PDA

Просмотр полной версии : Последствие снегопада



VIK
27.01.2016, 18:33
Очень рекомендую проверять воздушный фильтр если долго двигались в метель или сильный снегопад

Сёма
27.01.2016, 20:40
А я перед мойкой сегодня выкуритил слив на куллере, заехал помыли закручивать не стал, поехал до стоянки, а бл. Она как ехала так и едет))) вообще разницы не почувствовал, если только самую малость, как шел в гору на 6й так и шел груженый 6 тон. Парадокс. Видимо куллер хорошо обмерз в районе слива, так как давление наддува не упало) хотя должно было.
На пред идущем мерсе, тоже в мороз когда пробку откручивал, так она вообще ехать переставала а тут практически без изменений) как так?

- - - Добавлено - - -

VIK, Ошибку выдало какую нибудь?

VIK
28.01.2016, 06:56
Я не ожидал увидеть ТАКУЮ картину. Всегда после снегов проверяю .Но так сильно .......Причем в поведении машины ничего не изменилось ,как ни странно. Через Урал вез 5200 ,все как всегда . Фильтр был забит min на 60% . Видимо для 904 хватало,906 почувствовал бы точно как минимум увеличением расхода топлива.

tochilin
28.01.2016, 13:39
Я лед полчаса выбивал,и фильтр еле достал,сук,теперь думаю смастырить подогрев куллера как Толя Тверской делал из коробки и фена,))))ноу хау

Денис 66
28.01.2016, 19:03
Очень рекомендую проверять воздушный фильтр если долго двигались в метель или сильный снегопад
У меня еще сильнее было забито позатой зимиой,машина перла также,тока расход увеличился и лампа загорелась что фильтр забит и ошибка была. После этого стал чехол камазовский одевать чтобы фильтр не засирался

Герыч-Псков
28.01.2016, 20:32
Привет парни,принимайте новичка,поменял крупный калибр на Атего.По теме-почитал вас и полез под машину.С куллера грамм 50 слил ,воздухан тоже видно снегом был забит-бумагу как то повело,сушится дома,перед первым(и пока единственным)рейсом менял его.

Gagauz_71
30.01.2016, 10:07
Вчерась фильтр достал, так как ноль был, думаю снег если и был, то растаял, с корпуса слилось немного воды, бумага тоже слегка поведена, сушить не стал, при такой температуре на ходу высохнет...кстати фильтр свежий, 30 тыс прошел всего... в след раз прямо после снегопада смотреть буду...

Денис 66
30.01.2016, 10:20
Саня,чехол 30р стоит,снял выкинул новый одел и ни че ни сушить не продувать не надо.

Сёма
30.01.2016, 13:04
Gagauz_71, 30 тысяч свежий))) через сколько же меняете тогда?
На 904м каждые 30 тысяч менял, на этом залез после 25тысяч не совсем плохой, но тысяч через 10 думаю поменять уже.

Gagauz_71
30.01.2016, 14:02
Gagauz_71, 30 тысяч свежий))) через сколько же меняете тогда?
На 904м каждые 30 тысяч менял, на этом залез после 25тысяч не совсем плохой, но тысяч через 10 думаю поменять уже.
Меняю раз в год, 130 тыр примерно...

Roman36
30.01.2016, 15:16
На 904м каждые 30 тысяч менял, на этом залез после 25тысяч не совсем плохой, но тысяч через 10 думаю поменять
Тоже меняю в районе 30тыс. 130тыс думаю ооочень много

Сёма
30.01.2016, 15:41
Gagauz_71, 130!!!!! Блин я думал тысяч в 50 примерно. Ну конечно хозяин барин.
Фильтр у нас конечно дорогой, но не на столько)
А реально у кого нибудь появлялась ошибка, что фильтр воздушный забит?

Gagauz_71
30.01.2016, 18:14
Воот! Немцы не дураки, мой корефан фильтр меняет только когда его плющить начинает, может и два года ездить...у него 5 атег, все свежие кроме одной...у другого 4 атеги, он и подсказал менять раз в год...на старом мерсе за все время один раз датчик сработал...но я туда газель фильтр ставил...

СЕМЁН
30.01.2016, 19:32
Насколько я знаю , воздушный фильтр даже мыть можно один раз , в тёплинькой водичке прополоскал высушил и ещё тыщ пятьдесят....

Сёма
30.01.2016, 20:08
Могу свои тогда не выкидывать, пробегу от 20 до 35 примерно, а начать в таком случае продавать)))

Roman36
30.01.2016, 20:21
незнаю кто как, но я свой раз в 10тыс вынимаю простукиваю по кругу и выдуваю...., там столько говна остается, что просто пиндец, если я тыс сто пройду, то наверное и невытащу его из корпуса)))

АнатолИч
30.01.2016, 21:57
А 400 тыс. не хотели? И самое интересное ездили и без ошибки , это из прошлого , постоянная война была за замену фильтров, трудно доказать торговому работнику что движку тоже дышать нужно.
По букварю рекомендуют раз в год.

lbvjy-47
30.01.2016, 22:46
Замена фильтра не пробегу меряется, а визуально. Если ездить по "сахаре", то и через пять надо будет менять, а если там где сыро и дождь всё время, то через сто можно. А ошибки там и не будет. При засранном фильтре турбина будет "дышать" через сапун, засасывая заодно масло и кидая его в интеркулер. А что-бы особо не ломать голову, сделал обслуживание 35-40 тыщь - поменял фильтр не зависимо от того, чистый он или грязный, ну а если чистый, то продал за пол цены Gagauz -71))))

Денис 66
31.01.2016, 10:13
А реально у кого нибудь появлялась ошибка, что фильтр воздушный забит?
У меня была такая ошибка. Я на старом вроде форуме или тему создавал или в какойто отписывал,щас уже не вспомню. Атего 2-на панеле значок горел и ошибка была,по какому блоку щас не помню.