PDA

Просмотр полной версии : Пневматика: Регулятор тормозных сил пневматический WABCO



Максим F1
16.09.2015, 22:20
Регулятор тормозных сил пневматический
WABCO, 475 721 005 0, (4757210050)
MERCEDES, A 005 431 25 12, (A0054312512) - тип соединения VOSS 232
MERCEDES, A 004 431 16 12, (A0044311612) - тип соединения VOSS 230
http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+005+0 (http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+005+0)
http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210050.jpg (http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210050.jpg)
4541

Регулятор тормозных сил пневматический
WABCO, 475 721 008 0, (4757210080)
MERCEDES, A 004 431 17 12, (A0044311712)
MERCEDES, A 004 431 26 12, (A0044312612)
http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+008+0 (http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+008+0)
http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210080.jpg (http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210080.jpg)
4542

Регулятор тормозных сил пневматический
WABCO, 475 721 009 0, (4757210090)
MERCEDES, A 004 431 24 15, (A0044312415)
MERCEDES, A 004 431 12 12, (A0044311212)
MERCEDES, A 005 431 24 12, (A0054312412)
MERCEDES, A 004 431 24 15, (A0044312415)
http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+009+0 (http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/inform.php?familyname=&save=1&max=10&spaces=1&keywords=475+721+009+0)
http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210090.jpg (http://ru.newworldairbrake.com/sites/default/files/imagecache/product-page-image/products/4757210090.jpg)
4543

Схема подключения:
Вход 1 - М22х1.5 VOSS - с рессивера - контур 1 (задний рабочий тормоз)
Выход 2 (2шт) - М22х1.5 VOSS - на клапан АБС (ABS) (с АБС на камеры тормозные)
Вход 14 - М16х1.5 VOSS 232 NG8 - с главного тормозного крана
Вход 41 и 42 - М16х1.5 VOSS 232 NG8 - с пневморессор (отдельно - правая и левая)

Чертёж
4999

Принцип действия
(WABCO тексты и схемы могут содержать ошибки, будьте внимательны)
4998


Чаще всего выходит из строя клапан (элемент)
Элемент ускорительного клапана и клапана EBS
WABCO, 899 506 907 2, (8995069072)
KNORR,
BOSCH, 1 480 284 059, (1480284059)

Нажмите на изображение для увеличения
4539 4540 4538

Клапан (элемент) входит в состав ремкомплекта ускорительного клапана.
Ремкомплект ускорительного клапана
WABCO, 973 011 000 2, (9730110002)
FSS, 03.306.00.2
FSS, 03.306.01.2
FSS, 03.306.03.2
FSS, 03.306.05.2
FSS, 03.306.06.2
WACH-MOT, WT/SWSK.57.5
TRUCKTECHNIC, WSK.57.5
MAJORSELL, D67RK033A
и т.д.

Регулировка регулятора тормозных сил пневматического
(пока только изображения и текст на английском языке, позже добавлю текст)

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6095 6096 6094

T6T9
17.09.2015, 09:06
спасибо Макс,ещё бы перевод страницы где регулировка описана

Максим F1
18.09.2015, 13:56
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6104

Подключение регулятора в пневмосистеме автомобиля:
разъём 1 - подача давления воздуха с рессивера / баллона (контур 1, контур заднего тормоза)
разъём 2 - на исполнительные / рабочие механизмы (камеры тормозные), в некоторых случаях через клапана АБС
разъём 4 - вход с главного тормозного крана (педаль тормоза)
разъём 41/42 - вход с пневморессор правой и левой сторон (отдельно для каждой стороны)

Регулятор тормозных сил пневматический

Болт регулировки (красным на изображении).
Регулируется давление минимально допустимое для торможения при отсутствии воздуха в пневморессорах автомобиля.
Параметры для WABCO, 475 721 005 0, (4757210050)
разъём 1 - 10 бар
разъём 2 - 3 бара (увеличить давление - закручиваем болт, уменьшить - выкручиваем)
разъём 4 - 8 бар
разъём 41/42 - 0 бар

Регулировка 41/42 (зелёным на изображении).
Под крышкой регулировочная гайка под ключ с двумя штифтами (WABCO 899 709 114 2, 8997091142)
Регулируется давление минимально допустимое для торможения при не загруженном автомобиле.
Параметры для WABCO, 475 721 005 0, (4757210050)
разъём 1 - 10 бар
разъём 2 - 3.5 бара (регулируем (41/42) - изменяем давление)
разъём 4 - 8 бар
разъём 41/42 - 0.9 бар (не загруженный автомобиль)

