PDA

Просмотр полной версии : КПП G100-12



Максим F1
11.02.2015, 15:22
На схеме № 105
Управляющий клапан, 2х3/2
MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457)
MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057)
NORGREN, 1020295
FEBI, 24635

На схеме № 179
Управляющий клапан, 3/2
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270

На схеме № 122
Управляющий клапан, 4/3
MERCEDES, A 970 260 00 57, (A9702600057)

На схеме № 134
Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

Если управляющие клапана травят,
это ещё не означает что в них проблема,
могут перепускать через себя цилиндры или другие исполнительные механизмы.

http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=3387

Нажмите на изображение для увеличения
3387

Максим F1
28.02.2015, 20:36
На схеме № 179

Управляющий клапан, 3/2 (трёх ходовой / двух позиционный)
(клапан блокировки сервопривода включения передач)
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270

Нажмите на изображение для увеличения
3599 3600

Подключение:
вход 1 - питание
выход 2 - подача на сервопривод

Максим F1
14.04.2015, 18:30
На схеме № 105

Управляющий клапан, 2х3/2
(клапан переключения повышенной / пониженной передачи)
MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457)
MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057)
NORGREN, 1020295
FEBI, 24635

Нажмите на изображение для увеличения
4308 4774

Максим F1
22.05.2015, 19:30
КПП G100-12

Фильтр масла (сетка)
MERCEDES, A 945 269 00 21, (A9452690021)
DT, 4.62782, (462782)

Нажмите на изображение для увеличения
4773

Piter Volont
22.05.2015, 20:11
Макс спасибо большое за подробное описание.
Но вот как я понял работу всех тих приблуд.
Клапана 179, 122, 134, связаны между собой - это я согласен.
Помогают переключать передачи рычагом.
179 активируется электроникой только когда нажимаешь на сцепление.
Потом через клапан 122 идет распределение на 134.
А вот 105 непосредственно управляет воздухом на переключение половинок.
Воздух запитан перед клапаном 179.
Вот как бы проверить этот 105 клапан ?

Макс думаешь фильтр маслянный может влиять на переключение половинок ?

Основные передачи переключаются без проблем.

Максим F1
22.05.2015, 20:32
Макс думаешь фильтр маслянный может влиять на переключение половинок?
Просто написал чтобы не забывали его чистить при замене масла.


Вот как бы проверить этот 105 клапан ?

Но проблема может быть не в клапане № 105,
а в манжете которая на поршне, на том которым и управляет этот клапан.

Максим F1
22.05.2015, 20:56
Манжета поршня, D41/48х11.5 (повышенные / пониженные передачи)
41мм - диаметр внутренний
48мм - диаметр наружный
11.5-11.7мм - ширина манжеты
MERCEDES, A 012 997 33 47, (A0129973347)
MERCEDES, A 020 997 66 47, (A0209976647)
MERCEDES, A 006 997 64 47, (A0069976447)
ELRING, 175.430, (175430)
CEI, 139.813, (139813)
EURORICAMBI, 60 53 1359, (60531359)
FEBI,
AUGER, 70423
DT, 4.20391, (420391)

http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4778

Нажмите на изображение для увеличения
4781

Максим F1
22.05.2015, 21:20
На схеме № 134
Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4779
http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4780

Нажмите на изображение для увеличения
4779 4780

Piter Volont
23.05.2015, 06:48
Манжета поршня, D41/48х11.5 (повышенные / пониженные передачи)
41мм - диаметр внутренний
48мм - диаметр наружный
11.5-11.7мм - ширина манжеты
MERCEDES, A 012 997 33 47, (A0129973347)
MERCEDES, A 020 997 66 47, (A0209976647)
MERCEDES, A 006 997 64 47, (A0069976447)
ELRING, 175.430, (175430)
CEI, 139.813, (139813)
EURORICAMBI, 60 53 1359, (60531359)
FEBI,
AUGER, 70423
DT, 4.20391, (420391)

http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4778

Нажмите на изображение для увеличения
4781
В манжете думаю не может быть проблемы так как когда снимал клапан 105 подавал на прямую воздух на переключение работает на ура. Все таки кажется что проблема где то в электрике. Вот кто бы подсказал какое напряжение должно приходить на клапан 105. А то как я уже писал приходит что то порядка 2 вольт.

