, Согласен) плюс я прицеп гружу больше чем машину.
прицеп гружу больше чем машину.
Тем более...
Вот вобщем моя конструкция.
Думаю проблема в том ,что не по центру расположено крепление на пластине то что к раме. Слишком большое усилие там концентрировалось. Плюс вверху аж пять отверстий на раме . Надо было и снаружи ,со стороны колес пластину хоть на 5-10мм сделать . С прицепом надо делать все О-Очень крепко.
VIK, Пока решили обойтись вставкой 6мм, выгнутой под раму, ну и на свои отверстия болтами, плюс обварить вдоль по концам. Посмотрим как ходить будет. Ну и грузить постараюсь по меньше) это и есть основное зло) даже эта рама тяжко к перегрузам относится( хотя на вид да и по толщине мощнее чем на прошлой атеге.
- - - Добавлено - - -
Ну и тягу решили оставить без изменений.
Пробуй . Хуже от вставки в 6 мм точно не будет. Найди время и снаружи 6 мм сделай ,по шире . В таких тажело нагруженных местах всегда усиливается с двух сторон.
Мужики, вот и у меня крепление тяги стабилизатора наделало делов. Вокруг крепления на раме трещины.11968
tochilin
13.10.2020, 09:10
Как сказал хороший сварной металл на раме изумительный. Снять пропилить заварить и гонять долго и счастливо. Заодно амморы гляньте
Видимо поэтому давно отказались от 3-х болтового кронштейна, и ставят усилиные с поперечиной.
АнатолИч
13.10.2020, 21:01
Видимо поэтому давно отказались от 3-х болтового кронштейна, и ставят усилиные с поперечиной.
Частично ставились на древние машины, в частности 99-й год рождения, с четырехболтовым креплением и поперечина. Сейчас эта машина в Волгодонске, нормально работает по сей день.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot