PDA

Просмотр полной версии : Масло на заднем колесе



Алексей Б
25.03.2015, 11:09
Всем привет подскажите осенью менял тормозные диски на заднем мосту поменял все нормально зеленые колечки тоже поставил новые проехал 10 тысяч сейчас заметил на одном колесе масло выбрасывает как я понял из технических отверстий если кто знает вчем причина буду благодарен

T6T9
25.03.2015, 11:28
Всем привет подскажите осенью менял тормозные диски на заднем мосту поменял все нормально зеленые колечки тоже поставил новые проехал 10 тысяч сейчас заметил на одном колесе масло выбрасывает как я понял из технических отверстий если кто знает вчем причина буду благодарен

износ сальников моноблока.

Алексей Б
25.03.2015, 11:36
Спасибо отдельно сальник можно купить поменять или только с моноблоком

euggusev
25.03.2015, 11:38
Может протянул не тем моментом?

- - - Добавлено - - -


Спасибо отдельно сальник можно купить поменять или только с моноблоком

В сборе. Можно перепрессовать, либо со ступицей.

Максим F1
25.03.2015, 13:03
Или забит сапун,
масло нашло слабую точку,
возможно через уплотнительное кольцо между блок подшипником и чулком моста.

Вин код авто напишите.

может на Вашем авто не моноблок (блок подшипник) ?

Алексей Б
25.03.2015, 13:44
WDB9700171K598070 про сапун я забыл спасибо сейчас посмотрю

T6T9
25.03.2015, 13:57
если стоит моноблок,только его замена,учитывая последние ситуации с рублём.его стоимость наверное тыс 10..если несильно сопливит.я бы не менял вообще,у меня на одной машине слюнявит уже года два,особенно в жаркую погоду

euggusev
25.03.2015, 14:21
если стоит моноблок,только его замена,учитывая последние ситуации с рублём.его стоимость наверное тыс 10..если несильно сопливит.я бы не менял вообще,у меня на одной машине слюнявит уже года два,особенно в жаркую погоду
Полностью согласен.

tochilin
25.03.2015, 14:46
весь вопрос если потеет при чистом сапуне и при холодной погоде.значит в тепло кончится.а так для интереса прогреть прокатиться.поддомкратить вытащить полуось и катнуть колесо.если шума нет и просто потеет.то и плюнуть.я на потеющей тоже три года прокатал.только только поменял

Максим F1
25.03.2015, 16:53
Установлен блок-подшипник.
Повторюсь,
проверить сапун,
и после этого при разборке проверить уплотнительное кольцо,
дешевле и правильней.
Конешно, если блок-подшипник износился - замена.

Алексей Б

WDB9700171K598070
MERCEDES
ATEGO
модель 818
год 2001

Подшипник ступицы, D78/130х90.5
78мм - диаметр внутренний
130мм - диаметр наружный
90.5мм - ширина

MERCEDES, A 013 981 98 05, (A0139819805)
MERCEDES, A 013 981 23 05, (A0139812305)
MERCEDES, A 013 981 22 05, (A0139812205)
FAG, 803194.26
SKF, VKBA5415
PETERS, 030.254-10A - улучшенное уплотнение, как бы сальник наоборот, главное защита от грязи
PETERS, 030.254-00A - уплотнение старого образца, классическое уплотнение - сальник
FEBI, 45690

Нажмите на изображение для увеличения
4197 4203

4199 4198

4200 4201 4202

Ступица в сборе с подшипником
MERCEDES, A 970 350 03 35, (A9703500335)

Уплотнительное кольцо между подшипником и цапфой (комплекте с подшипником)
MERCEDES, A 305 997 03 45, (A3059970345)

Кольцо ABS
MERCEDES, A 970 356 04 15, (A9703560415)

Шайба ступицы
MERCEDES, A 970 356 01 52, (A9703560152)

Гайка ступицы
М75х1.5
MERCEDES, A 970 353 00 26, (A9703530026)

Болт крепления колеса
MERCEDES, A 675 402 00 71, (A6754020071)

Диск тормозной
MERCEDES, A 970 423 06 12, (A9704230612)
MERCEDES, A 970 423 04 12, (A9704230412)

Колодки тормозные
MERCEDES, A 003 420 73 20, (A0034207320) - (TEXTAR)
MERCEDES, A 003 420 66 20, (A0034206620) - (FERODO)

Ремкомплект суппорта, направляющие
MERCEDES, A 000 420 12 82, (A0004201282)

Ремкомплект суппорта, толкатели (пятаки)
MERCEDES, A 000 420 13 82, (A0004201382)

pitjab
25.03.2015, 22:34
У меня тоже сопливил летом один.Особенно под немалым весом.Как мне показалось.А с сентября-октября все сухо.Оцени насколько сильно уходит и уровень масла в мосту проверяй.Я недавно масло менял.Не знаю когда его до этого меняли,но был полный уровень.Так что эти поссыкушки не так страшны,если конечно люфта нет и крутится легко и бесшумно.ИМХО.

tochilin
25.03.2015, 23:04
Рому спроси с Йошки какие это посикушки.как он со ступицей промаялся в пермских краях после нового года))))))

pitjab
26.03.2015, 06:59
Помню.Но у меня накат очень хороший.Если бы сами подшипники были "на подходе", то и шумели бы и крутились бы тяжело.

вованыч
26.03.2015, 15:22
Аккуратнее с этим вопросом!На 817-м я попадал два раза(за 8 лет владения им) с блоком-подшипником,в "могилу" за собой утаскивал полуось,наварка металла внутри чулка и т.д. проживание на обочине и масса негативных ощущений,само собой молчу о финансах.При всём при этом ничего не сопливилось,не шумело,не гремело.Вспоминаю с дрожью в сердце.Не навязывая своего мнения скажу что нахрен они этот моноблок придумали,было же всё ОК на схеме два подшипника навстречу друг другу,просто и надёжно.Этот же узел хрен посмотришь.Сейчас на 1223 очень нравится что спереди что сзади конические подшипники встречные.Для профилактики раз в год-полтора достал,бензином промыл,оценил,смазал,поста ил и забыл.Ещё раз повторюсь лично моё мнение,старая(проверенная временем)схема мне более по душе.Сколько случаев уже на форуме описывалось,а сколько не на форуме происшествий без обсуждения.Считаю в 8-й серии задняя ступица самое "больное" место!!!Я даже сейчас вижу Атего 8-ю и передёргивает глядя на заднюю ступицу(особенно если она ещё и в масле.

- - - Добавлено - - -


у меня накат очень хороший.Если бы сами подшипники были "на подходе", то и шумели бы и крутились бы тяжело.
Паш,в том то и дело,что "подхода" и не чувствуешь особо,да и накат будет не сильно изменяться,такой вес он затормозить не сильно сможет,а потом бах...нет полуоси и т.д.Очень много случаев происходит у владельцев 8-рок.

pitjab
26.03.2015, 17:23
А сопли только в моноблочном варианте?Я просто пока даже не смотрел по епц что у меня.У меня ранняя машина,99 г.

tochilin
26.03.2015, 17:34
Паша у тебя тоже моноблок.у меня 98 год моноблок сзади и спереди обыкновенные(старого образца)

pitjab
26.03.2015, 17:37
Фирштейн,слышал он уже 10-ку стоит.И прессовать порой проблематично.Один коллега на трассе говорил 50 тысяч отходил и потек ручьем.

Валерий 13
26.03.2015, 18:29
моноблок сзади и спереди обыкновенные(старого образца)

А на 12 серии 2008года все наоборот перед моно который у вас на задней, а на заду обычный.
Возвращаются к старому, проверенному! :)

вованыч
26.03.2015, 19:25
Фирштейн,слышал он уже 10-ку стоит.И прессовать порой проблематично.Один коллега на трассе говорил 50 тысяч отходил и потек ручьем.
Вот и я о том же,разве это пробег..?

А на 12 серии 2008года все наоборот перед моно который у вас на задней, а на заду обычный.
Возвращаются к старому, проверенному!
Да да,Валер,старое надёжней,не все ноу хау лучше.Скорее всего это делается что бы чаще и самое главное дороже покупали запчасти,меняли сразу блоками и агрегатами.

- - - Добавлено - - -


А на 12 серии 2008года все наоборот перед моно
Он уже с 2003г. ставится начал.

Паша у тебя тоже моноблок.
Совершенно верно.

Алексей Б
29.03.2015, 15:07
Парни всем огромное спасибо за советы был в рейсе не было возможности ответить проехал пару тысяч сапун продул все равно сопливется так что буду вскрывать еще вопрос блок подшибника что проблематично перепресовать кто сталкивался или менять вместе со ступецой

вованыч
29.03.2015, 15:30
менять вместе со ступецой
Ступица в сборе будет стоить как космический корабль...меняй только блок,перепресовывать лучше на пресе.Хотя я как то на трассе молотком пресовал(от безвыходности) по кругу аккуратно пробивал и всё село без проблем.

T6T9
29.03.2015, 18:02
Ступица в сборе будет стоить как космический корабль...меняй только блок,перепресовывать лучше на пресе.Хотя я как то на трассе молотком пресовал(от безвыходности) по кругу аккуратно пробивал и всё село без проблем.

ну это как повезёт,в идеале ступицу нагреть

Валерий 13
29.03.2015, 19:22
я как то на трассе молотком пресовал(от безвыходности) по кругу аккуратно пробивал и всё село без проблем.

Вован ты не путаешь с простым подшипником! Просто я перепрессовывал когда там не то что молоток, кувалда не помогла бы!!!

вованыч
30.03.2015, 08:19
Вован ты не путаешь с простым подшипником! Просто я перепрессовывал когда там не то что молоток, кувалда не помогла бы!!!
Нет,Валер,не путаю,я задний мост на 8-ке на всю жизнь запомню.Постоял я с ним на обочинах и в жару и в метель.Парни с Москвы привезли блок-подшипник и на трассе пресса не найдёшь.Кувалдочкой по кругу бил и потихоньку "посадил" на место.Сам знаешь на трассе любой ремонт проходит быстрее и ремонтируется не ремонтируемое,особенно когда мороз.

Валерий 13
30.03.2015, 11:13
Нет,Валер,не путаю,я задний мост на 8-ке на всю жизнь запомню.Постоял я с ним на обочинах и в жару и в метель.Парни с Москвы привезли блок-подшипник и на трассе пресса не найдёшь.Кувалдочкой по кругу бил и потихоньку "посадил" на место.Сам знаешь на трассе любой ремонт проходит быстрее и ремонтируется не ремонтируемое,особенно когда мороз.

Я задней ещё не касался, может там попроще как-то! Но на передке без оправки (хотя в качестве оправки я использовал старый подшипник (но его надо достать не вредимым, что без пресса и нагрева практически нереально)) или хотябы нагревания, поменять в полевых условиях мне кажется не возможно!!! Во всяком случае имея такой опыт в личной практике (перепрессовка переднего блок подшипника) делаю такие выводы.

- - - Добавлено - - -


Сам знаешь на трассе любой ремонт проходит быстрее и ремонтируется не ремонтируемое,особенно когда мороз.

Тут с тобой согласен на все 1000000000000000000000000%

вованыч
30.03.2015, 11:24
Я задней ещё не касался, может там попроще как-то!
Это я про 817-й писал,там сзади блок.У тебя на 12-шке сзади встречные подшибосы,а спереди блок стоит.

ko.volodia2012
30.03.2015, 12:04
Парни всем огромное спасибо за советы был в рейсе не было возможности ответить проехал пару тысяч сапун продул все равно сопливется так что буду вскрывать еще вопрос блок подшибника что проблематично перепресовать кто сталкивался или менять вместе со ступецойя в прошлом году менял обои вместе со ступицей ,брал за 21000 руб ,ступица в сборе сподшипником ,сейчас около тридцатки

Валерий 13
30.03.2015, 12:26
вопрос блок подшибника что проблематично перепресовать кто сталкивался или менять вместе со ступецой

На задней не сталкивался. На передней перепрессовывал. Хороший пресс и горелку, если не пойдёт то подогреть. Было бы с бабосами попроще то купил бы наверно в сборе со ступицей! Говорят что перепрессованный ходит меньше, посмотрим, время покажет!

вованыч
30.03.2015, 12:47
Было бы с бабосами попроще то купил бы наверно в сборе со ступицей!
Ключевая фраза!

tochilin
30.03.2015, 15:25
ступицу заднюю с подшипником уже продают от 30 на 8 модель

вованыч
30.03.2015, 15:32
ступицу заднюю с подшипником уже продают от 30 на 8 модель
Вот вот,очень не дёшево,поменять пару минимум 60 косых вынь да положь.Из за чего я и люблю встречные подшипники(старая схема),дёшево и надёжно!

tochilin
30.03.2015, 15:46
я думаю если на 8 серии возить по паспорту 2500 то думаю даже дешевенькие подшипники будут ходить долго))))) а мы их перегружаем ну и мне интересно кто последний раз балансировал задние колеса)))))). диски кривые .колеса не балансированные.после буксовок.с заклиннеными суппортами.и под перегрузом)))) вот вам косяк.на старых 814 также тысяч 250-350 ходили.но там самое главное да можно было разобрать проверить. да и лень порой лишний раз домкратить полуось доставать крутить проверять))))?Ленимся часто)))привыкаем к хорошему

вованыч
30.03.2015, 15:54
я думаю если на 8 серии возить по паспорту 2500
Олег,этого не будет,поэтому результат есть результат.

самое главное да можно было разобрать проверить.
Вот то самое превосходство старой схемы.

на старых 814 также тысяч 250-350 ходили
У меня у кента 814(но уже с Атеговским двигателем),на моих глазах уже лет 8-9,ни разу не видел и не слышал чтоб он стоял по вине подшипников на обочине.Возит кстати до 6т.И задний чулок как игрушечный(маленький) ни разу не ломало.А на Атегах 8-мых везде и всюду встретишь.Всё же считаю просчётом немцев задний мост на 8-й серии.

- - - Добавлено - - -


да и лень порой лишний раз домкратить полуось доставать крутить проверять))))?Ленимся часто)))привыкаем к хорошему
И это тоже.

Максим F1
30.03.2015, 17:58
А если ступицу под блок-подшипник переделать под обычные конусные подшипники ?

вованыч
30.03.2015, 19:06
А если ступицу под блок-подшипник переделать под обычные конусные подшипники ?
Мысль имеет основание для подумать!У меня сейчас нет проблем с блоком в силу его отсутствия и спереди и сзади.А вот парни с 8-х серий могу подумать и прикинуть,что да как.Наверняка у тех кто меняет в сборе старые ступицы остаются в запасе(и у меня была парочка ,есть подопытный экземпляр так сказать.Удешевить этот (очень дорогой) узел.И у меня была парочка ступиц задних(от 8-рки),но отдал при продаже авто.

- - - Добавлено - - -

Встанет вопрос с сальником,т.к. блок эту роль выполняет.

Максим F1
30.03.2015, 19:11
Для сальников места предостаточно.

Главное подшипники подобрать при незначительном изменении ступицы.

вованыч
30.03.2015, 19:20
Причём именно под внутренний размер подобрать,под внешний радиус токарь подгонит.И внутренний (ближний к редуктору) должен иметь скруглённую галтель.

Максим F1
30.03.2015, 19:38
Я знаю случаи, протачивали обоймы подшипников, работают.