Максим F1
24.05.2015, 01:18
когда снимал клапан 105 подавал на прямую воздух на переключение работает на ура
Значит, проблема только в электрике / электронике, пневматика и механика в порядке.

Piter Volont
25.05.2015, 14:35
Перепаял кусок провода от флажка до ближайшей фишки и поменял переключатель около флажка на рычаге. Вроде начало опять работать. Поедем в рейс проверим как себя поведет.

Максим F1
25.05.2015, 14:46
После этих процедур, замерял напряжение на клапане № 105 ?

Piter Volont
25.05.2015, 17:26
После этих процедур, замерял напряжение на клапане № 105 ?
Там вдвоем надо а на стоянке в воскресение ни кого не найдешь.

Piter Volont
25.05.2015, 17:47
Как дойду до машины постараюсь замерить.

Piter Volont
29.05.2015, 16:34
Съездил сегодня поработать и опять пропали половинки. Наверно надо звать диагноста а он еще и электрик пусть ищет ковыряется.

VIK
01.06.2015, 21:52
Огромное спасибо Максиму за его сообщения. У меня вот какая проблема; Тяжело включаются передачи ,причем все. (половинки хорошо) Рычаг ООчень тяжело передвигается.Сам шарнир на рычаге нормальный. Понятно ,что надо все проверять.Может была у кого то такая проблема? И еще где стоит фильтр в коробке и где датчик заднего хода установлен?

Максим F1
01.06.2015, 22:16
Была проблема похожая.
Датчик выжима сцепления негоден был.
Ещё может клапан который подаёт на открытие воздуха на сервопривод переключения передач.

Вин код авто напишите.

VIK
01.06.2015, 22:20
у меня на педали сцепления стоял датчик,когда снимали для замены главного сломали на педали флажек. Перестал работать горный, соединили провода на постоянно и появилась ошибка FR 1623 . А какой это клапан ?Под какой цифрой? win WDB9702581K483636

Максим F1
01.06.2015, 22:31
Фильтр на КПП с левой (водительской) стороны,
внизу (естественно),
середина но ближе к задней части,
заглушка под шестигранник.


А какой это клапан ?

На схеме № 179

Управляющий клапан, 3/2 (трёх ходовой / двух позиционный)
(клапан блокировки сервопривода включения передач)
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270


где датчик заднего хода установлен ?
Установлен на КПП сверху по правой (пассажирской) стороне, самый близкий к хвостовику.

Датчик заднего хода
MERCEDES, A 001 545 74 09, (A0015457409)

VIK
01.06.2015, 22:35
Максим если не сложно педаль сцепления номер погляди пожалуйста.На разборках что то не видел их

Максим F1
01.06.2015, 22:43
появилась ошибка FR 1623

FR 1623 - Датчик педали сцепления - неправильная регулировка или датчик залип.

http://www.atego-club.ru/showthread.php/23-Kody-neispravnostej-Mercedes-Atego?p=52924&viewfull=1#post52924 (http://www.atego-club.ru/showthread.php/23-Kody-neispravnostej-Mercedes-Atego?p=52924&viewfull=1#post52924)

Датчик педали сцепления
MERCEDES, A 001 545 24 09, (A0015452409)

VIK
01.06.2015, 22:44
Это понятно ,мы сами его замкнули ,что бы горный работал.Получается из за него тяжело включаются передачи?

Максим F1
01.06.2015, 22:51
у меня на педали сцепления стоял датчик, когда снимали для замены главного сломали на педали флажек. Соединили провода на постоянно и появилась ошибка FR 1623

Автомобиль едет а "сцепление выжато" - для блока управления это так после "соединили провода на постоянно".


мы сами его замкнули, что бы горный работал

Сломали на педали тормоза ?

Они с датчиком сцепления идентичны !

VIK
01.06.2015, 22:52
Спасибо за оперативность.Приеду из рейса буду исправлять. А что педали в каталоге отдельно не бывает ? У меня флажек на самой педали сломан датчик целый.