При загруженном автомобиле.
Параметры для WABCO, 475 721 005 0, (4757210050)
разъём 1 - 10 бар
разъём 2 - 7 бара (регулируем (41/42) - изменяем давление)
разъём 4 - 8 бар
разъём 41/42 - 3.7 бар (загруженный автомобиль)

Манометр № 1 - давление в системе. в ресивере / баллоне контура № 1 (задний тормоз)
Манометр № 2 - давление на тормозных камерах
Манометр № 4 - давление подачи с главного тормозного крана (видно на изображении куда подключить)
Манометр № 41/42 - давление подачи с пневморессор (видно на изображении куда подключить)

Манометр № 41/42 и подача давления для регулировки на не загруженном авто
через тот разъём который показан на изображении
подаём нужное давление (параллельно с манометром наблюдая за давлением)
(можно любым регулятором давления запитав прям с системы автомобиля, например: WABCO, 475 010 300 0, 4750103000)
и регулируем давление подачи (имитируя нарастание давления в пнеморессорах как на загруженном авто),
таким образом можем настроить и проверить регулятор тормозных сил на всех режимах работы на не загруженном авто.



Тема по "пневматическому" (подвеска пневмо),
но отличие в регулировках от "механического" (подвеска рессора, с регулировочной тяжкой от моста),
с боку где крышка 41/42 (под крышкой рег. гайка) у "пневмо",
на "механике" там вал с тяжкой, между валом и корпусом шайба регулировки
прижата двумя болтами, в шайбе регулировки отверстия под болты продолговатые,
для смещения - вращая шайбу меняем настройки как на загруженном так и на не загруженном авто.


P.S.
Если что непонятно написал - дайте знать.

T6T9
18.09.2015, 13:58
Спасибо Макс,если я правильно понял,когда машина плохо тормозит пустая(а у меня именно так),надо крутить 41/42(зелёное изображение),на счёт остального пока не догнал

Максим F1
18.09.2015, 14:18
Напиши номер регулятора или вин код на каком авто установлен.
Потом нужно замерять давление согласно таблицы или можно накрутить произвольно и более.

Да, крутить 41/42,
но может уже на болту (красным цветом) и валиком который он держит есть выработка
потому давление уменьшилось, то есть и его придётся чуть закрутить (не обороты, градусы).

Т.е. регулировать обе точки !

T6T9
18.09.2015, 20:45
вин:WDB9702581L459179

Максим F1
19.09.2015, 21:06
WDB9702581L459179
MERCEDES
ATEGO
модель 1222L
год 2009

Регулятор тормозных сил пневматический
WABCO, 475 721 005 0, (4757210050)


Проверка и регулировка регулятора тормозных сил (РТС) на авто:

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6118

6119 6120 6121

Регулировка минимально допустимого давления для торможения
при отсутствии воздуха в пневморессорах автомобиля:
Подключить манометры:
Манометр 1 - подключить к ресиверу контура 1, РТС - вход 1, показания давления питания Р1
Манометр 41/42 - не подключать давление, РТС - вход 41/42, показания Р41/Р42 - 0 бар
Манометр 4 - подключить согласно изображению, показания Р4 давления с главного тормозного (РТС - вход 4)
Манометр 2 - подключить к тормозной камере заднего моста, РТС - вход 2, показания Р2

Регулировка осуществляется болтом (красный цветом в кружочке на изображении),
регулировка на градусы, не на обороты,
болт возможно посажен на фиксатор резьбы,
ключ под болт Security Torx Plus IPR25
http://www.wihatools.com/700seri/716_ipr_serie.htm (http://www.wihatools.com/700seri/716_ipr_serie.htm)

Тесты (значения без изменения)
Р1 - 10 бар
Р41/42 - 0 бар

Тест 1:
Р4 - 1 бар
Р2 - 1 бар

Тест 2:
Р4 - 3 бар
Р2 - 3 бар

Тест 3:
Р4 - 5 бар
Р2 - 3 бар (если нужно более - закручиваем болт "красный")

Тест 4:
Р4 - 8 бар
Р2 - 3 бар (если нужно более - закручиваем болт "красный")


Регулировка давления, с минимальной и максимальной загрузкой автомобиля:
Подключить манометры:
Манометр 1 - подключить к ресиверу контура 1, РТС - вход 1, показания давления питания Р1
Манометр 41/42 - подключить питание воздуха через регулятор давления, РТС - вход 41/42, показания Р41/Р42
Манометр 4 - подключить согласно изображению, показания Р4 давления с главного тормозного (РТС - вход 4)
Манометр 2 - подключить к тормозной камере заднего моста, РТС - вход 2, показания Р2