Но это экстрим.

вованыч
30.03.2015, 19:48
Я имел ввиду подогнать размер путём проточки ступицы,а не обоймы,и то минимальной проточки.У меня товарищ на вольво точил галтель(закруглял) у токоря(единственного из немногих кто взялся),покупал какой то резец очень не дешёвый(насадка на резец со спичную головку) не помню как называется,и он ему сделал.

Максим F1
30.03.2015, 20:29
Конешно ступицу протачивать ! про подшипник, имел ввиду, на крайний случай, можно аккуратно без лишнего экстрима.

На счёт резцов, у нас очень много импортного высокого качества, с этим проблем нет.

вованыч
30.03.2015, 20:33
Ну вот может кто то возьмётся переделать,и конечно с фотками и выкладкой всех размеров и чертежей.Если конечно найдётся первопроходец,зато узел станет гораздо дешевле и приобретёт ремонтопригодность,и можно будет производить профилактические действия!Гаечка правда на мой взгляд "жидковата",то же болезненное место,резьба игрушечная.

Максим F1
30.03.2015, 20:43
Из поиска, пока самый близкий по размерам 33116 (один из самых популярных и дешевых подшипников).

33116
D80/130х37
80мм - диаметр внутренний
130мм - диаметр наружный
37мм - ширина

Родной блок
MERCEDES, A 013 981 98 05, (A0139819805)
MERCEDES, A 013 981 23 05, (A0139812305)
MERCEDES, A 013 981 22 05, (A0139812205)
D78/130х90.5
78мм - диаметр внутренний
130мм - диаметр наружный
90.5мм - ширина

Между чулком и подшипником втулка или вкладыш с 1мм стенкой.

В ступице проточить два паза под стопорные кольца,
или запрессовать втулку промежуточную
(можно хитро "прихватить" после прессовки).

Скорее всего понадобится усиленная гайка удерживающая подшипники. + контрагайка.

вованыч
30.03.2015, 20:47
Макс,для контрагайки боюсь места не хватит,либо упорную шайбу тоньше делать.

вованыч
30.03.2015, 20:54
Ты уже и подшибос по размерам пробил?

Максим F1
30.03.2015, 21:04
Макс, для контрагайки боюсь места не хватит,либо упорную шайбу тоньше делать.
Тогда может просто шире гайку и с разрезом и стягивать болтом.


Ты уже и подшибос по размерам пробил?
Ага, чуть выше в сообщении.

Теперь так

Нажмите на изображение для увеличения
4214

http://medias.schaeffler.de/medias/ru!hp.ec.br.pr/331*33116 (http://medias.schaeffler.de/medias/ru!hp.ec.br.pr/331*33116)

вованыч
30.03.2015, 21:10
Тогда может просто шире гайку и с разрезом и стягивать болтом.
Ну да как на передней ступице.
Не забыть тот факт что внутренний подшипник должен иметь скруглённую галтель.И ещё,центровка ступицы под суппорт,не упустить этот факт.

Максим F1
30.03.2015, 21:16
А вот и возможно сальники

Манжета 1.1-105х130-5 ГОСТ 8752-79
(без пыльника, кромка механически бработанная, фторкаучук, 105х130х12 мм)

http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1155/group_1156/item_27790/ (http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1155/group_1156/item_27790/)

Хотелось чтобы поуже был сальник.

Типа

4215

вованыч
30.03.2015, 21:17
Тогда может просто шире гайку и с разрезом и стягивать болтом.
Сейчас подумал,а под полуось уместится ли такая гайка.

Максим F1
30.03.2015, 21:22
Сальник (105*130*12) коленвала Г4301/3309/ЗИЛ 133/КАМАЗ/УРАЛ (задний) (ФТОР) 740.1005160-01 (Ф). Балаково (Резинотехника)


Сейчас подумал,а под полуось уместится ли такая гайка.
Всё рассчитать нужно конешно.

Сёма
31.03.2015, 21:53
У меня масло на ступицах само то появляется, то пропадает, шумов нет, люфтов тоже, поменял масло, потекли оба, уровень упал до нормы, ступицы стали сухие, но бл. С хвостовика побежало) люфт на хвосте есть и был и думаю должен быть минимальный. Не в масле ли дело, мой мозг меня спрашивает.? Может дали жидкое слишком? Так как брал на розлив. Оно мне как то с разу не понравилось.

tochilin
31.03.2015, 21:56
такая же хрень.на обоих машинах и сальники запотели и справа ступицы.одну поменял смотрю пока не потеет(брал бу с германи) сальник 3500 сцуко лежит пока смотрю как побежит хвост на тепле.масло тотал минерал.всю жизнь на таком гоняю нареканий никогда не было

ko.volodia2012
01.04.2015, 08:20
Может дали жидкое слишком?
Сема масло себе заливал SAE 80/90 KASTROL допуск GL 5

- - - Добавлено - - -


У меня масло на ступицах само то появляется, то пропадает
ступицы заднии поменял ,прошлым летом ,обе сначла одна поссал ,потом другая ,брал новые оригинал по 21 тыр ,160 тыс прошли ,без проблем ,редуктор перебрал тоже прошлом году ,замена сателитов и сальника хвостовика и одной полуоси ,шлицы сожрало

Сёма
01.04.2015, 11:21
Хвостовик у меня был чуть запотевший, сейчас хорошо так погнало. А ступицы я менял, тоже ставил б.у. То пройдут масленые пятна, то опять появляются. Я на это внимания особо не обращаю. Проверяю только диски тормозные, если люфт появится, диск по любому греться начнет под искос.