Максим F1
01.06.2015, 22:56
У меня флажек на самой педали сломан

Не въехал сразу.

Педаль сцепления
MERCEDES, A 940 290 00 16, (A9402900016)

Сверься номера с той что на авто.

levik
14.09.2017, 20:30
а ремкоплект 165 это куда идет?не на сервопривод,если туда то номер плз

Aleks606s
22.11.2017, 13:06
Здравствуйте. Перестал включаться пониженный ряд на коробке. Прозвонили переключатель на ручке Кпп, всё переключает, питание есть. Прозвонили клапан переключения повышенной/пониженной передачи, на него не приходит питание. Вопрос: откуда должно на него приходить питание? Есть ли на него отдельный предохранитель? Сколько вольт на него должно приходить? Я склоняюсь, что где-то провод окислился.

Дмитрий В.
05.07.2018, 16:52
Добрый день коллеги! У меня такая проблема перебрали КПП G 100-12 (была проблема с синхронизаторами 3 передачи, поменяли шестерню 3-ей передачи, первичный вал). Все работало без проблем, передачи включались на ОК! Во время рейса, у меня стала вылетать 3-я пониженная, при повторном выжимание сцепления она появляется и через какое-то время может пропадать, а может нет, по приезду на выгрузку Я обнаружил, что задняя пониженная включается и сразу пропадает. При этом все остальные передачи работают без проблем. Делали диагностику электрическая часть работает без нареканий!&nbsp;<br>Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой пишите на ватсап 9097692096 или на форум!

Coreduo
20.08.2018, 19:39
На схеме № 105 Управляющий клапан, 2х3/2 MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457) MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057) NORGREN, 1020295 FEBI, 24635 На схеме № 179 Управляющий клапан, 3/2 MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757) NORGREN, 1025270 На схеме № 122 Управляющий клапан, 4/3 MERCEDES, A 970 260 00 57, (A9702600057) На схеме № 134 Цилиндр переключения, 4/3 MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163) DT, 4.63059, (463059) Если управляющие клапана травят, это ещё не означает что в них проблема, могут перепускать через себя цилиндры или другие исполнительные механизмы.http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=3387Нажмите на изображение для увеличения 3387Мужики, такая проблема: все шланги подключены па схеме правильно. Когда давление доходит до 8 атмосфер воздух начинает выдавливать из 179 клапана из под соединения электроппривода с корпусом клапана. Какое состояние у клапана при опущеном сцеплении, открыт или закрыт? В чём проблема кто подскажет. Спасибо!

вован220575
13.09.2018, 07:54
По клапан у 179 решил проблему? У меня аналогичная ситуация, пропускает воздух и поэтому даёт недостаточно давление на управляющий клапан. Хотел поменять его стоит 20т.р. Что то как то хреновато мне стало. Может даст кто совет, замена или проблема не в нем? Спасибо.

tochilin
13.09.2018, 16:59
клапан под замену.либо колхозить.заодно проверьте давление в 3 контуре.возможно завышено.

senja76
08.05.2019, 10:20
У меня тоже начал шипеть. Как колхозить?Типа приживить камазовский?Если кто делал расскажите.

Piter Volont
27.05.2019, 17:06
Подскажите можно ли снять первичный вал с коробки G100-12 не разбирая коробку?

Aleks606s
02.06.2019, 18:31
Нет. Коробку нужно разбирать

Piter Volont
03.06.2019, 17:25
Нет. Коробку нужно разбирать

Спасибо уже узнал.

Olya
02.04.2021, 17:30
На схеме № 134

Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)

http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4779
http://www.atego-club.ru/attachment.php?attachmentid=4780

Нажмите на изображение для увеличения
4779 4780



Всем привет... Эту штуку кто нить ремонтировал?? Там есть жидкость. Кто то знает, что за жидкость и сколько её нужно??

Спасибо...

tochilin
03.04.2021, 06:58
Вам точно в сервис

Piter Volont
03.04.2021, 07:25
Всем привет... Эту штуку кто нить ремонтировал?? Там есть жидкость. Кто то знает, что за жидкость и сколько её нужно??

