PDA

Просмотр полной версии : КПП Atego 1228



ANDREY1965
06.02.2015, 20:48
Подскажите коробка 6 ступка с делителем при нажатии на сцепление шипит воздух с крана делителя (соленоид) при этом половинки включаются нормально

ANDREY1965
06.02.2015, 21:38
Все реквизиты в машине завтра выкину Я думаю ПГУ не причём к крану подходит 2 воздушные трубки и эл. вилка с двумя проводами

Piter Volont
06.02.2015, 22:28
Все реквизиты в машине завтра выкину Я думаю ПГУ не причём к крану подходит 2 воздушные трубки и эл. вилка с двумя проводами

дружише подскажи где находиться переключение половинок а то иногда половинки плохо переключаются.

ANDREY1965
07.02.2015, 12:29
на кулисе стоит кран (командир) от него идут трубки на маленький кран (соленоид)ещё к нему подходит эл фишка у меня тоже бывало зависали половинки почистил контакты на проводах стало лучше

- - - Добавлено - - -

Добрый день. Вин код WDB970258IK852901 шипит только из маленького крана (соленоид) при выжатом сцеплении передачи включаются нормально номер крана пока не могу скинуть нас тут немножко снегом засыпало

autotir
11.02.2015, 13:15
Добрый день. Вин код WDB970258IK852901 шипит только из маленького крана (соленоид) при выжатом сцеплении передачи включаются нормально номер крана пока не могу скинуть нас тут немножко снегом засыпало
Скорее всего этот А9452600057 (стоит на КПП вверху справа по ходу движения):
http://www.findpart.org/images/568/568298.jpg

ANDREY1965
28.02.2015, 20:00
При нажатии на педаль сцепления травит воздух по схеме кран179 182 отсоеденил эл фишку перестало травить воздух комп выдал ошибку FR управление движения автомобиля при этом все передачи включаются делитель работает

Piter Volont
29.03.2015, 10:07
Не стал создавать новую тему. Спрошу здесь поехал в рейс и перестали включатся половинки. В чем может быть проблема полазил в дороге так и не понял как там устроен механизм переключения половинок. Друзья жду советов.

геннадий
29.03.2015, 15:14
нужно посмотреть в рычаге выключатель есть,проводка к нему идёт,он стоит в ручке.У меня было выскочил штифт на котором держится выключатель ,вставил часть зубочистки дома сделал из проволоки.

Piter Volont
29.03.2015, 15:34
Пока в рейсе думаю дома потрошить. флажок щелкает нормально, думаю не в нем дело. Не могу понять сам механизм переключения электрика или воздух как на камазе.

Хроменков
29.03.2015, 17:33
Пока в рейсе думаю дома потрошить. флажок щелкает нормально, думаю не в нем дело. Не могу понять сам механизм переключения электрика или воздух как на камазе.

Сними чехол рычага в кабине и увидишь.
Если электрика на рычаге,то может провод переломился возле рычага.
сталкивался с таким на актросе

Piter Volont
29.03.2015, 18:25
Сними чехол рычага в кабине и увидишь.
Если электрика на рычаге,то может провод переломился возле рычага.
сталкивался с таким на актросе
Спасибо посмотрю.Если получиться попробую прозвонить проводку. Может кто подскажет как происходит само переключение в самой коробке может че там случилось

геннадий
29.03.2015, 18:27
Флажок будет щёлкать нормально,выключатель стоит ниже

Piter Volont
10.04.2015, 14:43
Сегодня все облазил провода около рычага целые. Выключатель перепаял на новый. Половинки все равно включаются с перебоями. Включаются несколько раз подряд нормально пошевелишь рычаг и все перестают переключатся. Может кто знает связаны ли половинки с датчиком нейтрали?. И сколько вольт должно подходить к клапану на схеме № 105 Управляющий клапан, 2х3/2, MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457), A 945 260 00 57, (A9452600057) которую выкладывали выше. чето замерил так там около 2 вольт доходит.

Хроменков
10.04.2015, 16:05
провода около рычага целые
Как проверил?Визуально?

Дтбат
10.04.2015, 17:12
У нас была такая беда поменяли сам флажок на кулисе и все, электрик сказал что во сновном замыкание идет в двух проводах флажка, посмотри там внимательно

Piter Volont
10.04.2015, 17:25
Как проверил?Визуально?

Часть вскрыл и дергал за каждый провод. Ни один не захотел вылазить.

- - - Добавлено - - -


У нас была такая беда поменяли сам флажок на кулисе и все, электрик сказал что во сновном замыкание идет в двух проводах флажка, посмотри там внимательно

Ну да там три провода один приход и два выхода в зависимости от положения флажка замыкается одна цепь. Все таки сколько вольт должно приходить на управляющий клапан на коробке. Думаю может где по жгуту гнилой провод есть?

Piter Volont
10.04.2015, 17:46
Скорее всего 24V, но не 2V точно.

тоже есть такое подозрение, но все же может кто то скажет 100% а то вскрывать придется всю косу под двигателем.

Хроменков
10.04.2015, 19:25
Надо произвести замер напруги в тот момент , когда все работает.


Скорее всего 24V, но не 2V точно
Соглашусь что 2 вольта точно " не о чем" .
На датчик конденсата и то приходит 5 или 6 вольт.

Piter Volont
10.04.2015, 20:30
Надо произвести замер напруги в тот момент , когда все работает.

В понедельник пойду опять все ковырять. одному трудно будет замерять, придется друзей звать.

геннадий
11.04.2015, 15:46
после рычага есть разъём посмотри может позеленел?

Piter Volont
11.04.2015, 19:03
после рычага есть разъём посмотри может позеленел?
на двигателе проверил все провода. осталось в косе проверить.

Piter Volont
14.04.2015, 16:42
Сегодня взялся за провода и между делом вытащил пол косы думаю че тряться вытащу всю косу и перетряхну за одно. У старого хозяина видно туго было с электрикой такие страшные скрутки аж ужас охватывает. Все раздербанил завтра буду приводить все в порядок и ставить на место.скажите она вся вылазит до входа в кабину или нет. остановился пока у корпуса воздушного фильтра.

Piter Volont
14.04.2015, 17:33
Скорее всего этот А9452600057 (стоит на КПП вверху справа по ходу движения):
http://www.findpart.org/images/568/568298.jpg

Как можно проверить этот клапан а то снял го не много почистил и поставил на место визуально все целое

Piter Volont
14.04.2015, 21:21
воздух не травит. Думаю может заклинена и не открывает? Как узнать какой ток туда подавать?

tochilin
14.04.2015, 21:28
все релюшки клапана на машине 24 вольта.

tochilin
14.04.2015, 21:33
вся борт сеть машины 24 вольта.а про датчики не говорю.незнаю а все остальное элекрическое управление 24

Piter Volont
15.04.2015, 07:41
Максим, там снизу этого клапана идет подвод воздуха, и получается этот клапан просто перекрывая дырочки в разном порядке переключает шестерню я так понял принцип его работы.

Piter Volont
15.04.2015, 15:06
Основную часть косы перебрал осталось в районе воздухана залезть. Косяки были но не в тех проводах которые идут на переключение половинок. Провода и с коробки и с рычага идут в кабину к предохранителям может там есть какой то блок управления переключением. Погода бля испортилась дождь начался. Завтра если наладится пойду дальше потрошить.

Piter Volont
21.04.2015, 17:37
Все перебрал всю косу половинки теперь переключаются как надо. Так и не понял в чем была проблема исправил косяки старого хозяина и все заработало.

Piter Volont
22.04.2015, 15:32
Попутно исправил еще пару начинающих зеленеть проводов,
так что в ближайшем будущем все равно бы пришлось лезть в косу.
Сделал все думаю по уму.
Где делал скрутки сажал на термоусадочную трубку потом проходил ПВХ изолентой.
Потом всю косу прошел тряпочной изолентой, уложил все в гофру,
потом еще ПВХ изолентой прошел всю косу и закрепил все на место.
Думаю 3-5 лет там должно быть все нормально.

Piter Volont
22.05.2015, 12:33
Снова начались проблемы с переключением половинок. заеб.о уже. Может у кого из форумчан есть тоже машина с коробкой G100-12. Очень интересует какое напряжение приходит на каждый провод на сам переключатель на рычаг? У меня приходит один провод 19 вольт а два других по 17 вольт так и должно быть или где то засада?

Валерий 13
22.05.2015, 13:45
24 стопудово должно быть, ищи засаду в проводке, соединениях!

Piter Volont
22.05.2015, 14:55
Меня еще напрягает что на всех трех проводах есть напряжение такое может быть?

Валерий 13
22.05.2015, 15:34
По сути должно только на одном проводе быть напряжение. А клавиша уже раздает либо на тот либо на другой провод.

- - - Добавлено - - -

Максим F1, думаю на нейтрали должна быть напруга!

Валерий 13
22.05.2015, 15:40
Соленоид должен быть в определённом положении, не уверен но логически размышляю.