- - - Добавлено - - -

Вот чего с сальником делать? Может время пришло уже просто, менять его сильно геморно?

tochilin
01.04.2015, 11:26
Да не сильно, как на всех машинах,открутил хвост,поменял опять затянул,ключ найти больше проблем)))))

вованыч
01.04.2015, 11:48
менять его сильно геморно?
Не особо.Главное открутить гайку,дальше дело техники:выковырнул старый,новый легким постукиванием молотка посадил на место.

ko.volodia2012
01.04.2015, 11:56
менять его сильно геморно?
геморного особо не чего нет ,головку купи многогранную ,по моему на 50 ,под большой вороток ,я правдо без газовой горелки не открутил ,газом погрели ,сальник выковаривали отверткой ,новый поставили ,гайку на старое место закручивай до упора ,можно новую поставить ,но я старую поставил ,новая так и валяется дома ,масло не забуть слить с моста

- - - Добавлено - - -


ключ найти больше проблем))))
ключом не откручишь ,только головка

вованыч
01.04.2015, 11:57
ключ найти больше проблем)))))
Покупал на авторынке накидной под трубу,открутил с помощью трубы на 817.На 1223 накидной не сел(гайка немного глубже сидит),купил головку и приварил к головке для "мясорубки",бля машина поднимается,а гайка не идёт даже "мясорубкой".Пока не разогрел гайку газовой горелкой с тонким пламенем не пошла,так что пришлось немного поипаться.Да и сальник на 1223 другой,конфигурация иная,на 8-х серия простой прямой сальник.

ko.volodia2012
01.04.2015, 11:59
да забыл ,флянец к токарю чтобы ,нождачкой мелкой посдочное под сальник прошол в станке ,я так делал

Сёма
01.04.2015, 12:08
Спасибо за советы! Будем менять значит.

Алексей Б
01.04.2015, 18:35
Парни всем привет очень рад что тема нашла такой большой отклик очень интертесно почетать мысли понимающих теперь по теме сегодня все разобрал вытащил полуось покрутил пошатал подшибник все нормально незнаю что и думать масло значит выкидавает через уплотнительное кольцо (зелененькое ) я правильно понимаю

Максим F1
01.04.2015, 18:38
масло значит выкидавает через уплотнительное кольцо (зелененькое)

Вполне, если сапун забит и/или уплотнение негодное.

Если уплотнение очень хорошее, то может масло выдавливать через сальник на подшипнике.
Гайка ступицы не была ослаблена ?

Если масло попало в подшипник, то лучше промыть и смазать заново смазкой.

tochilin
01.04.2015, 18:41
Нет эта резинка так пыльник,масло выкидывает через плохие сальники (крышки)подшипников,либо износ подшипников либо сапун, либо хрен знает,я грешу что кончается один из подшипников,

Алексей Б
01.04.2015, 19:19
Гайка ступицы затянута хорошо я думал что подшибник смазавается маслом разве нет

tochilin
01.04.2015, 19:28
нет не маслом.это закрытые подшипники забитые смазкой на заводе.а колечко резиновое на чулке вообще хрень пыльничек.у меня их и не было.пока не купил))))

Хроменков
01.04.2015, 20:01
флянец к токарю чтобы ,нождачкой мелкой посдочное под сальник прошол в станке
Не соглашусь с Владмиром. Наждачкой изношенный металл не вернешь. Лучше с торца снять несколько соток в станке,тем самым "передвинуть" место соприкосновения сальника и фланца. В идеале можно восстановить поверхность в лаборатории ,но не дешево это стоит.

tochilin
01.04.2015, 20:15
я просто полировал валенком и пастой гое.правда хвост кпп.)))))

АнатолИч
01.04.2015, 20:47
Гайка ступицы затянута хорошо я думал что подшибник смазавается маслом разве нет

Была здесь на сайте дискуссия по этому поводу,многих вводит в заблуждение присутсвие масла в моноблоке и как оно туда попадает. Мне даже пришлось пожертвовать сопливой ступицей,разрезать болгаркой...остатков смазки там не обнаружил,только масло,хотя с завода закладывется смазка. Олег правильно все описал, так же и по пыльнику,т.е. зеленой резинке, не всегда она присутствует даже на свежих машинах из за бугра. По этому поводу есть выход...заменить пыльник герметиком,намазав то место где он должен стоять,установить ступицу и прокрутить.

вованыч
02.04.2015, 04:58
Гайка ступицы затянута хорошо я думал что подшибник смазавается маслом разве нет
Нет,подшипник смазывается консистентной смазкой.Как только через него начинает гнать масло надо насторожиться,масло постепенно вымывает смазку и в один прекрасный момент куяк и куча неприятностей...

- - - Добавлено - - -


остатков смазки там не обнаружил,только масло
Во во,и я о том же.