Спасибо...

это пневмоцилиндр там нет жидкости.

Olya
04.04.2021, 16:43
это пневмоцилиндр там нет жидкости.

Да, это пневмоцилиндр. Но жидкость там была... 300%.

Другое дело, что может конечно она там не "по заводу". Но точно была.

А вы ремонтировали?? У вас небыло??

Piter Volont
05.04.2021, 06:27
Да, это пневмоцилиндр. Но жидкость там была... 300%.

Другое дело, что может конечно она там не "по заводу". Но точно была.

А вы ремонтировали?? У вас небыло??

Я его не ремонтировал. У иеня проблема была с проводкой к клапану под номером 179. Но систему всю перепроверил, ни капли никакой жидкости там не было.

Olya
05.04.2021, 09:32
Я его не ремонтировал. У иеня проблема была с проводкой к клапану под номером 179. Но систему всю перепроверил, ни капли никакой жидкости там не было.

Суть в том, что его разобрали для хонингования, а оттуда жидкость. И растеклась. Знали бы, разобрали бы на подходящей поверхности и потом собрали бы жидкость. А так, вся растеклась... Вот и пытаемся найти концы...

Piter Volont
05.04.2021, 14:00
Ну тогда ХЗ что за жидкость там была. Надо максима или женю поспрашивать может что подскажут.

Olya
05.04.2021, 15:18
Ну тогда ХЗ что за жидкость там была. Надо максима или женю поспрашивать может что подскажут.

Может конечно эту жидкость за годы эксплуатации и нагнало как то и она не оригинальная, но она точно была... по этому нужно как то разобраться.

А как это сделать, пообщаться с парнями?? Может есть контакты?? Или ждать пока они тут отзовутся на сообщение??

Максим F1
05.04.2021, 15:30
это пневмоцилиндр там нет жидкости.

Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.

Olya
05.04.2021, 18:17
Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.


Ну ок тогда. Скажу что бы так ставили. Спасибо за совет.

chimaton
08.04.2021, 20:42
расскажи причину ремонта и что именно делали? глянул цену.... налил стакан!

Olya
11.04.2021, 15:07
расскажи причину ремонта и что именно делали? глянул цену.... налил стакан!

Была выработка по сошке(как то так её назвали) решили менять... Параллельно более менее осмотреть сопутствующие детали. Оказалось что этот цилиндр был неисправен. "Яблочки" на концах укорели. Сняли разработать. Разработали. Пока занимались этим, заметили что пыльник был порван и шток как то не совсем естественно ходил. Разобрали (тут то и была утечка жидкости из цилиндра). В результате разбора заметили лопнувшие детали пневмы и задиры на цилиндре. Всё восстановили кроме жидкости. Пока что не ставили и машина ездит без "половинок".

Как то так, в кратце...

- - - Добавлено - - -


Верно.
В пневмоцилиндрах не должно быть никакой жидкости.

Просто масло с компрессора нашло место для отстоя.


Местные специалисты говорят, что подозрительно далеко это масло от компрессора закинуло. Мол, не реально. Да и лужица была такая, что грамм 200 разлито. Тем более все фильтра меняются часто. Имеется ввиду влаго-масленный...

Что бы найти где то этот цилиндр по составляющим элементам, так называемое "дерево". Эхххх...

Максим F1
12.04.2021, 13:11
Местные специалисты говорят,
что подозрительно далеко это масло от компрессора закинуло.
Мол, не реально.
Да и лужица была такая, что грамм 200 разлито.
Тем более все фильтра меняются часто.
Имеется ввиду влаго-масленный...

"Спецы" так правильно их называть.
1. Не подозрительно далеко, а очень даже близко.
2. Реально, ещё как !
3. Лужа - значит давно.
4. Проверить когда меняли и какого качества фильтра нет возможности, так что не гарантия.



заметили что пыльник был порван
и шток как-то не совсем естественно ходил.
Разобрали (тут то и была утечка жидкости из цилиндра).
В результате разбора заметили лопнувшие детали пневмы и задиры на цилиндре.
Вот же была подсказка этим "спецам".
Есть утечка - будет масло с компрессора.