Регулировка осуществляется гайкой (под крышкой защитной) (зелёный цвет на изображении),
ключ под гайку WABCO 899 709 114 2, (8997091142)
6122

Тест 5:
Р1 - 10 бар
Р41/42 - 0.9 бар (минимальной загрузкой)
Р4 - 4 бар
Р2 - 1.75 бар (регулировка - вращаем гайку "зелёную" до достижения требуемых показателей)

Тест 6:
Р1 - 10 бар
Р41/42 - 0.9 бар (минимальной загрузкой)
Р4 - 8 бар
Р2 - 3.5 бар (регулировка - вращаем гайку "зелёную" до достижения требуемых показателей)

Тест 7:
Р1 - 10 бар
Р41/42 - 3.7 бар (максимальной загрузкой)
Р4 - 4 бар
Р2 - 3.5 бар (регулировка - вращаем гайку "зелёную" до достижения требуемых показателей)

Тест 8:
Р1 - 10 бар
Р41/42 - 3.7 бар (максимальной загрузкой)
Р4 - 8 бар
Р2 - 7 бар (регулировка - вращаем гайку "зелёную" до достижения требуемых показателей)


P.S.

Р1 - 10 бар - ресивер контур 1 (на 4-х контурном защитном клапане выход 21)

Р41/42 - 0-3.7 бар - пневморессоры (если перегруз - максимальное давление будет выше)

Р4 - 0-8 бар - с педали тормоза

Р2 - 0-7 бар - на камерах тормозных заднего моста

T6T9
19.09.2015, 21:29
Регулировка минимально допустимого давления для торможения
при отсутствии воздуха в пневморессорах автомобиля:-это как,чё-то не догоняю,в пневморессорах всегда есть воздух,может быть речь идёт о минимальном давлении(в смысле авто не гружённый)

Максим F1
19.09.2015, 21:43
Типа, пневморессора травит а тормоза есть.

Толик, "красный" болт пока не трогай, регулируй гайку "зелёную"

Да и вообще может проблема быть не в регулировке а в не исправном РТС

Барон Фон Бетон
10.01.2019, 19:39
Элемент ускорительного клапана и клапана EBS
WABCO, 899 506 907 2, (8995069072)
Ребята,
а кто-нибудь делал эту манжету на заказ у производителей рти.есть ли смысл,как долго ходит,из какого материала сделать?

Максим F1
10.01.2019, 21:36
Элемент - не просто резина,
металл-каркас обрезиненный,
верх работает как клапан - на удар,
кольца - внутреннее и наружное - как сальник (манжет) - трение.
Цена в оригинале недорого.
Рем комплект ускорительного тоже невысокие цены.

Я правильно понял Ваш вопрос ?

Aksionarenaon
21.11.2020, 08:08
Максим доброе утро. Столкнулся с проблемой по замене колдуна на ускорительный клапан все вложения в данной теме не открываются, можете выложить повторно?

Максим F1
21.11.2020, 16:11
Так в этой теме и нет речи
о замене РТС (регулятор тормозных сил)
на ускорительный клапан.

В этой теме о РТС только:
номера,
данные,
работа,
проверка,
регулировка.


Какая у Вас проблема ?

Почему нельзя установить снова родной РТС ?

При установке ускорительного вместо РТС
функции регулировки усилия торможения уже не будет.
Т.е. при торможении не загруженного авто на
задней оси (мост) будут блокироваться колёса.


P.S.
Номера портов (входов)
при замене с РТС на ускорительный клапан полностью совпадают.

Если РТС пневматический - глушить подачу с пневморессор.

Если РТС механический - ничего дополнительно не нужно.

Aksionarenaon
21.11.2020, 18:38
Спасибо что ответили, машина рессорник задняя ось практически не тормозила тяги на ртс отсутствовали( 5 лет на ней распиздяй работал сейчас и перед и зад дополнительно установили пневму ускоритель уже подключен пустая машина на юз не идет но тормозить стала в разы лучше!

Сергей Харсекин
21.11.2020, 21:15
f yf gthtl repf djnryekb7

АнатолИч
21.11.2020, 21:50
f yf gthtl repf djnryekb7

Серёга, зт на каком

Сергей Харсекин
22.11.2020, 17:55
)))) на английском. Хотел спросить,а на перед куда воткнули ускоритель?

tochilin
23.11.2020, 06:17
На перед не надо. Там трубки сразу идут на колеса.