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 13:42
Парни объясните дураку а как получается что полуось срезает. Щас проблема появилась на левом заднем колесе на полуоси ( на самой чашке которая к ступице прокручивается) появилась трещина плюс идет сильный нагрев самой ступицы, рука не терпит, по симптомам похоже на подшипник. До этого суппорт заклинило на этом же колесе, думал нагрев от этого, но суппорт вылечил а греется также, если не сильней. Левое колесо холодное

- - - Добавлено - - -

И еще когда снимал ступицу для замены сальника стал затягивать гайку а она по-моему не протянула подшипник, то есть резьба кончилась и внутренняя обойма подшипника как бы чуть утопилась. В общем сам уже понимаю что скорей всего хана подшипнику

- - - Добавлено - - -

И еще вопрос как быть с полуосью, сварка выдержит если трещину заварить, был у кого ниб опыт?

АнатолИч
06.05.2015, 16:06
Парни объясните дураку а как получается что полуось срезает. Щас проблема появилась на левом заднем колесе на полуоси ( на самой чашке которая к ступице прокручивается) появилась трещина плюс идет сильный нагрев самой ступицы, рука не терпит, по симптомам похоже на подшипник. До этого суппорт заклинило на этом же колесе, думал нагрев от этого, но суппорт вылечил а греется также, если не сильней. Левое колесо холодное

- - - Добавлено - - -

И еще когда снимал ступицу для замены сальника стал затягивать гайку а она по-моему не протянула подшипник, то есть резьба кончилась и внутренняя обойма подшипника как бы чуть утопилась. В общем сам уже понимаю что скорей всего хана подшипнику

- - - Добавлено - - -

И еще вопрос как быть с полуосью, сварка выдержит если трещину заварить, был у кого ниб опыт?

По всему описаному...подшипнику уже кранты,при установке выскочило распорное кольцо,поэтому была такая , неполная затяжка. Полуось заварить будет мало толку , если пошла трещина ...остановить ее не реально , разве только использовать как докатку , в аварийной ситуации добраться до хижины .Трещина , скорее всего пошла из за неправильной установки ступицы , ступица гуляла .

Roman36
06.05.2015, 16:10
Фотку выложи, посмотреть, что за трещина. Подшипник никак не может внутрь уйти, так как блокподшипник это те же два конических подшипника, просто они кольцом внутри соединяются, что бы сальники не вываливались.

tochilin
06.05.2015, 16:19
я солидарен с дядей Сашей .любая трещина на полуоси конец полуоси.подшипники под замену как можно быстрей пока чулок не кончило.В старые времена на оборонке пытались варить оси от 814 Крутые мастера.ерунда не хватает на пару тысяч км.

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 18:03
Подшипник перепресовали, но блин по моему не правильно. Не помню как стоял старый но острый край внутренней обоймы вроде сзади должен стоять? Или нет?

вованыч
06.05.2015, 18:20
как получается что полуось срезает
Её не то что срезает,при заклинивании подшипника создаётся такая высокая температура,что полуось скручивает как пластилиновую,при этом наплавляет метал на стенки чулка,от которых очень трудно избавиться.

сварка выдержит если трещину заварить
Однозначно нет!!!

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 18:35
В общем то все понятно с полуосью. Ни у кого не завалялась случайно, я б купил

вованыч
06.05.2015, 19:08
Ни у кого не завалялась случайно, я б купил
Напиши в "курильня флудильня" в разделе "куплю".

Roman36
06.05.2015, 20:09
Подшипник перепресовали, но блин по моему не правильно. Не помню как стоял старый но острый край внутренней обоймы вроде сзади должен стоять? Или нет?

НЕТ, НЕПРАВИЛЬНО! Подшипник запресовывается обязательно скосом внутрь(в него и ложиться колечко зеленое), раньше шли с двух сторон скос был, а сейчас с одной.Поэтому будьте внимательны при запресовке:ОСТРЫЙ край НАРУЖУ! И еще при одевании ступицы на чулок смотрите что бы внутреннее кольцо не выскочило, иначе даже при затянутой гайке люфт ступицы обеспечен.

вованыч
06.05.2015, 20:19
раньше шли с двух сторон скос был, а сейчас с одной.
Вот так новость,а я еще думаю какая разница с какой стороны подшипник пресовать...а сейчас вон как делают(817-го уже больше двух лет нет).Тогда конечно овальной стороной внутрь,а если острой то он и не сядет на место,и диск тормозной не оцентруется по отношению к суппорту.

- - - Добавлено - - -


И еще при одевании ступицы на чулок смотрите что бы внутреннее кольцо не выскочило, иначе даже при затянутой гайке люфт ступицы обеспечен.
По любому.

Roman36
06.05.2015, 20:36
Сам чуть не попался на этом касяке, вовремя заметил что со старым разница..., ну а потом опытным путем выяснил...А вот про внутреннее колечко многие не обращают внимания и тяяяянут гайку ломом, в итоге кольцо подминают и люфт убирается почти, но..... самое интересное потом узнают)))С этим колечком тоже приходится помаятся, что бы одеть ступицу.

