Как установить тягу регулятора тормозных сил

[вениамин]

Привет всем ! у меня 815 рессорник. Отсутствовала тяга тормозных усилиий. была только маленькая и зафиксирована в верхнем положении. Это все было от старого хозяина. Вот на днях купил большую тягу что на чулок идет. и теперь у меня дилема, незнаю в каком положении и как закрепить тяги правильно. Если там риски . сколько их и на какую и как устнавливать. Буду признателен конкретной фото в личку fergana001@mail.ru и мой телефон 89156241967
Хочу все вернуть как положено. спасибо заранее

[АнатолИч]

Установить авто на ровную площадку. Короткую тяжку выставить строго в горизонтальном положении,регулируя гайками на длинной тяге. Можно чуток приподнять на регулировке,примерно на толщину гайки,тормоза на задке чуток эффективней будут при езде порожним. Принцип действия ,при нагруженной машине длинная тяга поднимает короткую вверх ,кран подает больше воздуха.При всей исправной этой системе тормозные колодки фирмы CEI ходят до 200-сот тысяч. Если случилась беда,потерялась длинная тяга...ни в коем случае не подвязывать короткую тяжку в самый верх,почти горизонтально,оптимальный вариант,подвязать под 45 градусов от горизонта,но при этом происходит повышенный износ колодок.

[pitjab]

У меня короткая тяга стоит градусов на 20 выше горизонта.А тормоза не то чтобы огонь.Может просто торможу слишком плавно-мягко.Хотя слышал что вообще на Атеге они эффективные.За три года так и не лазил в регулятор.Но диски гладкие,хоть как то значит тормозят.Подскажите кто знает,как проверить работу крана и его настройку.Олег вроди писал про разницу давлений на проверочных штуцерах...Может Максим подскажет.

[ko.volodia2012]

Установить авто на ровную площадку. Короткую тяжку выставить строго в горизонтальном положении,регулируя гайками на длинной тяге. Можно чуток приподнять на регулировке,примерно на толщину гайки,тормоза на задке чуток эффективней будут при езде порожним. Принцип действия ,при нагруженной машине длинная тяга поднимает короткую вверх ,кран подает больше воздуха.При всей исправной этой системе тормозные колодки фирмы CEI ходят до 200-сот тысяч. Если случилась беда,потерялась длинная тяга...ни в коем случае не подвязывать короткую тяжку в самый верх,почти горизонтально,оптимальный вариант,подвязать под 45 градусов от горизонта,но при этом происходит повышенный износ колодок.Анатолич подскажи как тягу правильно поставить ,гайками вверх или вниз

[tochilin]

Конец с регулировкой вверху

[АнатолИч]

Анатолич подскажи как тягу правильно поставить ,гайками вверх или вниз

Гайками вниз стоят.

[ko.volodia2012]

благодарю вас сер

- - - Добавлено - - -


Конец с регулировкой вверхувниз ,а не наверх ,перепутал

[Gagauz_71]

А у меня нет такой тяги, авто рессорник, вин wdb 9700151l306387, такое возможно?

[tochilin]

А так бывает?

[Максим F1]

Gagauz_71

WDB9700151L306387
MERCEDES
ATEGO
модель 816
год 2008

Факт - нет регулятора тормозных сил на этом автомобиле с подвеской на рессорах.

[tochilin]

а чего стоит? ускоритель?

[АнатолИч]

Gagauz_71

WDB9700151L306387
MERCEDES
ATEGO
модель 816
год 2008

Факт - нет регулятора тормозных сил на этом автомобиле с подвеской на рессорах.

Макс,респект! ,, Век живи-век учись"(это я себе).

[Максим F1]

Саня !
Я сам удивлён ! даже EBS нет !

Олег !
Ускорительный и клапана ABS, и всё !

Вот так, человек задаёт вопрос,
мы его разбираем и для себя и для других картину более ясную рисуем.

Gagauz_71
Как зовут ?
Спасибо огромное !

WDB9700151L306387
MERCEDES
ATEGO
модель 816
год 2008

Кран главный тормозной
WABCO, 461 315 263 0, (4613152630)
MERCEDES, A 004 431 41 05, (A0044314105)

Клапан ABS (на автомобиле установлено 3шт - 2шт спереди и 1шт сзади)
WABCO, 472 195 016 0, (4721950160)
MERCEDES, A 004 429 65 44, (A0044296544)

Ускорительный клапан рабочего тормоза заднего моста
WABCO, 973 011 004 0, (9730110040)
MERCEDES, A 004 429 62 44, (A0044296244)

Ускорительный клапан стояночного и ручного тормоза
WABCO, 973 006 003 0, (9730060030)
MERCEDES, A 004 429 63 44, (A0044296344)

Итог !
Святая простота !
Минимум электроники. Очень круто !

[tochilin]

меня больше интересует ускоритель задний.по цифрам вроде отличается от ручника. вот и я к чему

[Максим F1]

Выше в сообщение всё добавил основное с номерами. Дерзайте !

Олег,
вот по твоему авто.

Если интересно,
позже ещё дополню там.

tochilin

WDB9700151K372109
MERCEDES
ATEGO
модель 815
год 1998

http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO)

[tochilin]

да ничем ни отличаются)))))))))))) стояночный дешевенький пластиковый сейчас идет.а тормозной железяка.то есть как мы и обсуждали эту тему.можно жить без регулятора и немцы это сами показали))))))))))))))))))

- - - Добавлено - - -

у меня есть вопрос у меня есть пару таких ускорителей которые просвистели(дешевые похоже даже не чина)))))ни одной цифры ни одной маркировки.и пластиковые и не разборные типа.на каких то типа клепках.перебрать возможно???

[Максим F1]

стояночный дешевенький пластиковый сейчас идет
Пластик - не из-за дешевизны.
А для того,
что когда сброс с энергоаккумуляторов
большого количества воздуха и резко
то клапан металлический охлаждается чересчур
и конденсируется влага,
образование льда в клапане,
это плохо.


Пластиковые и не разборные. На каких-то клёпках. Перебрать возможно ?

Да, можно !

Поляки из WACH-MOT делают на них ремкомплект.

WACH-MOT, WT/WSK.57.3

[tochilin]

Спасибо .попробую в траклайн закажу может найдут.

[Максим F1]

TRUCKLINE не делают.

У тебя по образу WABCO или BOSCH ?

могут отличатся !

[АнатолИч]

У пластиковых одна болячка,на верхней крышке почему то частенько подламывается то место куда вкручивается трубка. А так разбирается , мой воздушник ставит ремкомплекты какие Макс советует,ходят.

[Максим F1]

Саша, а есть фото клапана поломанного ? выложи, просьба.

[tochilin]

у нас просто магазин траклайн.и парни с польши тягают железки.они и привезут.остальные просто бараны.просят номер детали.потом вин.потом размеры.

- - - Добавлено - - -

попоробую перетряхну

[Максим F1]

Олег,
вот обновил инфо по регулятору тормозных сил механическому (для рессор), тот который на твоём авто установлен.
Наконец-то сделал, то что раньше просил, я там расписал кратко.

У кого будут вопросы - пишите !

Вот тут
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO)

[Gagauz_71]

Саня !
Я сам удивлён ! даже EBS нет !

Олег !
Ускорительный и клапана ABS, и всё !

Вот так, человек задаёт вопрос,
мы его разбираем и для себя и для других картину более ясную рисуем.

Gagauz_71
Как зовут ?
[B]Спасибо огромное !

Итог !
Святая простота !
Минимум электроники. Очень круто !
Спасибо за инфу, а зовут Саша.

[Максим F1]

Спасибо за инфу, а зовут Саша.
Спасибо Саня !

[АнатолИч]

Саша, а есть фото клапана поломанного ? выложи, просьба.

С крашеной крышкой из ремонта, BOSCHевский.

[Максим F1]

Саша, Спасибо за фото !

От чего они так ломаются ? Трубка длинная и не закреплённая ?

Получается BOSCH не лопается, а WABCO да ?

И кстати ремкомплекты вроде разные на BOSCH и WABCO.

[АнатолИч]

Не пойму до сих пор из за чего их рвет,увязка трубок заводская,ничего не провисает, не болтается. Примерно на 50 кранов,семь штук сломаны.

[tochilin]

У меня один такой с ломаный, а второй снизу продуло

[Максим F1]

Предположу,
что увязка трубок тяжёлая,
в момент попадания авто в яму,
увязка как раз натягивает верхнее соединение,
которое под давлением воздуха.

И ещё может повышенное давление в контуре 3 (стояночный тормоз).

[дима73]

Коллеги! У меня 12 серия рессорник тож досталась без тяг.Читал,но ведь без фото не хрена не понятно.мож кто скинет? Буду признателен. И вопрос! Можно на среднее положение поставить эту хрень( название не знаю).

- - - Добавлено - - -

Фото на машине как все стоит.спасибо.

[tochilin]

я может глуплю.но на всех машинах всегда тяга подвязана кверху до упора.да вон у парней с Тулы оказывается вообще немцы кран поставили без регулировки.обыкновенный ускоритель.и с тягой кверху кран работает также как обыкновенный ускоритель.товарищу на ман на воздухе поставил ускоритель обыкновенный.он все маялся то есть тормоза то нет.регулировали.закончило сь заменой на ускоритель.дешево и сердито)))))))но это сугубо мое мнение.с нашими кочками и ямами.тяга разболтается и кран встанет в аварийный режим на полпогрузки.или вообще на ходу эта тяга отпадет. у моего водятела отпала.и он проехал 500 км груженный с передних барабанов аж окалина отлетела.под сраку груженный на передних тормозах приехал(дебил)

[АнатолИч]

я может глуплю.но на всех машинах всегда тяга подвязана кверху до упора.да вон у парней с Тулы оказывается вообще немцы кран поставили без регулировки.обыкновенный ускоритель.и с тягой кверху кран работает также как обыкновенный ускоритель.товарищу на ман на воздухе поставил ускоритель обыкновенный.он все маялся то есть тормоза то нет.регулировали.закончило сь заменой на ускоритель.дешево и сердито)))))))но это сугубо мое мнение.с нашими кочками и ямами.тяга разболтается и кран встанет в аварийный режим на полпогрузки.или вообще на ходу эта тяга отпадет. у моего водятела отпала.и он проехал 500 км груженный с передних барабанов аж окалина отлетела.под сраку груженный на передних тормозах приехал(дебил)

Нет,Олег,не глупишь. Учитывая все вышесказанное тобой-самый оптимальный вариант подвязки тяги,45 градусов от горизонта,т.е. максимальный угол подъема тяги при полной загрузке авто. В самый верх,вертикально, подвязывать не стоит...большая вероятность выхода из строя крана преждевременно,это утверждение моего воздушника,сам не вникал в причину. Не стоит забывать о износе торм. колодок при подвязке тяги. Если брать 100 тыс пробега ,то задние придется менять уже на 80тыс.

[Максим F1]

Подписываюсь под вышесказанным Олегом и Сашей.
вариант подвязки тяги, 45 градусов от горизонта, т.е. максимальный угол подъема тяги при полной загрузке авто. В самый верх,вертикально, подвязывать не стоит...большая вероятность выхода из строя крана преждевременно, это утверждение моего воздушника, сам не вникал в причину.
Уточняю,
после максимального открытия весь остальной ход - свободный (на максимальном значении),
регулятору от этого ничего не будет, повреждений "0".
Максимальный угол в зависимости от модели регулятора может отличаться.

дима73

Насколько велика поломка что хотите заменить регулятор тормозных сил ?

Ведь его работа очень оправдана.
Не только колодки быстрее износ.
Не загруженное авто -
задний мост будет норовить блокировку,
ABS будет попускать,
постоянно в работе система ABS,
при этом передняя ось не дотормаживать
(из-за водителя,
он не может равномерно распределить усилие
отдельно на перед и зад если регулятор не работает или заменён).
Это конешно теория.

Понятно что загруженный всё будет хорошо.

У Саши с Тулы
Gagauz_71
WDB9700151L306387
MERCEDES
ATEGO
модель 816
год 2008

"Рессорник" без регулятора.
Факт.
Возможно вся функция таки возложена на систему ABS ?
Или по другому,
скажем так -
для плохих дорог немцы
решили оставить самый простой и надёжный вариант - только ускорительный клапан.
Пусть износ или недостаточно эффективно но надёжно.


Переподключить очень просто !

Регулятор - Ускоритель
вход 4 - вход 4
выход 2 - выход 2
вход 1 - вход 1

Изображения для примера ("отдалённого", для мысли - скажем так, и т.д.)

http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2253-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO)

4164
4165 4166 4167

[Ромыч]

Парни всем привет.Сегодня менял на передке колодки с дисками,похоже задняя ось начинает притормаживать намного позднее чем перед.Тяги вертикальной на регуляторе тормозных усилий нет.Рычаг подвязан к поперечине на раме.Регулятор перебрал,все отлично в нем.Мне показалось что при изменении угла наклона тяги никакой реакции.В чем может быть причина позднего торможения?WDB9700151K455920.

[tochilin]

Рома я уже как то писал как проверить давление в передке и задних колесах. а на ходу определить какие колеса вперед идут сложно.как в старину делали выезжаешь на грунт .разгон и тормози до упора и кто то со стороны смотрит что вперед тормозит.а кран задний проверить легко :манометр назад и педаль тормоза нажать.потом тягу поднимаешь снизу и смотришь как поднимается давление.если никакой реакции нет.то кран скорее.оба контура проверяешь также только два манометра.давишь педаль тормоза на 3 атм.и смотри показания переднего и заднего манометра.либо должно быть одинаково либо зад должен быть больше с разницей до 1 атм(то есть до 4 атм) при полностью поднятой тяге(полная погрузка) .ну последнее возможен косяк с энергачами или суппортами

[Ромыч]

Надо будет выточить переходники для манометров.На глаз кажется что тяга никакой реакции не дает.

[tochilin]

а зачем переходники.шланг подкачки.там есть проверочные штуцера

[Ромыч]

У меня передние тормозные шланги изготовлены из РВД.На родных понятно что есть.

[Максим F1]

WDB9700151K455920

На твоём авто такой регулятор тормозных сил:

Регулятор тормозных сил механический
WABCO, 475 720 005 0, (4757200050)
MERCEDES, A 004 431 78 12, (A0044317812, 0044317812)

Фото и так далее тут:
http://www.atego-club.ru/showthread.php/Пневматика: Регулятор тормозных сил механический WABCO 475 720 005 0 (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2502-Pnevmatika-Regulyator-tormoznyh-sil-mehanicheskij-WABCO-475-720-005-0)


Краткие характеристики:
Вход 1 - 10 бар (максимальное значение)
Вход 4 - 8 бар (максимальное значение)
Выход 2 - 2.9±0.2 бар (тяжка регулятора 0° - максимальное значение при не гружённом авто)
Выход 2 - 8.2±0.2 бар (тяжка регулятора 16° - максимальное значение при максимальной загрузки авто)

Вход 1 - 10 бар (максимальное значение)
Вход 4 - 1 бар
Выход 2 - 0.6±0.2 бар (тяжка регулятора 0° - максимальное значение при не гружённом авто)
Выход 2 - 0.6±0.2 бар (тяжка регулятора 16° - максимальное значение при максимальной загрузки авто)

Вход 1 - 10 бар (максимальное значение)
Вход 4 - 2 бар
Выход 2 - 1.0±0.2 бар (тяжка регулятора 0° - максимальное значение при не гружённом авто)
Выход 2 - 1.7±0.2 бар (тяжка регулятора 16° - максимальное значение при максимальной загрузки авто)

Вход 1 - 10 бар (максимальное значение)
Вход 4 - 4 бар
Выход 2 - 1.6±0.2 бар (тяжка регулятора 0° - максимальное значение при не гружённом авто)
Выход 2 - 2.8±0.2 бар (тяжка регулятора 16° - максимальное значение при максимальной загрузки авто)

Вход 1 - 10 бар (максимальное значение)
Вход 4 - 7 бар
Выход 2 - 2.6±0.2 бар (тяжка регулятора 0° - максимальное значение при не гружённом авто)
Выход 2 - 7.0±0.2 бар (тяжка регулятора 16° - максимальное значение при максимальной загрузки авто)

[Ромыч]

завтра попробую накину манометр на задний контур(проверочный штуцер).покручу тягу.

[tochilin]

звони если чего.подскажу.я тут на полуприцепе тоже другу тормоза ищу))))

[Ромыч]

Макс расписал все по полочкам,все понятно по теории.Попробую на практике,тормоза вообще не устраивают(ни как на мерседесе).

[Ромыч]

Проверил манометром,все совпадает.Буду смотреть суппорта.

[Ромыч]

Заменил модулятор абс и тормоза на задней оси стали на много эффективнее.

[Ромыч]

все равно задние колеса стремятся уйти на юз.Устанавливать надо в любом случае.

- - - Добавлено - - -

старый модулятор облил вэдешкой.попробую разобрать в свободное время.

[Piter Volont]

все равно задние колеса стремятся уйти на юз.Устанавливать надо в любом случае.

- - - Добавлено - - -

старый модулятор облил вэдешкой.попробую разобрать в свободное время.
Ромыч где брал модулятор и за сколько?

[Ромыч]

У Азата отрезанный передок атеги есть.снял оттуда.у Игоря 4-6 рур. новые

[Piter Volont]

У Азата отрезанный передок атеги есть.снял оттуда.у Игоря 4-6 рур. новые
В камазовском магазине на водопроводной видел Вабко в руках крутил похож цены сказали в районе 2800-3000. Сам удивился но взял на заметку.

[tochilin]

есть но пишут москва(чина)сегодня зашел в мазовский лежит кран ручника 600 рур))))))) всю жизнь 3-4 рур стоил.датчик абс 375 рур.

[tochilin]

Кран тормозных усилий видимо умер,ездил долго с поднятой тягой,давление было везде замеряно,вроде все ок,но тормоза какие то непонятные были,давишь тормозит ,,только чуть отпустил нет тормозов давить приходиться на педаль,либо отпускай и снова дави,хрень какая то все починил, и суппорта и модулятор был перебран уже давно и главный перебрал,в итоге поставил ускорительный клапан,и вот они тормоза)))))сделал как у Саши с Тулы с завода сделано,просто и эффективно! !!вот катаюсь с грузом проверяю,все чудесно

[Максим F1]

Олег, установил тот пластиковый по WABCO 973 006 003 0 ?

[tochilin]

Да,пока пластик вабко с актроса,но сегодня отпишу возьму аналог железяку

- - - Добавлено - - -

Не зря немцы на ручник поставили пластик,а на тормоз железяку,сделаю так же

[Volodia3281]

Товарищи подниму тему, в общем приказал долго жить кран тормозных усилий, ремонтировать его нет желания совсем, на разборке покупать такое точно г.. Но не хочу, озадачился установкой крана ускорителя как на ручнике, но вот беда не пойму какой кран поставить, хочу алюминиевый типа как на камаз ну или аналог какой, как подключить тоже не все понятно, читал здесь темы что то толком ничего не понял, может кто ставил такой подскажет что там да как и кран какой лучше взять

- - - Добавлено - - -

Заранее спасибо.

[АнатолИч]

На рессорниках не проблема. Давно колхозил камазовские, точить только переходы нужно. Идеально подходят,, беркрафт'', алюминиевый, по размеру как камазовские, отверстия под наши фитинги, по крепёжу один болт только не совпадает. Можно и оригинальный, пластиковый. Подсоединение, центр постоянная подача воздуха, по бокам на энергачи, верх, тонкая трубка команда с главного тормозного. Минус этого колхоза износ тормозных колодок происходит быстрее чем было при родном, тормоза огонь.

[Максим F1]

... установкой крана ускорителя ...

Ускорительный клапан
WABCO 9730110010 (973 011 001 0)

[Volodia3281]

Всем привет, вообщем все как всегда, пошёл я не лёгким путем, у нас в городе такой кран я не нашёл в Москву ехать лень, вообщем взял камазовский за 2300 т р, и проклял все на свете, фитинги родные не подходит, проковырялся под дня завтра продолжу.

[Volodia3281]

Поставил, подключил работает, нигде ничего не травит, выходы по нумерации, 1/1и 2/2 сошлись как на родном, кронштейн для кранов чуть подварил, потрескался от времени, все утечки устранил.
Что то фотки не грузятся, позже попробую.