P.S.
Жидкостью пневматику не смазывают.
Только опосредственную - типа гайковёртов.
Так как для других целей смазка уже.

chimaton
13.04.2021, 08:59
я так понял этот цилиндр отвечает за понижайку! У меня тоже шары немного подразбиты... Кто нить может подсказать где взять гофру на этот целиндрик?

Piter Volont
13.04.2021, 09:51
я так понял этот цилиндр отвечает за понижайку! У меня тоже шары немного подразбиты... Кто нить может подсказать где взять гофру на этот целиндрик?

Он отвечает за помощь в включении передач. За понижайку отвечает 119 клапан.

chimaton
14.04.2021, 08:33
Сняли разработать. Разработали. Пока занимались этим, заметили что пыльник был порван и шток как то не совсем естественно ходил. Разобрали (тут то и была утечка жидкости из цилиндра). В результате разбора заметили лопнувшие детали пневмы и задиры на цилиндре. Всё восстановили кроме жидкости. Пока что не ставили и машина ездит без "половинок".
как так то?

Olya
16.04.2021, 07:44
"Спецы" так правильно их называть.
1. Не подозрительно далеко, а очень даже близко.
2. Реально, ещё как !
3. Лужа - значит давно.
4. Проверить когда меняли и какого качества фильтра нет возможности, так что не гарантия.



Вот же была подсказка этим "спецам".
Есть утечка - будет масло с компрессора.

P.S.
Жидкостью пневматику не смазывают.
Только опосредственную - типа гайковёртов.
Так как для других целей смазка уже.

Не хочу спорить и не вижу смысла ни по поводу фильтров (машина 15лет в одних руках и доподлинно известно что и когда меняется) ни по поводу компрессора (уровень на щупе миллиметр в миллиметр отзамены до замены), ни по поводу спецов-специалистов...


Спасибо за советы

- - - Добавлено - - -


Он отвечает за помощь в включении передач. За понижайку отвечает 119 клапан.


Да, Вы правы... Это моё небольшое недопонимание ситуации. Опросили водителя, "половинки" есть...

Юрий Негоицэ
24.10.2021, 20:23
Подскажите пожалуйста. Вылетают только повышенные передачи. Что может быть?

tochilin
25.10.2021, 12:11
Проблема в кпп. Снимать

Диснов
26.10.2021, 23:06
Износился синхронизатор переключения повышенные - пониженные.

Он в этой КПП из всех синхронизаторов, больше всех работает.

После включения каждой передачи ему приходиться половинки из них делать.

Как на КАМАЗе.

tochilin
28.10.2021, 10:04
Фиксатор на валу переключения тоже бывает

Диснов
28.10.2021, 20:47
Он фиксирует 2-ва положения вала, а вылетает только одно.

Пониженные исправно держит. Похоже он в норме.

Olya
11.12.2021, 21:47
Всем привет. Тоже зашипело между деталями (пластик и металлический корпус) клапана 179. При чём клапан новый и оригинал. Кто как решал проблему?? И загорелась ошибка FR 5154. Это как то связано???

mvs72
03.06.2023, 19:04
Все добра, подскажите в рейсе пропали половинки, никак не могу найти причину, проводка вся целая, кнопка на сцеплении работает, переключатель на рычаге, цел, все звониться, может кто сталкивался с такой проблемой? Куда смотреть? Сигнал от кнопки на сцеплении идёт в блок управления

mvs72
26.01.2024, 18:00
Так и не дождался ответа, половинки сделал

SeNat7780
16.02.2024, 11:08
Парни, всем доброго дня. Не получилось вложить фото попробую объяснить на пальцах. Подскажите пожалуйста, что за пробка под шестигранник вверху на валу, около сапуна, который идёт поперёк кпп от цилиндра переключения до кочерги. Одно время с левой стороны, по ходу, вал на выходе был весь в мазуте. Потом смазка перестала оттуда течь. Думал заменить сальник и значит в эту пробку нужно что-то залить, но в магазине сказали, что там стоит пластиковая втулка. Для чего эта пробка и надо ли туда забивать какую нибудь смазку?