Просмотр полной версии : Катализатор или сажевый фильтр
Кто подскажет у меня Атего 2005 года 818 на нем катализатор или сажевый фильтр и если есть то где.
нету,катализаторы идут на ЕВРО 4 и 5,кстати кто-нибудь вырезал их из глушителя?
Прошлым летом ради интереса узнавал цену на глушак 379₽ и 400₽, тут и задумаешься, стоял в магазе, видел как на спец аппарате сажевые и другие фильтра промывали, по виду результат впечатляющий, надо проштудировать эту тему. В Германии на спринтерах последних частенько воруют саж. фильтра и потом в польше продают. Видел на МКАДе у паренька вырезанный глушак (отсутствует часть глушителя, которая ближе к раме, а на её месте стоит бачок под автономку) я ему по рации- а он не алле. Кто уже вырезал, пишите....
На МАНах вырезают сажевый фильтр, там просто:глушак разрезают пополам-снимают одну часть, потом вырезают "соты" и все заваривают на место, в итоге остается пустая баклушка без сот внутри.
виталийv
09.03.2016, 10:48
как то так
- - - Добавлено - - -
1
- - - Добавлено - - -
2
- - - Добавлено - - -
Кажется что не сильно забит,а на самом деле начинает пробивать прокладки выпускного коллектора и через гофру начинает травить,подтягивать пробовал(гофру) но все равно не помогает,щас нормально
Валерий 13
27.03.2017, 17:37
Машинка перестала ехать, появился шипящий звук. Думал брешь в системе наддува, оказалось забитый катализатор. Выхлоп дул со всех неплотностей гофры с офигенным шипением. Особо долго не раздумывая снял банку и выпотрошил по схеме Виталика! Атежка побежала как молодая, по ощущениям табун из как минимум ста кобыл вернулся с прогулки домой под капот!!! Звук немного изменился, на холостых практически не слышно а вот под нагрузкой стал чуть более взрослее!
Дэн волок на ламе
27.03.2017, 19:38
У меня товарищ тоже удалил кат. не снимая глушителя срезали переднюю стенку выбили соты (помучались правда) и заварили обратно. Звук не изменился, а вот ехать,по его словам, стала лучше -задышала
Валерий 13
27.03.2017, 20:05
У меня товарищ тоже удалил кат. не снимая глушителя срезали переднюю стенку выбили соты (помучались правда) и заварили обратно. Звук не изменился, а вот ехать,по его словам, стала лучше -задышала
Снимал и потрошил с задней стороны по двум причинам: не нарушена эстетика и не бросается в глаза для инспекторов техконтроля в случае остановки таковыми! ИМХО.
Gagauz_71
29.04.2017, 06:02
Краска держиться? Я выбил тока результата пока не почуял, в воскресенье в рейс пойду буду наблюдать, но шума прибавилось...
- - - Добавлено - - -
Разница то есть до и после?
- - - Добавлено - - -
Парни кто кат удалял ошибка 0782 по МR появилась?
Герыч-Псков
01.05.2017, 08:08
Сань,я когда удалял,тоже ошибка появилась,не помню какая.Фишку на глушаке лучше насадил и пропала.По тяге,так такое ощущение,что раньше из 180 кобыл,80 рядом с машиной по обочине скакали.У меня разница очень большая,даже на пустом.Расход снизился где то на 2 литра,с 20+ до 18+,может еще из-за того что лоб большой со скворечником,такой большеватый расход.Шумнее тоже машина стала.
а на евро3 сажевый или катализатор?
а на евро3 сажевый или катализатор?
Просто глушитель
Валерий 13
15.05.2017, 22:22
Толян как у тебя шикарно почти целиком вышли!
Была разработана технология,самое оптимальное, это пустотелой трубой пробивать сначала середину ,а потом делить ,элемент ,на две части.,после того что я увидел,рекомендую,на всех машинах евро 4-5, проделывать подобную процедуру,кстати глушители(евро4-5), разные.,во избежании повреждения датчиков (которые стоят на глушителе), перед началом процедуры,снимайте их.