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 21:22
НЕТ, НЕПРАВИЛЬНО! Подшипник запресовывается обязательно скосом внутрь(в него и ложиться колечко зеленое), раньше шли с двух сторон скос был, а сейчас с одной.Поэтому будьте внимательны при запресовке:ОСТРЫЙ край НАРУЖУ! И еще при одевании ступицы на чулок смотрите что бы внутреннее кольцо не выскочило, иначе даже при затянутой гайке люфт ступицы обеспечен.

понял, значит правильно запресовали

- - - Добавлено - - -


Сам чуть не попался на этом касяке, вовремя заметил что со старым разница..., ну а потом опытным путем выяснил...А вот про внутреннее колечко многие не обращают внимания и тяяяянут гайку ломом, в итоге кольцо подминают и люфт убирается почти, но..... самое интересное потом узнают)))С этим колечком тоже приходится помаятся, что бы одеть ступицу.

дак а вроде писали что гайка затягивается до упора, или момент все же есть, правда ключа у меня нет, по этому по старинке зубилом приходится

- - - Добавлено - - -

получается старые были запресованы не правильно, а ведь делал в большом сервисе который всякие сертификаты имеет и тд, бездари, такую казалось бы банальщину не знают, что тогда им вообще доверить можно

Roman36
06.05.2015, 21:58
Гайка затягивается до упора, момент не помню, но сделал ключь из ступичного газоновского и теперь тяну... (работы на полчаса)

понял, значит правильно запресовали
Точно правильно запресовали??? Еще раз: сторона со скосом на подшипнике садится внутрь, а ровная сторона идет к гайке!После затягивания гайки, ни какого люфта вообще не должно быть, а ступица крутиться должна легко!

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 22:02
скосом внутрь, острым краем наружу. вот насчет легко должна крутится. крутится она с натягом небольшим, но без заеданий и шумов, то есть если раскрутить рукой то остановится через несколько секунд

вованыч
06.05.2015, 23:08
скосом внутрь, острым краем наружу.
Совершенно верно,галтель внутрь!

вот насчет легко должна крутится. крутится она с натягом небольшим, но без заеданий и шумов, то есть если раскрутить рукой то остановится через несколько секунд
Через несколько секунд если с колесом,если сама ступица встанет через 1,5-2 оборота.Есть момент затяжки,тоже не помню(где то парни писали).

ключа у меня нет, по этому по старинке зубилом приходится
Зубилом так не угадаешь.Ключ на каждом авторынке есть...щас не поленюсь пойду поищу,универсальный,сделаю фото.

- - - Добавлено - - -

Вот такой,трубу на него одеваешь(пол-метра)и уже чувствуешь наитием как тянуть.

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 23:10
блин, надо поискать, думаю не очень дорогой он. а то смотрю щас специнструмент 4 рур головка ступицы

lbvjy-47
06.05.2015, 23:10
вованыч, Ключ хорош, но усилие в 70 кг не потянет........

вованыч
06.05.2015, 23:14
но усилие в 70 кг не потянет....
Дим,всегда им затягивал,лучше чем зубилом.Можно трубку побольше взять,все мы разные по физ.развитию.

- - - Добавлено - - -


думаю не очень дорогой он.
Ваще не дорогой,не буду обманывать,давно брал.

- - - Добавлено - - -


4 рур головка ступицы
Крутяк.

lbvjy-47
06.05.2015, 23:15
Дим,всегда им затягивал,лучше чем зубилом.Можно трубку побольше взять,все мы разные по физ.развитию.

- - - Добавлено - - -Я в смысле ключ крякнет.........

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 23:15
понял, спасибо всем за помощь и консультацию

вованыч
06.05.2015, 23:19
Я в смысле ключ крякнет..
Ну семь отжил,скажем раза четыре ступицы тянул.Сейчас лежит без дела,в 1223 ни где ни пригодился.

Сергей Харсекин
06.05.2015, 23:21
Roman36, второй год уже езжу без центрального кольца. Чет нет никаких люфтов......

вованыч
06.05.2015, 23:21
Не выкладываю из за универсальности размера,да и вдруг кому на трассе пригодится.Всегда останавливаюсь(не только около земляков,но и так,если вижу стоит человек и стесняется рукой махнуть...).

tochilin
06.05.2015, 23:22
харсекин вопрос.а на задней ступице без кольца промежуточного?

вованыч
06.05.2015, 23:25
второй год уже езжу без центрального кольца. Чет нет никаких люфтов......
Дай Бог,что бы машина поменьше ломалась и приносила только радость от эксплуатации!Колечко вроде как должно "убирать" тепловой зазор,не зря же его инженеры буржуйские придумали.
Р.S. Хотя они до фига чего лишнего придумывают...

Сергей Харсекин
06.05.2015, 23:34
да на задней стоит без кольца между подшипников. на левой стороне

dimitrecky@gmail.com
06.05.2015, 23:45
кстати в какой то теме писали что одного болта не должно быть на полуоси к ступице, за последнее время видел штук двадцать атег и у всех все болты были на месте

вованыч
06.05.2015, 23:49
кстати в какой то теме писали что одного болта не должно быть на полуоси к ступице
Интересно,чем это мотивируется?Первый раз слышу о данном совете...

Сергей Харсекин
06.05.2015, 23:51
dimitrecky@gmail.com, тип подколол что ль? Я же не буду тебе тут всю историю рассказывать почему у меня там нет кольца. Я просто поделился тем что у меня стоит ступица без него...

- - - Добавлено - - -

Вумные мысли жене с тещей толкай

T6T9
07.05.2015, 00:13
Кстати оригинальный ключ для ступицы стоил в прошлом году Внимание:19000руб,красивый гад, у меня как на фото(только цельный),стоит 250 руб,тоже думал сломаю трубой,откручивает ,только я его ещё болтами прижимаю к ступице ,чтобы не слетал.

вованыч
07.05.2015, 07:20
Кстати оригинальный ключ для ступицы стоил в прошлом году Внимание:19000руб,красивый гад
Ни куя себе!!!Наверное с добавлением платины,его надо купить и в банковскую ячейку положить,до более "чёрных" дней...)))

Roman36
07.05.2015, 08:57
второй год уже езжу без центрального кольца. Чет нет никаких люфтов......
Без кольца можно и всю жизнь отъездить(если его целенапраленно извлечь до установки ступицы). Тут главное ступицу потом посадить, что бы сальники не вывалились, а то если она непошла с первого раза и чуть дернешь назад, вот тут то сальник и выскочит, ну а дальше догадаться не трудно...Больше ни на что это кольцо не влияет.

dimitrecky@gmail.com
07.05.2015, 09:58
dimitrecky@gmail.com, тип подколол что ль? Я же не буду тебе тут всю историю рассказывать почему у меня там нет кольца. Я просто поделился тем что у меня стоит ступица без него...

- - - Добавлено - - -

Вумные мысли жене с тещей толкай

да мне то хоть с кольцом, хоть без кольца, я про него у тя ничего не спрашивал и не подкалывал, не понимаю вооще о чем ты. я про болт спрашивал если что

- - - Добавлено - - -


Интересно,чем это мотивируется?Первый раз слышу о данном совете...

а мотивируется тем что одно отверстие нужно ставить для как сервисное, если из него масло пойдет то сальнику или подшипнику хана
ну или что то типа того,

T6T9
07.05.2015, 10:10
- - - Добавлено - - -



а мотивируется тем что одно отверстие нужно ставить для как сервисное, если из него масло пойдет то сальнику или подшипнику хана
ну или что то типа того,чё-то видимо я недогоняю,дырки вроде глухие,как из них масло может капать?????

tochilin
07.05.2015, 10:42
Про болт хрень полная,а дырки в ступице и без этого есть откуда и потеть начинает,подшипник под замену,есть ступица бу)))))

вованыч
07.05.2015, 10:58
а мотивируется тем что одно отверстие нужно ставить для как сервисное, если из него масло пойдет то сальнику или подшипнику хана
Для этого есть отверстия(технологические, специальные),болт откручивать совсем не надо.

lbvjy-47
07.05.2015, 11:07
а мотивируется тем что одно отверстие нужно ставить для как сервисное, если из него масло пойдет то сальнику или подшипнику хана
ну или что то типа того,Когда ступицу снимете, обратите внимание, там есть два отверстия технологических.....

- - - Добавлено - - -


Парни объясните дураку а как получается что полуось срезаетКогда заклинивает подшибник, её срезает, т.к. колесо не крутиться, а двигатель ведёт.....

dimitrecky@gmail.com
07.05.2015, 11:09
вот и мне показалось странным, отверстия на самом деле глухие

gyr2013
21.01.2016, 18:34
А вот и возможно сальники

Манжета 1.1-105х130-5 ГОСТ 8752-79
(без пыльника, кромка механически бработанная, фторкаучук, 105х130х12 мм)

http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1155/group_1156/item_27790/ (http://ruspodshipnik.ru/shop/group_1155/group_1156/item_27790/)

Хотелось чтобы поуже был сальник.

Типа

4215
Этот номер сальника не с 815 мерса я разобрал моно подшипник там сальник на нём номер 103х122х7.5/8.5 хочу поменять просто сальник нужен номер артикул подшипник менял 2 года назад толку нет течет ручьём.

Максим F1
21.01.2016, 19:19
То сообщение моё что Вы цитируете вообще косвенно относится к теме, а Вы ещё припутали это к своей проблеме.

Теперь о вашей проблеме.
Сальника отдельно нет с моноблока, то и номера его не существует.
А течёт скорее всего не из-за сальника.

И вообще, если что-то нужно чтобы кто-то посмотрел нужно иметь данные об автомобиле, достаточно вин кода авто.

Сальник указанный Вами
возможно какие-то производители и пытаются поставлять в реализацию,
но возможно это совпали только размеры,
а конфигуративнно (другая форма) он может быть другой.

http://www.perspektiva-prijepolje.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=26836&virtuemart_category_id=127 (http://www.perspektiva-prijepolje.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=26836&virtuemart_category_id=127)

7194

gyr2013
21.01.2016, 20:15
С виду вроде похож но в EXISTE не пробивается попробую с сальником походить по магазинам если найду отпишусь что получилось.

tochilin
22.01.2016, 21:19
я так понимаю если сальник в моноблоке вмер.значит потихоньку помирает подшипник и маслом вымыло крутую немецкую густую смазку.тоесть моноблок сдохнет.может стоит подумать о замене моноблока