Форсунки. Распылители

[Radikulchik]

"Так вы что, и конфеты есть за меня будете?".....
Дожили... В поисковике ютьюба введите: "Атего ДС замена форсунок"

Я смотрел видео, может я туплю но какое решение там предложено?

[Максим F1]

https://www.youtube.com/watch?v=NwJlKQNWzYk

если этот ролик,

то кроме замены форсунок на двигателе OM924,

указали номера форсунок:
MERCEDES A0060177121
BOSCH 0432191237

и номера распылителей:
BOSCH 0433171994
BOSCH DLLA156P1626

[Radikulchik]

https://www.youtube.com/watch?v=NwJlKQNWzYk

если этот ролик,

то кроме замены форсунок на двигателе OM924,

указали номера форсунок:
MERCEDES A0060177121
BOSCH 0432191237

и номера распылителей:
BOSCH 0433171994
BOSCH DLLA156P1626

Видел номера но подойдут ли они в мою форс и не будет ли проблем. Если ставить с евро 3 форсунки нужно ли менять морковки или нет.

[АнатолИч]

Не пойму, че сиси мять... взял другие форсы, поставил и забыл. Морковки, что от них зависит-тупо трубка по которой бежит соляра, есть конечно в ней хитрости, но,, на перестановку цифр, сумма не меняется"

[Диснов]

Дёшево, понятно. Почему колхозят только евро 3. Евро 2 дешевле.

6-ть дыр евро 3 бъют под углом ближе к центру.
8-мь дыр евро 2 ближе к краю поршня, больше похоже на е4+.

Так-то колхоз дёшево, но чёрный дым на переходных режимах и в нагрузку,
это сажа, копоть - равно абразив.
Быстрое загрязнение масла.
Должна быть частая замена, иначе быстрый износ, жор и тд.
" Круговорот дешевизны в природе".

12040
12041

[Gagauz_71]

Почему должен быть чёрный дым? Себе буду брать евро2 форсы, на армтэке по 4р) и встает вопрос, евро4-5 дэлфи давление 235, а эти боши 245-260, а если бошам сделать 235? Это возможно? Нужно? И новые форсы надо на стэнд или из коробки в мотор?

- - - Добавлено - - -

Менял распылы дэлфи, прошёл примерно 500 тыс, чую подливают, тяга не та, и в переходную погоду с плюса на минус на прогреве бывают подтраивает на холостых, надо менять вобщем, а дэлфи распылы дороже форсунок евро2

[tochilin]

Саша ставь на бош как положено на бош. А так дядю Сашу поддержу. Уже сколько перемололи. Ставил на на евро 4 924 мотор. Форсы с 906 евро 2.ездили все ок. Форсы до сих пор лежат перебранный комплект на всякий случай для всех. А про дымность это такая ерунда тоже проходили. Вот маз у брата это да. Это ооопа боремся пытаемся победить не хватает моих мозгов бороться с качеством их запчастей

- - - Добавлено - - -

А дымность и тяга. Садится давка в форсах. Проводил эксперименты. Ронял давку на 235 и потом до 255 поднимал. Результат и опыт. Перед зимой снял давку поднял и снова гоняю

[Диснов]

Почему должен быть чёрный дым? Себе буду брать евро2 форсы, на армтэке по 4р) и встает вопрос, евро4-5 дэлфи давление 235, а эти боши 245-260, а если бошам сделать 235? Это возможно? Нужно? И новые форсы надо на стэнд или из коробки в мотор?

- - - Добавлено - - -

Менял распылы дэлфи, прошёл примерно 500 тыс, чую подливают, тяга не та, и в переходную погоду с плюса на минус на прогреве бывают подтраивает на холостых, надо менять вобщем, а дэлфи распылы дороже форсунок евро2

1.Чёрный дым, потому-что не всё так просто, колхоз, не тот угол распыла для которого проектировалась камера сгорания.

2. Давление начала впрыска привязано только к распылителю, он " заточен " под определённое, номинальное давление,

при котором получается нужной формы факел распыла топлива.

Важна регулировка до заводских значений, превышать нельзя, потому-что изменится заданная форма факела распыла топлива.

Равноценно, как буд-то заколхозили чужеродную форсунку с другой формой факела распыла топлива, совершенно не подходящей для этой камеры сгорания.

3.Форсы из коробки в мотор.

- - - Добавлено - - -

Чёрный дым не берётся из воздуха, за него придётся постоянно платить лишним топливом из бака.

[tochilin]

Вы в курсе что камера сгорания у нас у всех одинаковая с 96года по сегодня????

[Диснов]

Вы в курсе что камера сгорания у нас у всех одинаковая с 96года по сегодня????

Олег, ошибаетесь. Разные распылители это не от нечего делать. Поршни разные от евро комплектации. Разные размеры ( форма ) камеры сгорания.
Первые с 96 года поршни шли с меньшим диаметром пальца ( другие шатуны ).

[Gagauz_71]

2. Давление начала впрыска привязано только к распылителю, он " заточен " под определённое, номинальное давление,

при котором получается нужной формы факел распыла топлива.

Важна регулировка до заводских значений, превышать нельзя, потому-что изменится заданная форма факела распыла топлива.

Равноценно, как буд-то заколхозили чужеродную форсунку с другой формой факела распыла топлива, совершенно не подходящей для этой камеры сгорания.


Мне когда дэлфи распылы менял, сделали давление 250,хотя норма 235, впринципе разницу я не понял...

[Диснов]

Gagauz_71, можно кататься на не родных форсунках, на льющих, ссущих, с разным давлением начала открытия и тд..
Но это не о чём не говорит.
При большом желании можно легко поставить от актроса и кататься.

[Radikulchik]

Олег, ошибаетесь. Разные распылители это не от нечего делать. Поршни разные от евро комплектации. Разные размеры ( форма ) камеры сгорания.
Первые с 96 года поршни шли с меньшим диаметром пальца ( другие шатуны ).

Я сравнивал пару типов ом 906 , камера сгорание и поршень одинаковые и размер 102, есть разница в поршневых пальцах 40-60 но они на тех и других бывают разные.

[tochilin]

Камеры сгорания одинаковые у 904 и 906.у 924 и 926 просто поршня побольше.

[autotir]

Друзья,
если конечно же колхоз с другими распылителями проверен сотнями тысяч км и не привёл ни к каким последствиям, кроме каких-либо малозаметных по тяге и расходу, то тогда это очень хорошо и здорово.
Но вообще, дизельные двигатели разрабатываются с особой тщательностью и прецизионностью, где идеальная точность во всём - залог длительной и надёжной работы.
Дело в том, что на разных моторах, с разной мощностью и экологическим классом происходит различное наполнение цилиндров воздухом по объёму, коэффициенту избытка, температуре, пропорциям смешивания с отработанными газами при рециркуляции, если таковая имеется, и поэтому угол распыла, форма и количество сопловых отверстий, мощность топливных струй, проникаемых в разогретый сжатый воздух на определённое расстояние с необходимым размером и плотностью капель получаются в результате глубоких и тщательнейших расчётов в самых различных режимах работы, под что также прописываются настройки в ЭБУ. Именно поэтому, абсолютное большинство дизельных двигателей умирает намного раньше своего ресурса от неквалифицированного вмешательства, текущих профилактических работ кривыми грязными руками, ошибочными настройками, использованием несоответствующих деталей и несоблюдением регламентов, корявыми прошивками и обрезаниями.
Тут, конечно, это личное дело каждого, но самое главное, чтобы подобное кроилово не привело в итоге к крупному попадалову. Есть конкретный положительный опыт, колхозим по желанию, нет, я бы не рисковал.

[Диснов]

Я сравнивал пару типов ом 906 , камера сгорание и поршень одинаковые и размер 102, есть разница в поршневых пальцах 40-60 но они на тех и других бывают разные.

Пальцы не 40-60, а 40 мм и 42 мм, меньшие ставилив начале выпуска и давно не устанавливаются.

Всё понятно на глазок все поршни и распылители одинаковые.

На глазок мерседес выпускает один и тот же поршень много лет на все 904-906.

52 страницы этой темы нужно удалить и ставить любые распылители на выбор.

В интернете мало информации о размерах, всё что удалось найти:

12042

12043

[Gagauz_71]

Получается камеры разные евро 2 и 3,а у евро4 -5? Интересно

[pitjab]

Что-то даже "на глаз" разница порядочная, а степень сжатия пишется одинаковая...

[Диснов]

pitjab, это ошибка перевода, степень сжатия в миллиметрах не измеряется.

[Gagauz_71]

Что-то даже "на глаз" разница порядочная, а степень сжатия пишется одинаковая...

Именно форма поршня разная

[tochilin]

Это фото так кажется. Смотрите диаметр изогнутости. Один параметр другой с разницей в пару десяток. Это вряд-ли будет видно визуально. Но спор бесмысленный.

[Диснов]

Выше в таблицах ошибка, не Е2 , а Е4 с Е3 .

Ниже Е2 и Е4.

Степень сжатия у Е2 ( 17 ) у Е4 ( 17,4 ).



12045

[Максим F1]

Приветствую !

За счёт чего разница в степени сжатия ? - форма камеры сгорания, отличия слишком минимальны.
Или ?


Какие ещё изменения / отличия между Е2, Е3, Е4, Е5 ?

1. Распылитель / форсунки
2. Камера сгорания (минимальные отличия)
3. ...
4. ...

И что конкретно на что влияет ?

Изменения / отличия на сколько влияют ?


P.S.
"Тюнинг" тоже "колхоз", но насколько же он эффективнее "стока".

Всё дело в просчитанном подходе.

[Gagauz_71]

Вот и хочется понять, что будет хорошо а что плохо)

[Badir]

Всем бодрого дня. Может кто сталкивался с проблемой. Первая атега мотор 4.2. На уровне 1 и 4 цилиндров под местом где вкручиваются морковки ниже сантиметра на три находятся шарики. Из под одного из них льет топливо. Как дальше жить и что с этим делать? :)

[Aleks606s]

Здравствуйте. Снял форсунки, а там номера Доброго время суток, снял форсунки, а там вот такие номера 0432191302 и А0050178221. Номер распылов 0433171679, можете подсказать номера пружин? Предположительно 2434614040, но их долго ждать. Есть ли какие-то заменители?

[Леший]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, форсунки льют, ищу распылители L186PBB. Проблема, нигде нет. Предлагают заменить на fischer. Что скажите, ваше мнение и опыт?

[МотоСергей]

Всём привет! Подскажите на форсунку А 0030100251 с каким номером распыл ставится?

- - - Добавлено - - -

Либо по вину если можно подскажите! WDB9700151K734340.

[Tralistas]

Priviet.

Engine
902916 00 975294


U mine forsunki Delphi LRBB03006B. A 006 017 67 21
iest kakye analog bosh? Spasyba

- - - Добавлено - - -

WDB9702451L680653

[GeeGun]

Всем привет.
Подскажите номер распылов, VIN - WDB9576822V2ноль86ноль5. Мотор был Е5, перешили под E2 (если не ошибаюсь)

[GeeGun]

Пока разговоры с самим собой ))
http://www.atego-club.ru/forum/showthread.php/1286-Forsunki-Raspyliteli?p=104765&viewfull=1#post104765


Распыл к меня Делфи 241. Оригинала нет. Есть типа Дельфи по 3000 за штуку. Но в этой ветке отписывался человек, кому поставили бош распылитель на форсунку Делфи. Звоню в клубный сервис атего. Мне по телефону сразу предложили купить новые форсунки бош. И что якобы бош распыл нельзя поставить на форсунку Делфи.

[Gagauz_71]

Можно всё, я себе взял новые бош, евро2 вроде, поставил, всё хорошо, у меня 904й мотор евро4, распылители дэлфи стоят в два раза дороже чем бош форсунки в сборе, и ещё надо их найти)

[GeeGun]

Gagauz_71, где делали? Имею ввиду в каком сервисе

[Gagauz_71]

Я купил новые форсы и сам поменял, а распылители махнуть в любом форсуночном сервисе можно, там много ума не надо)

[GeeGun]

Gagauz_71, а можно номера форсунок?
Ума то может и не надо. А вот денег, да. Стоимость одного оригинального распылителя Дельфи 10т.р.
Что соизмеримо, насколько я понимаю, с новым бошем за форсунку

[Gagauz_71]

https://photos.app.goo.gl/cGxMDmPPzDqt9gXSA

- - - Добавлено - - -

Если надумаешь ставить такие, имей ввиду, они с грибками, у меня родные были с шайбами, поставил с грибками всё ок...

[GeeGun]

В личку отписал.

[АнатолИч]

https://photos.app.goo.gl/cGxMDmPPzDqt9gXSA

- - - Добавлено - - -

Если надумаешь ставить такие, имей ввиду, они с грибками, у меня родные были с шайбами, поставил с грибками всё ок...

Сань, под грибок или под шайбу зависит от стакана форсунки, носики распылов по диаметру хоть те, хоть те, одинаковые. Различие в стаканах, как по посадочной резьбе, так и по диаметру посадочного размера распылителя. По памяти размеры не помню, при надобности могу завтра промерять. По поводу шайб, давно не ставлю оригинал, ставлю ГАЗовские, тоже бош, но качество в разы лучше.

[Gagauz_71]

Анатолич, я просто почистил нагар, примерил форсунку, она села как положено, поэтому не стал заморачиваться, шайбы остались новые в запасе, кому надо отдам)))

[АнатолИч]

Сань, у тебя, вернее на двс стаканы под установку форсов с грибками

[GeeGun]

Стало интересно по замене на БОШ.
Вот что выяснил. Распылители не идентичны. Это не значит, что ездить не будет, или хуже.
Но сам факт, в чём именно различие:

В форсунке Bosch 0 432 193 481 - распылитель DSLA156P1411, его тех.формула 8х0,16х156. Распылитель L241PBB, его техформула 9х0,125х156. (Каталог SEVEN)

[Gagauz_71]

Наверное первая цифры количество отверстий, вторая диаметр, третья хз)

- - - Добавлено - - -

Давление?

- - - Добавлено - - -

Если считать дальше, то бош даст больше соляры...

[GeeGun]

Gagauz_71, наши форсунки Делфи с распылителем L241pbb по документам - 235 bar.
Вышеуказанный бош , по каталогу - 245-259 bar

- - - Добавлено - - -

В теории, да, бош должен дать больше топлива за единицу времени. И возможно за счёт меньшей дюзы и большего количества их у Делфи, на Делфи лучшее образование топливовоздушной смеси.
Но это все теория. Я могу топливщиков на станции попросить замерить какие то параметры. Но у меня нет исправной форсунки Делфи, не с чем сравнить.

[tochilin]

Там цифра угол отверстий. А так замены распылов и форсунок. Меняли туда сюда всякие. Результат один. едет.

[GeeGun]

Результат один. едет.
а нам это и главное.
кстати, надо поговорить с электронщиками. можно и ради интереса на Евро2 перешиться. предположу, что топливные карты отличаются.

[GeeGun]

Получил форсы бош. Начали меня мучать сомнения. А не левак ли это?
1) коробка без голограммы.
2) внутри колпачки без кодов. Просто пустые пластмаски
3) верхний колпачек сломан носиком форсы. Неужели бош при упаковке такое может допустить? Хоть и сделано в Бразилии.

В общем, вот фото. Что скажете? Паль , не паль.
https://radikal.host/i/IS3Bh
https://radikal.host/i/ISC7C
https://radikal.host/i/ISZoE
https://radikal.host/i/ISqrg


https://a.radikal.host/2022/08/27/IMG_20220827_193858.md.jpg (https://radikal.host/i/IS3Bh)
https://a.radikal.host/2022/08/27/IMG_20220827_193841.md.jpg (https://radikal.host/i/ISC7C)
https://a.radikal.host/2022/08/27/IMG_20220827_193821.md.jpg (https://radikal.host/i/ISZoE)
https://a.radikal.host/2022/08/27/IMG_20220827_193811.md.jpg (https://radikal.host/i/ISqrg)

[TK073]

Здравствуйте!
подскажите артикул пружин ПЛД-секции
WDB9702371K546465

[Сёма]

GeeGun, а в какую цену обошлись если не секрет. Второй комплект таких покупаю, первые уже тысяч 300 прошли и проблем нет, второй комплект про запас, чтобы было) за 3500 за форсу в сборе, считаю более чем демократичная цена.

[TK073]

ДД! подскажите,по номеру двигателя можно определить какие стоят форсунки или какие стоят распылители?
двигатель контрактный 2000 г.в. номер 904.911-00-146623

[tan]

На этих форсунках DELPHI LRBB03006B паспортное давление предусмотрено 235 Бар, на Bosch-евских для этих двигателей 245...257 Бар, думаю, поставили под Bosch.
Парни подскажите номер форсунки Бош, весь форум перерыл, но нашел только номера распылителей, а номера форсунки не нашел, хочу поменять DELPHI LRBB03006B на аналог Бош. Проблемма такая, разбито посадочное место у пружины в самой форсунке, распылителем не обойдусь.