PDA

Просмотр полной версии : Выбор продольной тяги 1223.



Замкадыш
13.09.2015, 11:41
Всем добра! В связи с непростым положение в нашей стране, постоянно растущими ценами и курсом валют, предлагаю сделать небольшой опрос по качеству запчастей (в данном случае конкретно тяги). Мне приговорили наконечник к замене, но склоняюсь к замене тяги в сборе. Что собственно выбрать??? Давайте делиться знаниями и опытом!
6073
6074

Udod
13.09.2015, 11:56
Поставил мооg на одной машине 50000 прошла без проблем на второй посвил вчера феби не знаю как ходить будет . Но знаю феби от муга далеко не ущел

Максим F1
13.09.2015, 12:25
Примерно так:
LEMFÖRDER - 10 баллов (если не подделка)
CEI - 7 баллов
FEBI - 6 баллов
SAMPA - 5 баллов

Это касается только тяг рулевых и наконечников к ним

Замкадыш
13.09.2015, 13:24
FEBI - 6 баллов
SAMPA - 5 баллов
Разница почти 500 руб. между ними, есть ли смысл в "FEBI"??? А по "CEI" у меня вообще не выдает номера.

Максим F1
13.09.2015, 13:43
Если разница в цене так невелика то можно FEBI

Тяга рулевая продольная, L894 (894мм - длина)
MERCEDES, A 972 460 18 05, (A9724601805, 9724601805) - LEMFÖRDER
MERCEDES, A 972 460 20 05, (A9724602005, 9724602005) - TRW
CEI, 220.179

АнатолИч
13.09.2015, 16:27
В связи с непростым положением ... не проще купить наконечники , один вкрутить самому , второй переставят в мастерской . Пользуюсь в основном CEI и LEMFORDER , также реставрироваными из запасов.

T6T9
13.09.2015, 18:43
В связи с непростым положением ... не проще купить наконечники , один вкрутить самому , второй переставят в мастерской . Пользуюсь в основном CEI и LEMFORDER , также реставрироваными из запасов.Анатолич,какая технология развальцовки тяги?

АнатолИч
13.09.2015, 19:35
Анатолич,какая технология развальцовки тяги?

Не в курсе , не показывают. Есть у нас ребята , занимаются реставрацией , думаю в других городах тоже есть , восстанавливают любые наконечники , когда уже не подлежит восстановлению , из нового наконечника выковыривают и переставляют . До сих пор не покупал ни одной тяги в сборе , смысл платить еще за трубу , которая потом валятся будет.

Замкадыш
15.09.2015, 11:26
Есть у нас ребята , занимаются реставрацией , думаю в других городах тоже есть , восстанавливают любые наконечники , когда уже не подлежит восстановлению , из нового наконечника выковыривают и переставляют .
У нас тоже есть умельцы. На легковой как то раз провел такой "эксперимент" у них с шаровой. На скорости, еще бы немного и колесо оторвалось, хорошо вовремя заметил. После этого решил, что ну их эти эксперименты. А на грузовике нагрузки другие, поэтому только новое!


CEI, 220.179
Да ,Максим, этот номер пробил. Выдает 9300руб. Теперь даже и не знаю, что заказать. CEI реально лучше, чем FEBI???

Максим F1
15.09.2015, 11:28
CEI реально лучше, чем FEBI ?
Разница минимальна ! можно и не заметить если по разному тяги эксплуатировать.

Хроменков
15.09.2015, 13:23
поэтому только новое!
Если наконечник подлежит замене ,конечно поменяю только его.А второй "конец" оставлю в оригинале,конечно если он еще Крепкий.
Не очень то доверяю туркам и китаю.С Лимфердером имел печальный опыт (ауди).с тех пор тоже отношусь с опаской,хотя альтернативы особой не вижу.

Ромыч
15.09.2015, 20:18
У нас тоже реставрируют,но хватает не надолго(материал похоже не качественный).Брал год назад TRW за пятерку.

Сергей Харсекин
15.09.2015, 21:42
Отдайте тягу нормальному токарю. У меня с двух сторон переделано с резьбой.

lbvjy-47
15.09.2015, 21:57
Рулевые тяги-это жизнь......если лопнет.....писец

T6T9
15.09.2015, 23:05
Рулевые тяги-это жизнь......если лопнет.....писец
+100,было дело,когда на сервисе не затянули хомут который на тяге держит наконечник.повезло.что в кувет ушёл,а если бы на встречку?

tochilin
16.09.2015, 07:30
у нас ремонтируют тяги .засверливают и заливают пластик под давлением рублей 500 стоило.но фигня надолго не хватает.в итоге новую тягу брать приходится.но блин всегда брал лемфердер. около 500 тысяч проходила.поменял люфты появились осевые(вверх вниз) вроде люфта нет когда дергаешь рулем.но оба конца по осям люфтят .а они же стоят в разных плоскостях друг от друга.и вот машина гуляет.монтажкой только покачал и увидел. вот за 700 тысяч на 1114 вторая тяга стоит.на 815 уже 250 пробег.все лемфердер

Gagauz_71
16.09.2015, 11:38
у меня на продольной где к сошке крепиться люфтит уже год точно, только не вверх-вниз, а в бок, т.е от колеса к раме...люфт не сильный, по вибрации есть чуть примерно от 80 до 90, но грешу на колеса, пора менять? пробег 710 т.р., тяга думаю еще родная...

tochilin
16.09.2015, 13:12
по уму люфт не допустим.готовттесь к замене.редуктор разбивает от таких люфтов.осевой люфт есть.скоро появится на колесной сошке .на дафе 45 блин эта тяга со сменными наконечниками с обоих сторон.а у нас разбивает чаще не подвижный)))

Gagauz_71
16.09.2015, 13:17
Тоже обратил внимание, специально чтоли так сделали?

Udod
20.09.2015, 16:13
у меня на продольной где к сошке крепиться люфтит уже год точно, только не вверх-вниз, а в бок, т.е от колеса к раме...люфт не сильный, по вибрации есть чуть примерно от 80 до 90, но грешу на колеса, пора менять? пробег 710 т.р., тяга думаю еще родная...
Попробуй убрать люфт с помощью регулировки (болт на 19 с шестигранником) только не трогай те которые написано R И L. Отпускаешь на 19 и подтягиваешь шестигранником

Gagauz_71
20.09.2015, 19:21
У меня люфт именно в наконечнике...

Udod
16.02.2017, 15:30
Общался по поводу реставрации с механиком. На грузовик реставрация фигня потому что там стоят металлические втулки и их не меняют их нет в продаже и тяжело их сделать. На легковых машинах таких втулок нет. Реставрация им помогает

Замкадыш
30.09.2017, 22:20
Брал все на 31км. МКАДа. Остановился на "Лемфердере".
По деньгам вышло 9 руб. А еще брал там же рулевые наконечники на поперечную тягу.
тоже "Лемфердер". Отдали по 1,9 руб. С виду неплохие.10358