Gagauz_71
16.05.2017, 01:34
По подробнее пожалуйста про разные...
По подробнее пожалуйста про разные...евро-4,меньше по размерам и катализаторы по диаметру тоже меньше
Gagauz_71
16.05.2017, 10:49
Сам глушак тоже меньше?
Сам глушак тоже меньше?да
Алексей Малинин
16.12.2017, 00:36
Была разработана технология,самое оптимальное, это пустотелой трубой пробивать сначала середину ,а потом делить ,элемент ,на две части.,после того что я увидел,рекомендую,на всех машинах евро 4-5, проделывать подобную процедуру,кстати глушители(евро4-5), разные.,во избежании повреждения датчиков (которые стоят на глушителе), перед началом процедуры,снимайте их.
Привет каков результат в удалении католизатора из глушителя на твой взгляд. И на каком пробеге его лучше удалить. Кто-то пишет ,что расход топлива падает это правда или нет.
Герыч-Псков
16.12.2017, 22:08
Расход не упал,машина попёрла.Пробег меньше 400 был.Температура движка упала на 2-3 градуса.
10679Пробег 960 тыс. Нетерпится скорее почувствовать разницу,но пока еще не заварено
выхлопную трубу в противоположную сторону можно перенести? вопрос к тем кто разрезал (хочу выхлоп в бок сделать)?11526
- - - Добавлено - - -
11527
nikolay815
12.01.2021, 19:33
Тоже недавно вытащили каталик,поехала резвее.Для снятия глушителя,по мне нужно снять боковой отбойник. Попробовали на яме,думали так выйдет,нет. Пришлось снимать крыло с кронштейном. Атего 818 Евро 5,Евро 4 глушитель вроде меньше. Пробег перевалил за 1000 000км,с виду смотря на сотые не сказал бы что сильно был забит.Ожидал большего
Добрый день! Всех в Новым Годом!
История такая, у меня машина Варио с двиглом 904. евро 4.
Когда идешь на передаче и бросаешь газ, такое ощущение что как будто парашют выбросил сзади. Есть горный тормоз в виде заслонки на турбине, при включении которого особо ничего не меняется. На малых скоростях машина идет норм, а в гору сама себя не везет....душится мотор.
Я вот думаю, это либо заслонка на турбине перекрыта, либо катализатор забит...
Кто что подскажет?
tochilin
03.01.2022, 13:14
Отцепите заслонку для начала. На валу есть ризка положение заслонки.
Да Спасибо! Попробую именно так. Там не удобно конечно...фашисты машину сделали - не подлезешь к двигателю...
Тут еще когда подрулевым включаешь этот горный тормоз - шипит воздух....видимо цилиндру конец пришел - шипит при подаче воздуха...
Я вот тоже думаю, если катализатор забит, чек должен гореть вроде...?!
Эта машина с мочой, которую отключили...вроде как програмно, не меняя прошивки. Отключили год назад, видимо потому что что-то навернулось и ремонт дорогого стоит. Но вот катализатор остался. Потому что он с глушителем в одном флаконе.
Ещё обратил внимание - в местах соединений труб выхлопной системы - всё болтается...конкретно там где труба на турбину заходит и где гофра внизу....люфт присутствует.
Добрый день! Всех в Новым Годом!
История такая, у меня машина Варио с двиглом 904. евро 4.
Когда идешь на передаче и бросаешь газ, такое ощущение что как будто парашют выбросил сзади. Есть горный тормоз в виде заслонки на турбине, при включении которого особо ничего не меняется. На малых скоростях машина идет норм, а в гору сама себя не везет....душится мотор.
Я вот думаю, это либо заслонка на турбине перекрыта, либо катализатор забит...
Кто что подскажет?
А может просто программно задушена
Зачем?
- - - Добавлено - - -
На ней мочевину отключали и что?...програмно задушили?:)
tochilin
04.01.2022, 10:25
Отстаньте от катализатора.
Зачем?
- - - Добавлено - - -
На ней мочевину отключали и что?...програмно задушили?:)
С завода машины идут "задушенные", причем нет ни какой логики, у всех стоит разное ограничение
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot